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蘋果園站為什么封站 蘋果園地鐵

蘋果園地鐵

蘋果園地鐵(蘋果園站為什么關閉)
北京地鐵周刊，由城市信息棧制作 。
2021年6月的第二周，關于北京地鐵建設的新聞很多，涉及八條線路 。
第22行線路概況:地鐵平谷線西起朝陽區東大橋站，途經河北省朝陽區、通州區、三河，東至平谷區平谷站 。線路全長78.6公里，投資639.3億元 。2015年，線路進入北京地鐵二期規劃，2019年，線路規劃大調整 。
本周進展:城市信息庫在《北京地鐵周刊》(6月第一周)一文中介紹:10條線路取得進展，李澤、平谷線為重點 。6月初，三河段和平谷段土建中標候選人開始公示 。本周，最終中標結果已經確定 。不出意外，第一個候選人中標了 。
17合同:神威街站，中鐵二局中標 。

18合同段:潮白街站，中鐵十七局中標 。

23合同段:2站2段，包括三河七辛莊站至平谷馬坊站、平谷區馬坊站、馬長營站、馬長營站至平谷站 。中鐵十六局中標 。

24合同段:1站1段，包括馬場營站至平谷站(盾構)、平谷站段 。北京市政建設集團中標 。

根據網上的圖片，神威街站和潮白街站已經低調開工 。

根據施工現場公布的規劃圖，到東風北橋的預留路線還在，齊辛莊站未來將成為換乘站 。齊辛莊屬于河北三河，靠近平谷區馬坊，兩地可以攜手發展 。

總體進度:朝陽段在建；通州段在建；平谷段馬坊至馬廠營段正在施工；燕郊段開始兩站 。平谷段馬坊至馬廠營段以外的其他標段已確定中標人，預計近期開工建設；河北三河燕郊鎮站、高樓站、齊辛莊站尚未確定中標單位 。
【蘋果園站為什么封站 蘋果園地鐵】
房山線貫穿9號線 。線路概況:房山線和地鐵9號線都是開通的線路 。根據《2021年北京市交通綜合治理行動計劃》，房山線與9號線的跨線運營將于2021年底實現 。

近年來，房山線的好消息很多 。2020年底，房山線北延工程已完成，實現與10號線換乘 。今年將貫通9號線，《西游記》可直達國家圖書館站，無需在郭公莊站下車 。途中可以和14號線、7號線、1號線、6號線、4號線換乘，對房山人來說真的是一大福利 。
本周進展:房山線、9號線跨線運營車輛改造及配套工程，以及跨線運營信號系統改造及配套工程監理，已開始公開招標 。

總體進度:從以上招標公告來看，工期為365天 。看來年底實現跨線運營并不樂觀，很可能是2022年 。
1號線蘋果園站改造概述:地鐵1號線是北京乃至全國最古老的地鐵線路 。蘋果園站是1號線西端的始發站 。目前蘋果園站正在改造擴建站廳和站臺空室等 。2020年4月，地鐵1號線蘋果園站將關閉，為配合蘋果園綜合交通樞紐建設和地鐵蘋果園站改造，1號線西端始發站將臨時改為古城站 。

本周進展:1號線蘋果園站改造工程第三方檢測監測(見證抽檢)項目開始招標 。
總體進度:蘋果園站、蘋果園綜合交通樞紐預計2021年底開通運營 。屆時，蘋果園綜合交通樞紐將引入BRT地鐵1號線、6號線、S1線將在蘋果園站實現三線換乘 。據了解，最遠的轉移距離只有160米 。蘋果園改造工程最大的受益者其實是門頭溝的老百姓 。


除了蘋果園站的改造，1號線還將與八通線接軌，增設福壽嶺站 。詳見城市資訊棧《最老的地鐵線，迎來新發展》和《北京地鐵1號線:最老的地鐵線，繼續向東延伸與“八通線”合并》一文 。
第19行概述:地鐵19號線一期工程南起豐臺區新宮站，經西城區，北至海淀區牡丹園站，全長約22.4公里 。這條線路于2015年進入北京地鐵二期規劃 。

本周進展:位于房山的CRRC京京軌道交通裝備產業園開園，地鐵19號線列車正式亮相 。19號線列車時速120公里，自動駕駛技術最高 。火車上有八節車廂 。值得一提的是，19號線列車中間兩節車廂每排只有一個座位 。這樣設計是因為19號線將在草橋站和大興機場線之間換乘，排座更方便乘客攜帶大件行李 。


總體進展:地鐵19號線進展順利，19號線一期將于2021年底建成通車 。未來還將向南北延伸，其中19號南延已列入北京地鐵三期規劃 。
第14行線路概況:在《北京地鐵周刊》(6月第一周):10條線路取得進展，以李澤、平谷線為重點，市信息車輛段介紹地鐵14號線剩余段進展 。事實上，除了西客局——北京南站，還有一個車站已經臨時開通，即東城區陶然橋站 。

本周進展:根據各大辦透露的信息，陶然橋站已經無法施工，主要是馬家堡路7號院拆遷殘余 。2015年14號線中段通車時，會不停車通過陶然橋站 。然而，已經取得了一些進展 。只有2號樓和3號樓的5戶和9號樓的26戶沒有同意騰退 。目前，東城區正在履行司法程序，爭取盡快完成清退，為地鐵引道建設創造條件 。主要辦公室還披露了建設周期 。如果按照正常情況計算，車站建設預計需要兩年時間，何時能開通還要看騰空情況 。

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