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中科創達公司怎么樣(成都中科創達加班情況)( 二 )

中科加班成都


經過一年的探索和討論，中科創達確定了未來三年的新業務方向：首先，鞏固在手機領域的領先地位，一邊加大對Android的投入，一邊發展基于Windows Phone、Windows 8、HTML 5的操作系統技術和產品，并抓住3G向LTE遷移的產業機遇；其次，進一步完善全球化銷售網絡，拓展更多全球客戶并建立長期合作；接著，便是發展面向車載系統和可穿戴設備的操作系統技術和產品，并積極拓展機器人等其它終端市場 。
市場是如此的變幻莫測，即使看起來再完美的規劃也很難輕易踩中其節拍 。被中科創達寄予期望的Windows Phone在Android和iOS的夾擊下節節敗退，市場份額不斷減少，Windows 8也在短短三年多的上市時間中廣受用戶詬病，令微軟不得不在2016年1月停止了對其的更新支持 。盡管失去了一些此前規劃的業務增長點，且全球智能手機出貨量增速有所放緩，但中科創達開始慢慢感受到智能網聯汽車和智能物聯網業務的成長 。
從2014年底到2015初，中科創達分別與Yupiteru和三菱達成合作協議，開始以日本為起點進軍汽車市場 。之后，隨著特斯拉對智能電動汽車行業的引領，市場對以車載信息娛樂系統（In-Vehicle Infotainment，IVI）和先進輔助駕駛系統（Advanced Driver Assistant System，ADAS）為代表的智能車載產品的需求不斷增加，進而推動了中科創達的成長 。公司的汽車業務收入從2015年的0.27億元增加到2020年的7.7億元，占總收入的比例也從不到5%增加到近30% 。另外，在汽車業務的構成上，中科創達深耕汽車軟件市場并積累了豐富的、面向智能網聯汽車的操作系統、3D引擎、機器視覺、語音及音頻、自動化測試等產品和技術經驗，能夠提供從操作系統開發、核心技術授權到應用定制及測試等一站式、全產品生命周期的解決方案 。
中科創達智能展廳
除了汽車業務，中科創達也在積極發展物聯網業務 。自2016年以來，公司相繼推出了TurboX智能大腦平臺和TurboX Cloud智能物聯網云平臺，以便為客戶提供物聯網應用開發的標準化產品及一站式技術支持服務 。其中，TurboX智能大腦平臺是包括了核心計算模塊SoM（System on Module）、操作系統、算法以及SDK（Software Development Kit）在內的一體化解決方案，TurboX Cloud智能物聯網云平臺則主要由設備管理平臺、FOTA平臺（Firmware Over-The-Air）、應用賦能平臺和數據分析平臺等四個部分構成，為客戶提供物聯網端到端應用解決方案 。
作為中科創達用來服務下游物聯網場景的強算力“大腦”，SoM可以協助終端廠商進行產品化開發，包括降低開發門檻和成本，以及縮短產品上市時間，而除了向渠道客戶提供通用型SoM核心板，中科創達還會為細分領域客戶提供差異化產品，主要包括機器人、VR/AR、智能相機、可穿戴設備、資產定位器、遠程視頻會議系統等 。
對智能物聯網的持續重視和投入給中科創達帶來了不錯的回報 。2020年，公司在該業務的收入約為6.96億元，占據了總收入的26.47% 。智能物聯網已然成為公司發展的第三支柱 。
聚焦核心，慎待多元
“成立至今，中科創達的發展還算順利 ?！睂@種說法，耿增強未予以否認 。雖然聲稱公司接連抓住手機、汽車、物聯網風口是一種“幸運”，但他也指出這種“幸運”的背后其實蘊藏著中科創達對操作系統開發的聚焦，以及對多元化業務拓展的謹慎 。
“很多企業就因為做多元化而失去了原有的核心競爭力，所以我們在面對這個問題時也很糾結 。公司肯定是不能只做手機，必須進入其它領域，那么如何在發展多元化的同時保持競爭力，避免自身變得平庸？我們對此思考了很久 。最后，我們的答案是不管業務擴展到哪個領域，都不能脫離同一個核心，那就是操作系統 ?！惫⒃鰪娬f道 。
一直以來，中科創達都在圍繞智能操作系統技術進行研發與創新，形成了從硬件驅動、操作系統內核、中間件到上層應用的全面技術體系 。如今，公司的核心技術已經涵蓋了4G/5G通信協議棧、 深度學習、圖形圖像技術、系統優化、自動化測試和安全技術等多個方面 。除了自主研究，公司還借助資本市場展開兼并收購，以此強化自身的產品力 。2015年底在創業板上市后，中科創達相繼收購了車載系統廠商北京愛普新思電子技術有限公司和北京慧馳科技有限公司、Rightware公司，以及MM Solutions公司 。其中，Rightware的產品Kanzi能夠為車載系統人機交互界面的設計和開發提供解決方案，MM Solutions則在光學、圖像處理、視覺算法等領域擁有全球領先的技術 。

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