從iCar生態，看汽車“生態化”新“潮流”的推動力

2026-05-09 小知識

【從iCar生態，看汽車“生態化”新“潮流”的推動力】歷史告訴我們，一個國家要發展繁榮，必須把握和順應世界發展大勢，逆歷史潮流者，必被時代洪流所淹沒。國家如此，企業亦然。
國家順應潮流，國力得以增長；企業順應潮流，業績得以增長。順應潮流是國家、企業長久發展之路。不過， “潮流”并不是本來就存在，而是探索出來的。在新冠疫情、逆全球化勢力打壓等挑戰下，我國依舊能逆勢增長，成為去年全球唯一實現正增長的經濟體，離不開我國對“潮流”的探索和把控。而企業們也在國家整體發展方向的把控下，積極響應國家的發展政策，探索各自行業的發展方向。 1 緊跟“潮流” ，探索“潮流” ， “生態化”差異登場中國是世界第一大制造業國家，制造業對于我國的經濟發展極為重要。在2015年5月，國家就發布了《中國制造2025》，這是我國實施制造強國戰略第一個十年的行動綱領。 “中國制造2025”將“互聯網+”與工業相結合的工業互聯網作為新一輪工業革命和產業變革的一個重點發展領域，對于推動中國制造由大變強，使中國制造向中國創造發展，依靠更多中國裝備、中國品牌，促進經濟保持中高速增長、向中高端水平邁進，具有重要意義。在今年十三屆全國人大第四次會議通過的關于國民經濟和社會發展第十四個五年規劃（以下簡稱十四五規劃）中，同樣多次提及制造業，其中更是用《深入實施制造強國戰略》一章的篇幅來規劃制造業未來5年的發展。

