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奧迪幾個圈 奧迪四個圈

幾個奧迪

奧迪四圈(奧迪幾圈)
奧迪給了我們老牌汽車廠商遇到電動車會擦出什么樣的火花的答案，那就是真的慘淡 。今年4月，國內上市的一汽大眾奧迪e-tron作為其首款純電動汽車，顯然無法滿足其要求 。數據顯示，國產e-tron月份成交量不足100輛，因此相比進口車型降價15萬元左右 。不知道還能不能再吸引大家？
【奧迪幾個圈 奧迪四個圈】
首先，在外觀上，奧迪e-tron確實延續了品牌精致犀利的家族式設計語言，讓人一眼就看出這是一款傳統的奧迪SUV，同時也在盡力突出與傳統奧迪車輛的區別 。

前臉新穎的八角形進氣格柵、全系標配的矩陣式LED大燈、全新的四連桿日間行車燈、車尾貫穿式LED尾燈由多條燈條橫向連接，車身側面采用雙色五幅設計的動感輪轂 。但這些顯然還不夠，因為它恰如其分地是奧迪Q5的影子，并沒有表現出豪華品牌純電動車的獨特身份 。

其次，進入車內，奧迪e-tron車身長寬高分別為4901/1935/1640mm，軸距為2928 mm，相比同級寶馬iX3 2864mm的軸距，應該能為車內提供寬闊空的體驗 。但是發動機艙設計的不合理，確實占了車前太多/[/k0] 。另外由于車輛底盤的改進，后備箱開口比較高，裝卸一些大件行李相對不方便，導致整體空體驗非常差 。

最后，關于奧迪e-tron的動力續航能力，前后雙異步電機最大功率230Kw，峰值扭矩540n·m，此外，電池組容量為96.7kWh，最大續航里程可達500 km 。在最大充電功率150Kw的快充條件下，從0充到80%只需0.67小時 。這樣的數據表現在一輛普通的國產電動車上是很優秀的，但作為一輛50萬的豪華電動SUV，顯然是失敗的 。要知道，同級別的特斯拉model Y售價才34.79萬，續航594公里就能做到，這其中的差距大家有目共睹 。

此外，值得一提的是奧迪e-tron獨有的能量回收系統 。每當車輛松開油門踏板，再生制動系統就會開始工作，回收車輛動能，降低車速 。電機可以直接驅動車輛，這也是很多人認為車輛續航里程比廠家公布的里程有所提升的原因 。然而你不知道的是，大城市經常堵車，走走停停反復 。車輛在滑行或減速時，動能回收系統的引入會產生明顯的拖地感，使駕駛體驗不舒服，駕駛就像坐過山車 。

摘要
最后，奧迪e-tron還是那個熟悉的奧迪，但現實是殘酷的 。如果你花50多萬只是為了買一個外觀，沒有多少人會接受 。畢竟從空和動力壽命的角度來說，對不起這個價格 。

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