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滑輪組的實質是什么 定滑輪實質( 二 )

實質滑輪組定滑輪


(1)液體壓力與液體密度和液體深度有關 。
(2)公式:P=ρgh 。其中，p代表帕斯卡(Pa)，液體壓力的單位；ρ代表液體的密度，單位為千克每立方米(kg/m3)；h代表液體的深度，單位為米(m) 。
3.連接器.液體壓力的實際應用
(1)原理:當連接器中的液體不流動時，每個容器中的液位總是相同的 。
(2)應用:水壺、鍋爐水位計、水塔、船患、下水道彎頭等 。
三.大氣壓力
1.大氣壓產生的原因:由于空氣體的重力和流動性，被擠壓 。
2.大氣壓的測量-托里切利實驗
(1)實驗方法:在一根長約1米、一端用水銀封閉的玻璃管中，用來塞住管口，然后倒插在水銀槽中 。手指松開，管內水銀液面下降到一定高度就不再下降 。此時，測得管內外的水銀柱高度差約為76厘米 。
(2)計算氣壓值:P0=P水銀柱=ρGH = 13.6 x 103kg/m3 x 9.8n/kgx 0.76m = 1.013 x 105 Pa 。因此，標準大氣壓的值為P0=1.013x105Pa=76cmHg=760mmHg 。
(3)以下操作對實驗沒有影響:
①玻璃管是否傾斜；②玻璃管的厚度；③玻璃噴嘴離汞表面的位置，不離開汞浴表面 。
(4)如果在實驗過程中，玻璃管內意外泄漏少量空氣體，液體高度降低，則測得值小于真值 。
(5)本實驗采用等效替代的思想和方法 。
3.影響大氣壓的因素:海拔、天氣等 。大氣壓隨著海拔的升高而降低；晴天的氣壓比雨天高，冬天的氣壓比夏天高 。
4.氣壓計-測量大氣壓力的儀器 。類型:水銀氣壓計、金屬盒氣壓計(也叫無液氣壓計) 。
5.大氣壓的應用:水泵等 。
四.液體壓力和流量的關系
1.在氣體和液體的流體中，速度越大，壓力越小 。
2.飛機升力的產生:飛機的機翼通常上凸下直 。飛機在機場跑道滑行時，機翼上方流動的空空氣速度快，壓力低，而機翼下方流動的空空氣速度慢，強度大 。機翼上下兩側的壓力差形成向上的升力 。
第九章浮力
一.浮力(阿基米德原理)
1.當物體浸在液體或氣體中時，會受到一個垂直向上的力，這個力就是浮力 。
2.浮力的方向是垂直向上的，浮力產生上下表面的壓力差，所以:F float =F lower -F upper 。
3.浮力=物體重量-液體中物體的彈簧秤讀數，即F浮=G-F '
4.阿基米德原理:浸沒在液體中的物體的浮力等于它所排開的液體的重力 。公式化為:F float =G row 。
(1)根據阿基米德原理，得到計算浮力的數學表達式；F =G排=m液體g=ρ液體gV排 。
(2)阿基米德原理對液體和氣體都適用 。
二、浮力的應用
1.浸沒在液體中的物體的漂浮和下沉條件
(1)物體的浮沉是一個運動過程，此時物體受到不平衡力的作用 。沉的結果是沉到液體的底部，浮的結果是浮出液面，最后浮在液面上 。如表:
物體浮沉判斷
(2)浮和懸的共同點是浮力等于重力，仍然處于平衡力的作用下 。但浮是物體在液面上的平衡狀態，物體的一部分浸沒在液體中 。是懸浮物體浸沒在液體中，整個物體浸沒在液體中的平衡狀態 。如表:
浮動、懸浮
2.應用
(1)船舶
(1)原理:用密度大于水的鋼空芯做船，使它排出的水的體積增大，從而增加它所受到的浮力，使船能浮在水面上 。
②排水量:船舶滿載時排出的水的質量 。
(2)潛艇
原理:潛艇具有一定的容積，通過向水箱中注水和排水來改變其重力，使重力小于、大于或等于浮力來實現漂浮、潛水或懸浮 。
(3)氣球和飛艇
原理:氣球、飛艇內充滿密度小于空氣體的氣體(氫氣、氨氣、熱空氣體) 。通過改變氣囊中的氣體質量，可以改變氣球和飛艇的體積，從而改變浮力 。
3浮力的計算方法:
①稱重方法:F浮=G-F拉
②平衡法:F浮=G物體(懸浮或漂浮)
3壓差法:F浮=F下-F上(物體漂浮時:F浮=F下)
阿基米德原理方法:F float = G row = m liquid G =ρliquid gV row
第十章機械與人
一.杠桿
1.杠桿作用
(1)杠桿:能在力的作用下繞固定點轉動的硬桿，就是杠桿 。
(2)杠桿的五個要素:
①支點:杠桿繞其轉動的固定點(o)；
②力:使杠桿轉動的力(F1)；
③阻力:阻礙杠桿轉動的力(F2)；
④力臂:支點到力量作用線的距離(L1)；
⑤阻力臂:支點到阻力作用線的距離(l2) 。
2.杠桿的平衡條件
(1)杠桿的平衡:當兩個或兩個以上的力作用在杠桿上，杠桿能保持靜止或勻速轉動，那么我們說杠桿是平衡的 。
(2)杠桿平衡的條件:動力×動力臂=阻力×阻力臂，即:F1l1=F2l2 。
3.杠桿的應用
(1)省力杠桿:動力臂比阻力臂的杠桿大，省力但費距離 。

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