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寶駿汽車質量怎么樣(8萬左右口碑最好的車)

最好的質量口碑


這幾年“內卷”一詞似乎風靡了各行各業，不管是處在一線的銷售行業，還是處在行業中上游的職位，都存在著不同程度的“內卷”現象 。汽車產業也沒能幸免，廠商們新車的速度是與日俱增，市面上再沒有“一招鮮，吃遍天”的打法 。而在眾多的自主品牌中，寶駿則是一個不折不扣的追尋性價比的品牌，旗下的寶駿RS-3則是一個不錯的例子 。那么，在8萬元這個價位，以寶駿RS-3的品質，能否滿足消費者的需求？
外觀—無懼“內卷”，向心出發
年輕消費者對車輛顏值的追求已超乎想象，畢竟，沒有“眼緣”就沒有發生后續故事的可能 。
盡管寶駿在眾多自主品牌中優勢并不明顯，但在外觀設計上，寶駿家族的設計理念還是很有辨識度的，在寶駿RS-3上也是如此 。車頭使用的是分體式的頭燈組，配合上中間自帶豐富細節的進氣格柵，眉宇間散發的運動氣息是很難掩蓋的 。
從側面看上去，寶駿RS-3的體型并不大，畢竟是一臺小型SUV，對于那些終日穿行于擁堵城市的消費者來說其實很合適 。靈動的腰線配合上，懸浮式的車身以及深色輪轂也一同呈現出這個價位少有的精致感 。
對于寶駿RS-3來說，爭議最大的地方，一定是尾部所使用的分體式的尾燈組 。對于很多車友們來說，這一點是很難接受的 。且這種“前無古人后無來者”的設計，很容易在上市之初引起爭議，不過，在這個日趨同質化的汽車市場里，這樣的設計還是很有新意的 。
而對于那些在車身配色方面比較挑剔的“小哥哥小姐姐們”，也可以選擇最近寶駿剛推出的搭載新配色的寶駿RS-3 SOODA，不管是“顏控粉”、“玩咖黃”、“奶茶咖”以及“極客綠”，都能滿足年輕消費者的挑剔的目光 。當然，新車在內飾配色上也會進行相應的調整 。畢竟“超元氣”座駕不是說說而已 。
內飾—不止于“高配置”
對這個級別車型的內飾細膩感，請不要有太多奢望，但對于一家自主品牌來說，廠家通常也不會讓人失望 。
其實，個人對于此類低成本的小型SUV在的內飾并不抱太大的希望，畢竟造車的成本有限，對于這臺車來說，情況則出現了一定轉變 。
坐進車內，不管是平底式的方向盤，還是車內=橙色縫線，都呈現出了這個級別車型少有的精致感 。此外，廠家還很聰明地在中控的中間使用了軟質的材料，這對一臺8萬左右的SUV來說也是比較難得，整體的布局還是比較清爽的，也沒有太多復雜的按鍵 。
值得一說的是，為了滿足年輕人多樣化的需求，在新推出的寶駿RS-3 SOODA的內飾設計中，車內座椅、門板，以及中控等多個區域采用軟性材質覆蓋，并且采用身同調的配色方案，格調清新，活力滿滿 。
除了配色之外，寶駿RS-3在座椅方面的表現也是值得一提 。前排使用的是年輕消費者很感興趣的運動風格的座椅設計，仿皮的材質算不上高級，但就曾乘坐的質感而言，也算是同級別車型中等偏上的水準 。如果選擇的是頂配車型，廠家還賦予了主駕駛座椅電動調節的功能，還算是比較厚道了 。而后排放倒所形成接近純平的使用空間，對于經常出游的車友而言也有著一定幫助 。
沒錯，寶駿RS-3的造車成本很低，但廠家并沒有在科技配置上有所落后 。7英寸的液晶儀表以及10.25英寸的智能中控屏幕，就是最好的例證 。而且這套中控也絕不是“花架子”，除了支持原廠的手機互聯映射之外，還能夠提供導航路況信息顯示的功能，當然像目前比較流行的語音交互系統也沒有落下，可以自由地控制空調以及天窗，所以實用性還是不用多說的 。
動力—沒有驚喜，平順為主代步車
追求動力其實并不過分，不過，平順好開才是選購代步車時的終極奧義 。
在動力系統部分，寶駿RS-3使用的是一臺1.5T的渦輪增壓發動機，147馬力的最大動力以及250?！っ椎姆逯蹬ぞ?，對于這么一臺只體型不大的SUV來說也是綽綽有余 。沒錯，從參數的角度來看，這臺發動機一點都不算激進，但從實際駕駛的層面來說，還是能滿足大部分人使用需求 。至于傳動系統，則使用一套CVT變速器，這也是自主品牌中比較常見的一款傳動系統，動力的銜接效率不算高，但是日常駕駛狀態下還是比較平順的 。
結束語：
【寶駿汽車質量怎么樣(8萬左右口碑最好的車)】說寶駿RS-3是一臺完美的城市SUV嗎？并不見得，至少在某些方面，這輛車還是有著不小的進步空間 。但從另一個層面來看，以寶駿RS-3的價格和寶駿RS-3的配置卻又顯得令人難以抗拒，盡管動力系統表現平平，但全面的配置表現、舒適平順的駕駛感受等等，卻又能滿足大部分使用場景 。所以，對于那些囊中羞澀的消費者來說，寶駿RS-3還是很值得選擇的 。

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