155牛米/3800轉/分
0刪除但值得注意的是 ， 很多小排量渦輪增壓發動機的渦輪介入速度都比較低 ， 這樣可以更早獲得充沛的動力 。而大眾1.2TSI發動機的渦輪介入速度偏高 ， 在走走停停的城市 ， 路況擁堵的情況下 ， 很難達到2000rpm的渦輪介入范圍 。這時候 ， 沒有渦輪輔助的發動機只能依靠 ， 可能“肉”多 。所以 ， 如果你需要動力 ， 勇敢踩油門！
文章插圖
總結:與前身EA111系列發動機相比 ， 大眾EA211系列1.2TSI發動機在成本、降噪、靜音、整機優化等方面都有較為明顯的提升 。對于消費者來說 ， 1.2TSI發動機也有實力取代1.6L自然吸氣發動機 ， 成本也沒有增加太多 。至于如何選擇 ， 除了看你有沒有所謂的“渦輪劇情”之外 ， 也歡迎你評論一下君關注后帶給你的實際測試報告 。
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