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雪鐵龍怎么樣(為什么都買二手雪鐵龍)

二手雪鐵龍



這兩天河南澇災的事情讓人揪心，全國人民都非常積極的支持抗汛工作
愿人人平安，共渡難關！

又到了我們每周的干貨時間啦~，第一期特輯我們講了日系，第二期講了美系車，也都收獲了各位客官老爺們寶貴的意見和建議，既然大家這么喜歡特輯節目，所以我決定把特輯做下去~綜合上期各位的留言和私信，本期我們的主題是——
優雅浪漫的法系車
在節目開始之前，我先補充一下上期節目遺漏的一臺發動機

就是通用家做的1.5TLFV發動機/LYX發動機（二者主體一樣，調教有所不同）
在別克威朗、君威、君越、昂科威，雪佛蘭邁銳寶XL、探界者上都有搭載，動力強、燃油經濟性好、靜音性好，而且可以吃粗糧加92#汽油

最好選擇搭配AT箱子的車型如邁銳寶XL、探界者，搭配雙離合車型的機子穩定性差一點

回到我們今天的正題 法系車
現在國內主流的法系車主要是個品牌，標致、DS、雪鐵龍、雷諾
【雪鐵龍怎么樣(為什么都買二手雪鐵龍)】
一說到法系車這三個字，各位的第一印象不知道是不是和我一樣
不保值（畢竟我是干二手車的）
我拉了一下數據，平均法系車三年的保值率都在50%左右，基本處于墊底的水平
漂亮
法系車不管是從外觀還是內飾，它的設計是沒的說的，很多五六年前的法系車放到今天樣子都不過時

小毛病多、滲漏問題
就從我之前做的法系車的節目來看，確實如此
但這三個點就能代表所有法系車了嗎？不！
法系車表面上看起來除了外觀好像沒什么優點，但實際上它在看不到的地方下了不少功夫，也許有些客官老爺不知道，今天我就來為它正名！

我總結出了以下優點，咱們一個一個來講
用料扎實
咱們就拿東風標致4008來講，感興趣的朋友可以在網上搜它的拆車視頻，鋁合金材料前后防撞結構和引擎蓋，這樣可以在保證安全的同事減輕車重，成本也要比一般鋼制防撞梁要高

門板的整體性很強，采用一體沖壓式，內部采用弓形防撞梁（比市面上多用的圓形鋼管支撐性更好）除了防撞梁在夾層中還有兩層加強筋，最大程度上保證了車門的堅固，碰撞時讓車門不易變形，好打開車門幫助成員逃生（四個門都如此）

地臺把毛氈和海面做成一體的，成本高，但最大程度減輕車內味道，底盤布局規整，排氣全段隔熱

而同級別車型大眾途岳前后防撞梁材料都使用鋼制材料，RAV4近幾年車型把前防撞梁換成了鋁合金材質，后面依舊是鋼制的

RAV4門板防撞梁為圓柱鋼制，門板加強筋為單層

地板材料RAV4采用的是毛氈墊、防潮層和復合棉填充

RAV4底盤排氣隔熱大概覆蓋40%-50%左右
這樣一對比，是不是覺得法系車在用料上還挺厚道的？
底盤調校好
代表車型：雪鐵龍C5 天逸
2020年在天津舉辦的中國量產車性能大賽麋鹿測試項目，雪鐵龍C5天逸以3.369秒的優異成績打破該賽事3年記錄，榮獲2020年CCPC麋鹿測試全場第一

同為SUV的RAV4、博越Pro、UNI-T等車型在測試中均出現了明顯的輪胎離地，甚至是兩輪離地，但C5天逸只有單輪稍微離地，甚至在濕地情況下的成績都要比一些其他車型的干地成績好
要注意的是C5天逸使用的是扭力梁懸掛，而其他車型都是獨立懸掛

早在1999年，在麋鹿測試的發源地瑞典，雪鐵龍Xantia Active V685km/h的成績奪得第一，至今無人打破

雪鐵龍的車型除了旗艦車型C6外，上到30萬下到幾萬元，基本上全都是扭力梁后懸，對于扭力梁的調教很有一套，開起來的感受甚至讓你感覺不到這是非獨立懸掛
法系黑科技多
法系車對于汽車市場的發展做的貢獻非常大，1934年世界上第一臺前驅車Traction Avant老爺車，就是由雪鐵龍創造

主動液壓懸架，號稱魔毯懸掛，也是雪鐵龍第一個使用，1989年，雪鐵龍XM車型獲得歐洲年度車型稱號，這是世界上首款采用主動液壓懸掛技術的汽車（自適應懸架）

后輪隨動技術，你們可能想不到，小時候經常見到的富康，就帶有這項技術，這主要是歸功于懸架結構，后來很多車企按照同樣的原理增加了電子控制模塊，這才有了現在的主動轉向系統

正因為這樣的懸架和先進的轉向系統，當時雪鐵龍戰隊在WRC世界汽車拉力錦標賽上屢創佳績，在20年內拿到了100個冠軍的驕傲成績 。

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