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如何解讀 最高法：公交車沖突大數據公開

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如何解讀 最高法：公交車沖突大數據公開

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大家好,綜合小編來為大家講解下 。最高法：公交車沖突大數據公開 ， 如何解讀這個很多人還不知道,現在讓我們一起來看看吧！
11月19日，最高人民法院司法大數據研究院發布“公交車司乘沖突引發刑事案件分析”司法大數據專題報告 。大數據顯示：2016年1月1日至2018年10月31日，全國各級人民法院一審審結的公交車司乘沖突刑事案件共計223件 。2017年較2016年增長4.8% 。各年案件量約占全國一審審結刑事案件的萬分之一 。
解讀——案件主要集中在危險方法危害公共安全罪和故意傷害罪，約占七成
在公交車司乘沖突刑事案件中，案件量占比排名前六的罪名為：
一、以危險方法危害公共安全罪
二、故意傷害罪
三、尋釁滋事罪
四、妨害公務罪
五、交通肇事罪
六、盜竊罪
其中以危險方法危害公共安全罪占比為39.01%，故意傷害罪占比為30.04% 。
解讀——一線和二三四線案件占比較少，新一線和五六線以下城市占約5成
在公交車司乘糾紛刑事案件中，按照城市經濟發展水平分類，案件量占比為：
一線城市（9.87%）
新一線城市（21.08%）
二線城市（14.35%）
三線城市（9.42%）
四線城市（8.97%）
五線城市（8.97%）
六線城市及以下（27.35%）
解讀——案件被告中，近七成為乘客，約兩成為司機
在公交車司乘沖突刑事案件中，被告人身份及占比分別為：
乘客（69.96%）
司機（22.87%）
第三方（7.17%）
解讀——超半數案件有乘客攻擊司機的行為，有近三成乘客出現搶奪車輛操縱裝置的行為
公交車行駛中的司乘沖突刑事案件，乘客各類舉動及占比分別為：
攻擊司機（54.72%）
搶奪車輛操縱裝置（27.36%）
持刀威脅司機（2.83%）
盜竊司機財物（2.83%）
與司機口角（1.89%）
其他（10.37%）
解讀——面對糾紛 ， 約三成案件的司機選擇了避讓，僅約一成案件有其他乘客出面制止司乘沖突的情形
公交車行駛中的司乘沖突刑事案件，司機在糾紛中的各類舉動及占比分別為：
避讓或防御（27.36%）
僅停車（19.81%）
與乘客口角（15.09%）
主動或還手攻擊乘客（10.38%）
報警（7.55%），其他（19.81%）
此外，13.04%的案件中，判決書中明確提及有其他乘客出面制止沖突 。
解讀——超七成案件發生在市內道路、路口、大橋、盤山路、高速等危險環境下
糾紛地點及占比分別為：
市內普通道路（48.11%）
車站附近（19.81%）
路口附近（11.32%）
大橋或盤山路（8.49%）
郊區道路（6.60%）
高速（5.66%）
解讀——超五成案件出現車輛撞擊其它車輛、行人、道旁物體或劇烈搖晃等危險情況，僅20%的案件未造成重大不良后果
公交車行駛中的司乘沖突刑事案件，糾紛結果及占比分別為：
公交車撞擊道旁靜物（33.96%）
未造成重大不良后果（19.81%）
司機受傷（11.32%）
乘客受傷（11.32%）
公交車撞擊行駛車輛或行人（8.49%）
車輛劇烈搖晃等危險運行姿態（7.55%）
財物損失（2.83%）
解讀——近四成案件有人員傷亡的情況，其中，死亡人數占傷亡人數的19.61%
在有傷亡的案件中，各類傷勢人數及占比分別為：
死亡（19.61%）
重傷（3.92%）
輕傷（35.29%）
輕微傷（41.18%）
解讀——90.57%的判決為有期徒刑，超八成被告人刑期在一年至五年
判決結果及占比分別為：
有期徒刑（90.57%）
拘役（3.77%）
僅罰金（1.89%）
免予刑事處罰（1.89%）
無罪（0.94%）
其他（0.94%）
有期徒刑刑期及占比分別為：
一年以下（8.42%）
一年至三年（38.95%）
三年至五年（47.37%）
五年至十年（4.21%）
十年以上（1.05%）
【如何解讀 最高法：公交車沖突大數據公開】本文[高級偽原創標題]到此分享完畢，希望對大家有所幫助 。

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