文章插圖
年后，新能源車企股價普遍迎來一波上漲，近期又開始震蕩調整 。展望2023年全年，新能源汽車的投資思路是怎樣的？國泰中證新能源汽車ETF基金經理徐成城表示，從投資的角度來看 ， 汽車現在已經分為了傳統燃油車和新能源汽車這兩條線 。再繼續往下細分，主線也變成了兩條，一個是新能源化 ， 另一個就是智能化 。
新能源化方面，盡管現在滲透率已經達到30%左右，但是相比于未來的目標（在交通出行側新能源化達到70%-80%）還有很遠的距離 。更重要的是新能源汽車的產品力在快速提升，在政策扶持之下，后續可能還會維持景氣 。但是像過去那樣爆發式增長、所有細分領域都賺錢的狀態大概率不會有了 。
汽車智能化完全依賴于技術的突破以及零部件企業的研發 。智能化也是提升汽車價值量的重要方向，包括但不限于輕量化、熱管理、玻璃、智慧座艙以及自動駕駛相關的零部件等領域都有望呈現出快速增長的狀態 。
短期而言 ， 一些整車廠可能會受到特斯拉降價的打壓，策略上顯得比較被動 。但是隨著整體新能源汽車或者傳統汽車價格中樞的下降，使得國內企業進一步去提升產品力，通過汽車自動駕駛和汽車高價值零部件來提升市占率 。這也是今年我們相對比較看好汽車零部件行業的原因 。
信澳新能源精選混合基金經理李博表示，繼續看好國內頭部新能源整車企業，以及全年新能源車銷量超預期帶來的鋰礦的估值回升 。他表示，今年汽車行業對于價格問題一直備受關注的問題，特斯拉部分車型的價格一降再降之后，小鵬汽車部分主力車型也出現降價，反觀到傳統車企，其部分燃油車型出現了一定漲價 。市場上擔憂特斯拉小鵬等汽車可能會因為降價影響整體業績收入和毛利率，但我們也要看到在降價下帶來的需求刺激作用，新能源車已經成為消費者在購車時著重考慮的方向 ， 隨著規模效應凸顯，車企的單車折舊攤銷成本下降可能會比較明顯 ， 并且費用率得到改善 ， 最終車企利潤率有望相對穩定 。
【加速減持比亞迪！巴菲特再賣423萬股，有何影響？】同時在整體經濟復蘇下，內需消費的推動是明確的，新能源車作為大眾消費品，其行業景氣度有望越發明朗 。再看整個汽車行業，國內車企不但快速占據合資燃油車份額，而且還沖擊外資品牌存量訂單和價格體系，體現了國產品牌優勢和價格優勢 。
推薦閱讀
- 比亞迪f3的排量
- 迅游手游加速器下載安裝LOL英雄聯盟手游教程 迅游手游加速器怎么下載lol
- 比亞迪s6防盜電腦盒在哪個位置 比亞迪s6防盜控制盒裝在什么位置
- 比亞迪唐怎么樣 比亞迪唐ev怎么樣
- 新款奧迪a4l百公里加速幾秒 奧迪A4L加速時間是多少
- dual tmu的3d加速卡 3d加速卡請安裝支持dual-tmu的3d加速卡
- TFBOYS退出《全員加速中2》包貝爾身陷緋聞泥潭難出演 全員加速中第二季為什么沒有tfboys
- 關于努比亞z11的基本詳情介紹 努比亞z11
- 比亞迪f3輪轂多大的型號啊 比亞迪f3輪轂多大的型號
- 新電瓶車一加速就虛電了 新電瓶車一加速就虛電