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美團怎么給異地訂外賣(美團外賣如何異地訂餐)( 二 )

外賣異地訂餐


其次，商戶供給美團占優 。
截至一季度末，美團年度活躍商家數量為580萬，同比增長27.3%，其中美團外賣服務商家數量達到360多萬，Trustdata在《2019 年Q1移動互聯網行業分析報告》中指出，美團外賣商家版APP平均每個商家的日均啟動次數達到8.9次，這表明商家已對美團形成較強信任和深度合作 。
在春節的“異地”即低線城市，美團外賣優勢更明顯 。盡管餓了么在2015年就在強調“下沉到三四線城市”的戰略，但基于團購業務在三四線城市的優勢，美團外賣下沉更加順利 。團購階段美團在二三線甚至三四五線城市就有大量的銷售、BD（業務拓展人員）、渠道以及相關沉淀，這給外賣打好了基礎，因此美團在下沉市場商戶供給上具有優勢，今年阿里巴巴本地生活成立了“上山下鄉辦公室”，餓了么加速低線城市布局重點聚焦“下沉” 。
最后，覆蓋全國的配送網絡 。
5月，美團推出全新的“美團配送”品牌，讓美團覆蓋全國的配送網絡浮出水面，這張網絡包含近萬家配送站點和前置倉，覆蓋全國2800余座市縣，每天超過60萬活躍在大街小巷的配送騎手，連接全國360多萬商家和4億多用戶 。美團“超腦”即時配送系統在高峰期每小時路徑規劃高達29億次，平均0.55毫秒為騎手規劃1次路線，平均配送時長目前已經縮短至30分鐘以內 。
美團配送覆蓋一二線城市和下沉市場，運力結構更加豐富，滿足不同商戶對時效、成本的不同要求 。春節這樣的極端場景，美團配送在有限的運力下給外賣提供充足的配送能力和穩定的服務質量 。下沉市場美團外賣可以吸引商戶和用戶，也與美團配送能力、效率和體驗被復制到全國有莫大關系 。
美團外賣的“鐵三角”三角是最穩定的結構 。
美團外賣在春節期間能夠逆勢增長的關鍵就是形成了“用戶 商戶 配送”的鐵三角結構優勢，三者互相支撐，互相吸引，互相影響，缺一不可 。
這個鐵三角結構，讓美團外賣在任何城市（比如低線下沉市場），任何時間（比如一二線城市的春節期間），都具有最大化的效率，進而可以將在局部市場的優勢復制到全國市場，因此春節淡季可以在用戶大遷徙時繼續保持外賣訂單的正常開展，不論用戶在哪都能得到一致的美團外賣體驗 。
如果只是從單一維度來提升規模，比如通過補貼用戶來實現訂單數的爆發式增長，或者通過補貼商戶實現商戶們的集中入駐，都不足以形成規模效應，原因在于：如果沒有一個穩定的利益共同體結構，就很難形成正循環，如用戶端補貼消失后，用戶可能會棄平臺而去，商戶入駐積極性就會下降，整個網絡就會疲軟，規模效應將會衰減，甚至不復存在 。
正是因為此，美團外賣對補貼不存在依賴性 。王興說：“公司的用戶和商戶質量都高于競爭對手，在營收和利潤率方面都有體現，所以對于競爭對手使用補貼吸引對價格比較敏感的用戶，我們并不擔心……我們認為向消費者和商家提供高質量的服務和保持高的運營效率才是保持市場領先的正確做法 ?！被谝幠：徒Y構優勢，美團外賣已經在優化營銷支出，進一步減少虧損，提高毛利率 。
如果依然不能理解美團外賣的“鐵三角結構性”優勢，我們可以舉兩個例子 。
一個是最近剛上市的Uber，上市后股價表現遠低于各界預期，核心原因在于其對補貼有很高的依賴，卻短時間內難以消除 。共享網約車要有最好的體驗和效率，就要有足夠的供給和需求，也就是足夠多的乘客和司機，缺一不可，要維持這樣的平衡,Uber就很難停止補貼，因為停止了就等于將司機/乘客推到對手懷中，進而缺少乘客/司機，形成惡性循環 。雖然Uber可以將規模最大，甚至讓人誤以為可以形成規模優勢，但整體結構中卻缺少關鍵一環：幫助其形成領導地位的競爭壁壘，即便通過補貼可以將規模做到第一，但一點停止補貼規模優勢就會逐步消失，這是一個悖論 。
另一個則是美團的對標對象亞馬遜，有意思的是，Uber也自比亞馬遜，它們都是在上市前大規模虧損，但跟Uber不同的是，亞馬遜有結構優勢：在商戶和用戶外，亞馬遜一方面形成了業界領先的物流倉儲網絡，確保了用戶的購物配送體驗；另一方面基于Prime模式對用戶和商戶形成了牢牢的粘性 。而這兩點都堪稱亞馬遜的壁壘，其形成是大規模、持續性和長時間投入的結果，很難被復制 。
美團外賣更像是亞馬遜，而不是Uber，其可以不依賴補貼，可以保持逆勢增長正是因為形成了類似于亞馬遜的結構優勢，其核心是：不只是有商戶和用戶兩端規模的不斷增長，還構建了業界領先的同城配送網絡，在技術、生態、騎手多個維度形成優勢，進而成為難以逾越的壁壘，而會員服務、品牌效應和產業深耕，則在加固美團的護城河，穩固其結構 。

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