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無框門汽車有哪些 無框車門的轎車有哪些

知識經驗


無框門汽車有哪些 無框車門的轎車有哪些

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無框車門的轎車有哪些
1.奔馳CLA:
奔馳和無框車門普遍的時候，基本上吸引了無數年輕人 。關鍵是CLA不貴，24萬元的價格只相當于一輛普通品牌的中型車的價格 。同時CLA的外觀和內飾都不差 ， Coupe的車身設計充滿了運動感，家族式的內飾設計也保持了作為豪華品牌的感覺，三叉戟星標更是家喻戶曉 。
2.寶馬2系:
寶馬2系可能很多人都不知道 。作為1系的衍生產品，2系也是進口的，保留了1系出色的操控體驗，價格也和1系相當 。2系列采用雙門轎跑設計 。外觀保留了寶馬的經典元素 。內飾不上檔次，但大雞腿的加持還是可以接受的 。但2系最大的殺手锏是它不僅有無框門，還有敞篷版可供選擇 。
3.大眾CC:
前CC有“最美大眾”的稱號，獲得2009年德國紅點工業設計獎 。無框車門、車尾后滑等元素基本讓無數車迷津津樂道 。但2013年改款后，CC雖然被其扎實的底盤質感和出色的動力性能癥狀深深打動，但面對各豪華品牌間的激烈競爭和激烈價格戰，CC的很多潛在消費者最終還是被寶馬3系、凱迪拉克ATS-L等同級豪車搶走了 。
4.大眾甲殼蟲:
甲殼蟲是大眾家族中十分具有傳奇色彩的一款車型 ， 80余年的歷史也讓它在全球收獲了超兩千萬名用戶 。圓潤小巧的外觀讓甲殼蟲有著十足的個性，這也是全車最大的賣點之一 。但除此之外，像是有用性差、低配車型配置寒酸、懸架略硬、1.2T動力弱等基本都是你買它要接受的缺點 。無框車門為什么用的車很少
無框門真的很酷嗎？這種無邊界設計最初是為敞篷跑車準備的 。不管是硬頂還是軟頂放好，如果窗戶有邊框，那一定是滿滿的違和感 。如下圖所示，這款跑車和無邊框車門在玻璃凸起后特別帥氣，但是如果有邊框呢？那一定很丑，那么無框門真的很酷嗎？真的很酷，不過要看是哪輛車了 。對于敞篷車來說，只是需要而已 。對于普通車來說，沒必要！
【無框門汽車有哪些 無框車門的轎車有哪些】對于非敞篷車 ， 從外觀上看完全沒有邊框，除非車門打開；不可否認，無邊界的窗戶真的很美，但這種美需要通過打開不可兌換的普通汽車的車門來實現，也可以理解為它的美只能通過一個特定的動作(打開車門)來展現，就像一個人只能通過擺姿勢來擺美，但擺姿勢誰玩不了？在任何汽車里，門大部分時間都是關著的(沒人能開著門開車，對吧) 。敞篷車的優勢在于即使車門關閉，無邊框設計依然醒目 ， 而車門關閉的大眾cc(如下圖所示)，誰能看出它無框車門的區別？就像下圖，誰能不提前知道就看出cc沒有邊界？
設計就是匹配和貼合 。實際上，就是這樣 。無框門帥嗎？對于敞篷車來說真的很帥 。沒有它就不可能設計 。但對于非敞篷車來說，無邊界設計只會在車門打開的瞬間滿足自我的感覺，然后隨著車門關閉和無邊界設計再次被塵封；因此，不要空談論帥氣和魅力 。車輛設計注重的是成套性和適用性 。吃臭豆腐不能配紅酒 。同樣，不可轉換汽車與無邊界車門不協調 。大眾為cc設計了無邊界門，主要是因為當時在向世界證明大眾也有能力造出漂亮的車，所以每個環節的設計都太夸張了 。如下圖所示，汽車玻璃的曲線被畫得太長而沒有落到底部，這使得畫面看起來非常奇怪(你能從下圖中感受到美嗎？) 。
所以無邊界設計真的不適合大多數不可兌換車型，因為不適合，所以用的車型比較少；非敞篷車的無框車門相當轟動，就像勞斯萊斯的嵌入式雨傘，只適合勞斯萊斯，所以這種設計并不流行；因為市面上大部分車型都是不可敞篷的，根本不需要無邊界的車門設計 。而且這種無邊界設計會增加很多成本，對于不可轉換汽車來說，真的沒有必要采用這種無邊界設計，因為不是所有的車企都想證明自己有能力造出漂亮的車！
無框門很難設計，成本也很高 。事實上，無框門使用起來相當方便 。只要拉動手柄，玻璃就會自動掉落，反應非常迅速，無需等待 。然而，要實現這一點，也將增加大量成本 。首先要加上一個邏輯 ， 門打開時玻璃自動下降，門關上后玻璃自動上升 。如何掌握車門的實際狀態，需要在門把手上安裝傳感器 。當車門被拉起時，傳感器將向Bcm發送信號，然后Bcm發出指令降下車窗 ， 然后在車門關閉后發出指令升起 。這就需要電梯的控制邏輯、升降力度、升降行程和速度，所以對開發商來說是一筆不小的投資！
但是因為沒有邊框，剛性會下降，為了保證足夠的剛性，無邊框的門都是加強的 。由于無邊框設計隔音差，玻璃往往較厚以保證隔音；由于沒有框架作為玻璃升降的軌道 ， 兩側缺乏約束，電梯往往需要更大的力量才能保持穩定(就像我們在健身房里坐推史密斯框架比直接坐推杠鈴更容易，因為框架的約束，我們只需要提供一個上升的力)，上述因素加在一起，增加的成本并不低；這種成本增加有必要嗎？智者見智，仁者見仁！
總的來說，無邊框車門設計是一個有針對性的設計方案 ， 更適合那些跑車 。對于非敞篷車來說，無邊界設計的意義并不明顯 。雖然開車門的時候很神奇 ， 但是誰能一直開車門呢？所以總有曇花一現的感覺，足以說明無邊界設計對于不可兌換汽車來說有些雞肋 ， 含金量并不大！所以，這也是無國界門沒有成為主流的原因 。當然 ， 一些保養維修問題也是障礙，比如長期使用后的密封問題等 。所以自然，這種無邊界的門設計沒能成為主流 。

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