【4s店里賣車的員工稱為什么 4s店賣給自己員工的車是否有貓膩】
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4s店賣給自己員工的車是否有貓膩
4號店的員工買車有什么問題？他們買的是車，無非是價格上的一些優惠！
正常消費者買車，肯定是擔心被4s店宰了，想盡辦法在那里討價還價，尋求福利 。試想一下，如果4s店的員工想買車，會不會暴露很多內部秘密？
其實在4s店內買車最直接的優惠一定是來自售價 。畢竟，你要談的售價，在4s店內部員工中可能算不了什么 。畢竟 ， 人們可以獲得這種模式的低價 。更何況 ， 連服裝店的員工在買衣服的時候都會有內部員工價，更不用說大轎車了，所以內部員工價應該是最大的好處 。
買車的時候，大家都只知道讓4s店送一些“配置”，比如貼膜保養 。其實汽車貼膜的價格差距很大，不同檔次的貼膜價格差異也很大 。但是，當你讓4s店送這些的時候，一定不要在價格空上咄咄逼人，所以如果你是內部員工，很可能價格已經夠低了 。
其實都說4s店的員工買車會比較刁鉆，但是你有沒有想過很多員工其實不會買自己的產品？畢竟他們每天都在看這些車型，優缺點都很清楚 。所以選擇其他汽車品牌是正常的，利用自己的汽車銷售資源，也能買到價格合適、配置合適的汽車，所以不僅是自己的招數，也是自己的招數能在銷售中延續 。
4S店噴的漆 ， 基本都是原廠漆嗎
平時用車過程中難免會有小顛簸 。普通的磕碰最多會傷漆，補漆就好 。
然而，重新粉刷油漆并不是那么簡單 。很多人特別迷信“原畫” 。比如，很多車主在4S店鋪抓傷后更傾向于重新上漆，因為在他們看來，4S店鋪使用的是原廠漆，與原廠漆完全一樣 。
S店的油漆真的和原車一樣嗎？情況可能并非如此 。
原廠涂裝有多復雜在生產線上 ， 鋼板被切割成合適的尺寸，沖壓成不同的部件，然后這些部件被組裝和焊接 。
焊接后，汽車就會成形 。這時，身體框架被稱為白色身體 。此時車架不能直接裝零件，因為沒有防銹處理和噴漆 。
接下來，將框架放在一個特殊的夾具上，掛在各種水池中“洗澡” 。首先金屬表面的雜質會被沖走，然后進入電動游泳池 。水池中充滿了電泳漆，金屬與車身油漆在此發生電化學反應，使油漆能夠緊密均勻地附著在車身鋼板的各個部位 。高溫烘烤后，這層電泳漆牢固地附著在車身上 。
電泳后，BIW的表面已經覆蓋了一層固體電泳漆 。此時，將車身密封并涂上膠水，底盤、駕駛艙、發動機艙、車門等部位的縫隙應填充并覆蓋密封膠，以保證良好的密封性 。
接下來 ， 我們開始畫畫 。有三層 。第一層叫中涂，第二層是色漆，第三層是清漆 。
我們可以放一張圖片直觀地展示中間涂層起到底漆的作用 ， 同時可以保護電泳層不受損傷 。顏色涂料決定了每輛車的顏色 。清漆是最后一層 。清漆是透明的，可以保護色漆，清漆層有一定的硬度 。
同樣，這些油漆也要經過100度以上的高溫烘烤，才能使油漆緊密附著在車身上，達到最佳效果 。
然后進入檢查流程，手動檢查車漆的涂裝效果，通過手動涂裝修復缺陷 。修理后，進行最終裝配并出廠 。
至此我們了解了汽車生產廠的噴漆過程 。那么4S店是什么流程呢？因為4S店大部分時間都是局部噴漆，所有的成品車都是在4S店修的 ， 車上的零件都是組裝好的，不可能在4S店給你電泳和高溫烘烤，這些設備的成本4S店也負擔不起 ， 所以4S店用的車漆和生產線用的車漆不可能是同一種漆 。充其量就是生產線上手工修補缺陷用的同一種油漆 。
但不會有太大的影響，因為要想得到原漆的效果 ， 就得把車拆成空個殼再去生產線 ， 但我們知道這是不可能的 。但是通過正常工藝修復的漆面也能保證我們的正常使用 。
原廠漆并不那么重要其實在車身涂裝作業中，車漆是否來自原廠并沒有那么重要 。相反，操作手法才是最重要的 。
由于日常顛簸中容易造成車身變形，此時需要先對鈑金進行修復，將車身變形部位盡可能恢復原狀，然后用膩子找平 。同時，周邊油漆也要進行羽化打磨，讓新舊油漆表面自然過度，貼合性好，這是對技術的極大考驗 。
有些工人鈑金修復水平差，無法將受損表面恢復到良好狀態，只能瘋狂涂抹膩子來彌補 。雖然修補上漆后看不出區別，但膩子久了容易開裂脫落，到時候就能看出區別了 。
因此，在修理車漆時，不要過分迷信原漆 。真正決定修復效果和耐久性的是技術 。
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