【日系棺材車 為什么說日本車是移動棺材】
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為什么說日本車是移動棺材
其實日系車不能太極端 。日系車是自己的優勢 。當然，缺點也同樣明顯 。把問題一分為二看得挺好的 。如果非要告訴我為什么，其實挺難的 。因為汽車產品都是合格才能出廠的 ， 對于某一方面的一些特殊要求或者性能，也是要看實際問題的 。
日系車說他們在搬棺材，不太對，但也有一定道理 。至于汽車消費，一般老百姓買車主要靠家用車 ， 而這個位置的日系車比較省力省料，日系車省油，但同級別車和日系車確實用的是更薄的鐵皮，更少的司機 ， 更精準的防撞結構，更窄的輪胎 。這也是事實 。所以說安全性低也不是沒有道理 。
但總的來說，開車是為了安全和速度，而不是為了碰撞 。為了安全保護，做工和材料也要看錢的多少 。為了獲取更多的利潤，日系車沒有足夠的材料，這直接關系到花錢 。因為能達到沃爾沃的安全水平，所有車企都能做到 ， 但你會買單嗎？只是同級別的國產車比較盡責，因為品牌競爭力沒有日系和合資強，所以用料更豐富，價格更便宜 。
為什么說日系車比大眾保值
日系車包括豐田、本田和日產 。在這些汽車品牌中 ， 豐田和本田的保值率較高，日產汽車的保值率一般，但在二手車市場很受歡迎 。然而，大眾汽車的保值率正在逐漸下降 。主要原因是大眾汽車的可靠性和穩定性下降，大眾汽車的干動力換擋故障和安全碰撞事故 。這些負面新聞不斷吞噬著大眾在消費者心目中的良好形象 。
日系車提到日系車，腦海中浮現的詞就是“耐久性好 ， 穩定性強” 。是的，這是日系車形成的標簽 ?，F在我們買二手車最忌諱什么？只是因為怕買了事故車，前車主覺得車不好開 。今天這里壞了，明天那里需要修理 。所以車主在買二手車之前和之后都會瞻前顧后，不知道怎么做決定 。但是日系車有這樣的口碑，完全不用擔心車輛損壞 ， 讓你不用保養也能正常駕駛 。這就是品牌效應 。在這種光環的照耀下，日系車也在二手車市場馳騁 ， 在二手車市場 。
我們常說豐田凱美瑞保值率高 。新車開兩年，車輛幾乎不降價，本田飛度和車輛保值率高得離譜，三年5萬公里的飛度優惠率只有20%左右，像豐田的陸地巡洋艦系列，有的甚至要賣更高的價格 。三款優秀日系車中 ， 日產車保值率最低，但日產車保值率仍與大眾車相近 。此外，日系新車幾乎沒有優惠，有些車型甚至需要更高的價格出售，比如本田的雅閣、思域、crv等 。，這些車型在剛推出時幾乎都是以較高的價格銷售 ， 而豐田的漢蘭達、霸道等車型，售價都高于官方指導價 。如果日系車不用賣，車價不會有明顯的下降，通過更高的性價比吸引消費者購買 。
大眾車早期的大眾，尤其是在mt和at變速箱占主導地位的時代，仍然可以與日系車競爭 ， 但2015年后，大眾逐漸沉淪 。先是動力換擋頓挫事故爆發，變速器經常處于高溫狀態 ， 然后大眾發生速騰斷軸事故、2.0tea888系列發動機機油增多事故、美國大眾排放造假事故 。怎么樣？每一拳都難嗎？2019年，在中國保險研究院在大眾mqb平臺上進行的車輛安全碰撞測試中 ， 大眾幾乎全軍覆沒，尤其是大眾帕薩特，創造了中國保險研究院測試的最差成績 。由于大眾汽車負面消息不斷，大眾汽車的保值率很低 。
目前二手車市場，很多人不喜歡買大眾的powershift車 。主要原因是大眾的動力換擋修不好 。即使更換了新的變速器，也會出現同樣的舊問題 。這是動力換擋的缺點，神仙很難治愈 。大眾賣的好的車都是匹配at和mt變速箱的車，但是中國消費者逐漸放棄了mt變速箱，而大眾的at變速箱是豐田愛信，從來不是自己的品牌 。為了培育和發展自己的dsg變速箱 ， 大眾幾乎統一在15萬多款車型中標配了dsg powershift ?？吹竭@個配置，沒有購買的欲望 。
從日系車和大眾車的角度來看 ， 日系車口碑極佳，負面新聞很少，耐久性和穩定性持久可靠，而大眾車的問題很多，在車主心目中有些脆弱 。
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