從iCar生態，看汽車“生態化”新“潮流”的推動力

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在這樣的背景下，制造業為了順應科技強國的發展方向，正向著智能制造、物聯網、高新技術創新、產業生態化等方向發展。例如小米探索無人工廠提高智能手機生產效率和生產質量；美的收購工業機器人公司庫卡提升工廠的智能化；奇瑞汽車“鋁基輕量化新能源乘用車短流程研發制造關鍵技術及裝備”項目榮獲“中國汽車工業科技進步獎”一等獎。學我者生，似我者亡，如果制造業都緊盯著關于制造強國的部分政策，朝著相同的方向發展，企業之間的競爭必然會加劇。而能否在激烈的競爭中取勝，就要看企業對“潮流”的探索能力，也就是能否在同質化競爭外找到符合國家發展、行業發展的差異化新方向。汽車行業是國民經濟的主要支柱產業，也是制造業的重要組成部分，汽車行業中的變化值得我們去關注、研究。在今年6月份，奇瑞推出“汽車生態”品牌iCar生態，首次提出汽車生態概念和汽車跨界生態品牌，這一品牌引領的“生態化”是差異化新“潮流”嗎？對這一問題的解答，我們首先要明白iCar生態和“生態化”究竟是什么。通過iCar生態官方發布的信息來看， iCar生態與阿里合作，基于數字科技，以汽車為載體，聯合各個領域企業，提供美食、旅游、游戲、金融等一站式場景服務，繼而為用戶打造出“千人千車”的無界生活。從公布的信息來看，數字科技、場景、無界、聯合等是iCar生態關注的重點。而“生態化”就是指iCar生態借助數字科技搭建出開放性全域共創平臺，讓車企與汽車相關的各個行業，像生物與環境一樣，組成一套穩定的生態系統。其次，還要對國家宏觀發展的政策有一定的了解。在十四五規劃第十五章《打造數字經濟新優勢》中，提及“充分發揮海量數據和豐富應用場景優勢，促進數字技術與實體經濟深度融合，賦能傳統產業轉型升級，催生新產業新業態新模式，壯大經濟發展新引擎” 。國家正在推動數字經濟時代，傳統產業的轉型升級。結合iCar生態和相關政策，我們可以發現， iCar生態就是通過數字科技賦能汽車行業，從高于汽車及汽車產業鏈的維度入手，將汽車與其他領域的產品和服務結合起來。 “生態化”是奇瑞在汽車行業探索到的差異化“新潮流” ，而這一潮流，能為汽車行業帶來怎樣的變化，能否推廣到其他行業？2 迎合需求，改造供給， “生態化”推動社會向前對于任何行業來說，都可以簡單的分為需求端、供給端，需求端代表著行業能達到的理想狀態，供給端是行業存在的現實基礎。通常來說，供給端能提供消費者需求的產品和服務即可，而iCar生態引領的“生態化” ，卻打破了原本簡單的供需關系。上文已經提到， iCar生態其實就是奇瑞通過數字科技搭建出開放性全域共創平臺。而平臺這一屬性，可以改變傳統的單向供需關系，改變需求端、供給端，繼而改變行業。從需求端角度來說，用戶的場景需求、個性化需求得以滿足。隨著大數據、人工智能、物聯網、互聯網等技術的發展，人們的生活越來越便利，在面對自身的需求時，也會變得更加迫切。汽車對于消費者來說不再是單純的出行工具，美食、教育、娛樂、購物等都可能是人們在駕駛、乘坐汽車時衍生出來的需求。且由于每個都是獨立的個體，對汽車的需求也不一樣，有些人可能希望出行時能聽音樂放松，有些人可能會希望在到家前把家中的空調打開。都市白領希望車顏值高，釣魚人可能希望車空間大。 iCar生態這一平臺連接的智能家電廠商、在線音樂廠商等各個領域的企業可以為用戶提供相應的服務，滿足用戶的場景需求和個性化需求。另外，用戶也可以通過iCar生態參與到產品的研發、制作環節。用戶可以通過線下粉絲群活動、線上公眾號等渠道，向供給端反饋自己的需求，供給端也就能更清楚用戶需要什么類型的產品和服務。滿足場景需求以及用戶共創滿足個性化需求，有些類似于電商行業。在線上流量紅利消失后，電商平臺們也都開始深耕用戶場景需求，發展新零售業務；拼多多、1688平臺上的C2M反向定制，消費者可以直接與工廠對接，與用戶共創相似。從供給端角度來說， “生態化”拓展了供給端企業的邊界。以互聯網金融服務為例，阿里的花唄通常只是作為人們日常小額消費，而與iCar生態的合作，拓展了花唄的使用范圍，使用花唄即可買車。同時，花唄與iCar生態的合作，也拓展了自己的消費場景，汽車也可以完成各種消費支付。在互聯網行業，美團是玩轉邊界的“好手” 。從外賣到酒店，從出行到社區團購，美團一直在拓展自己的邊界，因而成為國內頭部互聯網企業。文娛、餐飲乃至美妝服裝供應商，都將會因為iCar生態，拓展原本的行業邊界，市場空間得到極大提升。從iCar生態可以看出， “生態化”對供給端和需求端的改造思路，有些類似于互聯網行業。 “生態化”將汽車行業與數字科技技術結合，不僅讓汽車行業得到發展，也讓各個領域的企業得到發展。 “生態化”帶來的變化其實與“飛輪效應”相似。即為了使一個靜止的大飛輪轉動起來，一開始需要用很大的力氣，一圈圈努力地反復地推動，而一旦飛輪轉動起來，就會獲得巨大的動能，越轉越快。在數字經濟時代下， “生態化”就是轉動全社會“飛輪”最開始用的力氣，在“生態化”的推動下，處在“飛輪”上的各個企業、行業都會獲得“生態化”帶來的動能，全社會迎來快速發展。 3 “潮流”在何處？毫無疑問，我們已經進入數字經濟時代。得益于數字經濟時代的發達，汽車行業才得以發起“生態化”潮流，利用數字經濟時代的數據，來完成產業的升級。對“潮流”的探索并不是件輕松的事情，國家提出的十四五規劃同樣經過很長時間的調查與研究，通過多種渠道傾聽人民的意見。汽車行業中為什么會產生“生態化”新潮流呢？在筆者看來，一是汽車行業本身就善于吸收新技術。 1886年，世界上第一輛汽車誕生，是當時最高的技術產物。經過一百三十多年的發展，汽車行業積極引入新技術，技術在汽車這一產品上進行組合進化，得以讓汽車行業一直走在時代前沿。物聯網、智能駕駛、智能制造等“潮流”影響下的汽車行業，正在對汽車及產業鏈本身吸收新技術進行組合進化。而奇瑞找到了高于汽車產業鏈尚未被汽車行業吸收的技術，用互聯網思維及數字科技來賦能汽車行業。二是國家制定發展方向，是以人民對美好生活的向往為目標，朝著這一目標前進總不會錯。伴隨著信息獲取越來越便利，以及AI、AR等高新技術層出不窮，消費群體在逐漸發生變化。消費者通過對新技術的信息獲取而愈發對其產生興趣，無論是Z世代”還是其他年紀的消費者，都會隨著信息的獲取而逐漸成為“A世代”（鐘情于AI、AR等新興科技的群體）。無論什么時代，人們總是會追捧高新技術產品，一方面與人們與生俱來的好奇心有關，另一方面是高新技術真的能改變人們的生活質量。而A世代這一消費群體，就代表著未來人們對蘊含AI、AR等高新技術產品的青睞，對美好生活的向往。 A世代這一消費群體鐘情的產品，是高新技術產品。而iCar生態引領的“生態化” ，其實就是在為A世代打造理想的產品。 “生態化”以數字技術為基礎，聯合各個領域的合作伙伴，在汽車這一產品上搭載AI、AR等高新技術，得以讓A世代們在汽車產品上體會到高新技術應用的各個場景。同時， “生態化”也可以推廣至其他傳統行業中，用數字經濟賦能實體經濟，使產業鏈完成升級，為整個社會謀福利。凱文·凱利在《新經濟新規則》說道：“蜂群比獅子重要，流動比平衡重要” 。 “生態化”將各個領域之間的壁壘消除，各個企業共同組成“蜂群” ，成為生態系統中進化的有機體，與其他領域協調發展，共同前進。善于吸收新技術，而且愿意為消費者謀福利，為整個社會謀福利。自然就能探索到新“潮流” 。探索到的新“潮流” ，也將成為行業中各個企業順從的趨勢，而作為“潮流”的先行者，將牢牢占據優勢地位。總的來說，順“潮流”者昌，但是也要探索“新潮流” ，這樣企業才會差異化取勝，國家才會進步，社會才會發展。

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