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奔馳GLA自2015年10月國產后，這臺定位最入門的車型就以26萬出頭的價格成為當時奔馳家族最便宜的車！而誕生于定位入門的MFA平臺的這臺車在當時狀況來看產品力依舊不算強悍的，被人詬病的底盤品質差，動力羸弱而且銜接不暢等等 。這么久過后，二手奔馳GLA保值率依舊是不錯的 ， 那么他到底有什么值得人們追捧的呢？
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【gla怎么樣 gla怎么樣換發動機機腳膠】今天這臺是2016年6月上牌 ， 行駛了5萬公里的北京奔馳GLA 2016款 GLA 200 動感型，他的新車含稅價29萬多 ， 目前錦和汽車商業中心估值在17.4萬左右 。在前段時間這代GLA末期車輛新車優惠不小的情況下 ， 保值率依舊算比較不錯的了 。
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奔馳這一世代車型普遍外觀造型都運用了大量柔韌的"線"作為貫穿始終的設計精髓，這些"線"將車身勾勒得更加動感，搭配更加傾向于年輕化的簡潔設計思路，GLA便是其中具有代表性的車型之一 。前臉依然是我們熟悉的家族式造型 ， 而高高隆起的發動機艙蓋讓SUV車型的力量感得以展現 。
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車身側面的簡單的兩條腰線，配合緊湊的車身造型與行李架、腳踏板等Cross跨界元素，讓GLA的運動氛圍更濃郁，比起SUV的定位更像是一款更潮的跨界車型 。車尾部分層次感豐富的視覺重心較高，搭配銀色下護板，讓人有種"野"一下的沖動 。奈何科技感不強，主要原因是低配版沒有配備視覺效果不錯的LED頭燈組 。但就算如此 ， 他也比起新一代的GLA肥大臃腫的外觀好看不少 。
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奔馳GLA的內飾采用當時奔馳家族設計元素，圓形空調出風口與碳纖維紋理飾板都是當下流行的內飾設計元素，輔以細膩的做工確實能博得不少對品質有一定要求的年輕消費群體青睞 。
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只是在多媒體控制區，依舊保留了W221時代車型大量實體按鍵的設計特點 ， 稍顯繁復 。三輻式多功能真皮方向盤延續了奔馳一貫的出色品質 ， 三九點位置選用打孔皮革增添摩擦力度，其他部分皮質細膩，填充柔軟握感出色 。中控屏幕還是老款奔馳一貫風格，車輛功能切換還有豐富的動畫效果，顯示效果更為直觀 ， 奈何邊框很寬看起來不精致 。
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這臺車搭載了代號M270的1.6T四缸渦輪增壓發動機，匹配7DCT變速箱，可以輸出156匹馬力和250牛米的扭矩，推動這臺1.482噸的車百公里加速需要8.5秒，極速可到達215km/h 。奔馳出品的雙離合變速箱自然是以平順為主，可惜動作不快，快速踩油門時反應比大眾DSG慢一些 。
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在駕駛方面 ， GLA作為家族中最小字輩的成員 ， 在性格上也最不像是奔馳應有的風格 。首先從懸掛來說，這臺奔馳GLA的懸掛顯得很硬，也是為了凸顯該級別車型所需要的"運動性能" 。雖然有著200mm的最小離地間隙，但是底盤實際上給人的感受也很接近轎車 。車輛的減震偏硬，首先這是因為車輛較薄的胎壁以及配備的是防爆輪胎，其次車輛的懸掛也確實偏向運動化調校 。
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開起來感覺不到太多SUV車型的氣息 。無論是坐姿視野還是駕駛感受都是如此 。首先車輛由于空間的原因，坐姿被設計得很低 ， 所以自然也不會獲得特別寬廣的視野 。車輛的減震對于細小震動顯得很有韌性，游刃有余，但是對于那些特別大的震動就會"原形畢露" 。后懸掛相比于前懸掛來說還要更硬一點 。
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是的，這是一臺"運動"的非AMG奔馳，你疑惑了嗎？是的，至少在那個時代，要想均衡運動和舒適的奔馳真得找AMG，對于GLA我只能解釋為底盤單薄，實際上也確實是如此的，至少在這臺二手車上給人的感覺類似比較好的國產緊湊級SUV的質感 。所以，他的價值就得看你需不需要那么大奔馳車標了！
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好了，這期指南就到這里，各位有什么問題和需求請給我留言吧！記得回看上期哦！想了解更多關于成都二手車市場的汽車知識 ， 可以錦和汽車哦！或者于2021年1月31錦和開業后蒞臨！小編隨時等你來撩 。
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