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五菱凱捷用的什么發動機和變速箱 五菱凱捷用的什么發動機和變速器

知識經驗


五菱凱捷用的什么發動機和變速箱 五菱凱捷用的什么發動機和變速器

文章插圖
五菱凱捷用的什么發動機和變速器
五菱凱捷采用的是1.5升渦輪增壓四缸發動機，這款發動機采用了兩個變速箱，一個是6速手動變速箱，一個是cvt變速箱 。五菱凱捷是五菱旗下一款緊湊型mpv車型 。它的長寬高分別為4875毫米、1880毫米和1690毫米，軸距為2800毫米 。
這款車的1.5升渦輪增壓發動機最大功率108kw，最大功率轉速5,200 rpm，最大扭矩250 Nm，最大扭矩轉速2200到3,400 rpm 。該發動機搭載dvvt技術和多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體 。
使用鑄鐵缸體可以提高發動機的可靠性和耐用性，鑄鐵缸體可以承受更高的溫度和壓力 。
自動變速箱車型采用cvt變速箱，這是一種常見的自動變速箱，其內部結構非常簡單 。
cvt內部只有兩個錐形輪和一條鋼板鏈 。這種變速器的鋼板鏈可以在錐形輪上移動，使變速器可以變速和扭轉 。
cvt的換擋平順性比較好 。
五菱凱捷前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁式非獨立懸架 。
后懸架中使用了扭力梁來擴大后排乘客空艙和行李箱空艙 。
五菱凱捷優缺點盤點
五菱，如果聽起來不怎么樣 ， 已經是一鳴驚人了 。
在凱捷之前，五菱從未認真造過乘用車 。雖然之前推出的一些車型具有家用屬性，但大部分仍然是商用的 。五菱下定決心造乘用車的時候，并不是最受歡迎的緊湊型SUV，而是緊湊型MPV，這讓人驚訝，但也合情合理 。
這款車推出后，凱捷獲得了廣泛好評 。很多網友基本都在問我們五菱凱捷是否值得入手 。經過筆者的體驗，我覺得這款車有優點也有缺點 。整體評價也不錯，值得推薦 。我們來看看五菱凱捷的優缺點 。
五菱凱捷的優勢
1.空之間的現象極好 。
【五菱凱捷用的什么發動機和變速箱 五菱凱捷用的什么發動機和變速器】在體驗了車內空之后，凱捷最大的感受就是五菱在底層市場長期積累的經驗已經很好的應用到了凱捷身上 。整個車內的空房間非常寬敞，加上大車窗玻璃和大天窗 ， 車內的駕駛感受非常好 ， 座椅也非常靈活 ， 就像五菱做的一些面包車一樣 。
2.車內質感和舒適性極佳 。
但與五菱面包車不同的是，車內所用材料的質感是乘用車的水平，零部件貼合緊密 。值得一提的是，座椅的舒適性真的非常好 。據悉，五菱在座椅的框架以及整個座椅的人機工程學方面做了很多努力，使得座椅與車身的貼合度非常高 。
3.高性價比
和很多國產車一樣，五菱凱捷也配有誠意 。全系標配倒車雷達、倒車影像、巡航控制、電子手剎、上坡鋪裝、10.25英寸中控屏、后排獨立空調節，但價格在10萬左右 。
以上就是凱捷的主要優勢 。我們來看看五菱凱捷的劣勢 。
1.微弱的力量
雖然五菱凱捷搭載的是1.5T發動機，但這款發動機的動力真的很肉 。有了CVT變速箱，注定只有佛教車主才能接受 。但那些會買凱捷的人，基本都不是權力至上主義者 。當然，問題不一定很大 。
2.第三排憋屈 。
凱捷的這款車最適合3-4口人的家庭 。偶爾 ， 當需要一個以上的人就座時，第三排座位被激活 。雖然這款車的第三排空不算窄，但是坐姿比較尷尬 ， 不適合坐太久 。
3、底盤質感最強 。
受限于成本，凱捷采用扭力梁后懸架 。理所當然，底盤最有質感，碰到減速帶時，跳躍明顯 。而且車內地板離地面比較高，上車需要一步 。
總的來說，以這樣的代價，我們達到了這樣的水平 。估計五菱賣一輛凱捷真的賺不了多少錢，但凱捷幫助五菱在乘用車市場扎下了堅實的根基，贏得了好評，用更多的錢買基本是不可能的 。除了汽車本身，五菱在售后服務方面也做得非常好 。我們回到4S店還車的時候，小姐基本都是笑著出來迎接的，倒茶遞水，讓人心情愉悅 。

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