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制動壓力調節器串接在制動主缸與輪缸之間 ， 通過電磁閥直接或間接地控制輪缸的制動壓力 。通常 ， 把電磁閥直接控制輪缸制動壓力的制動壓力調節器稱作循環式調節器，把間接控制制動壓力的制動壓力調節器稱作可變容積式調節器 。該系統的工作原理如下：【制動壓力調節器的作用是什么 制動壓力調節器的作用?】1、常規制動，常規制動過程中，ABS系統不工作 。電磁線圈中無電流通過，電磁閥處于“升壓”位置 ， 此時制動主缸與輪缸直通，由制動主缸來的制動液直接進入輪缸，輪缸壓力隨主缸壓力而增減 。此時回油泵也不需工作；2、保壓過程 ， 當輪速傳感器發出抱死危險信號時，ECU向電磁線圈通入一個較小的保持電流（約為最大電流的1/2）時，電磁閥處于“保壓”位置 。此時主缸、輪缸和回油孔相互隔離密封，輪缸中的制動壓力保持一定；3、制動壓力調節器串接在制動主缸與輪缸之間，通過電磁閥直接或間接地控制輪缸的制動壓力 。通常，把電磁閥直接控制輪缸制動壓力的制動壓力調節器稱作循環式調節器 ， 把間接控制制動壓力的制動壓力調節器稱作可變容積式調節器 。
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