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Auto：阿里的互聯網汽車時代 YunOS

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Auto：阿里的互聯網汽車時代 YunOS

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大家好，小動來為大家解答以上問題 。YunOS ， Auto：阿里的互聯網汽車時代很多人還不知道，現在讓我們一起來看看吧！
1、繼今年7月初阿里與SAIC聯合發布全球首款YunOS互聯網汽車榮威RX5之后，11月18日，阿里再次攜手SAIC在廣州車展發布三款搭載YunOS系統的互聯網汽車 。同時，阿里YunOS總裁張春暉也正式宣布，阿里旗下YunOSforCar正式升級為YunOSAuto，成為2016 FIFA俱樂部世界杯冠名贊助商 。
2、據了解，這三款新發布的產品分別是MGZS、榮威eRX5和榮威i6 ?？梢钥吹?，除了榮威品牌，有著90年歷史的國際品牌MG(名爵)也加入了進來 。這意味著，繼榮威品牌之后，SAIC集團旗下的MG品牌也開始進軍互聯網汽車市場 。
3、如今在互聯網圈，互聯網汽車如火如荼 。谷歌和蘋果在前兩年相繼推出了AndroidAuto和Carplay 。為了進入互聯網汽車市場，國內各大互聯網公司如百度、樂視、小米、華為等 。在汽車領域有自己的布局 。
4、然而縱觀整個互聯網汽車市?。?成績并不多 。谷歌的汽車項目進展非常緩慢 ， 蘋果的汽車項目受到重創，高層甚至決定重新調整思維方向 。樂視的汽車項目深陷資金鏈問題，而小米、華為的汽車項目還沒見到 。
5、在這種形勢下，聯手推出國內首款量產互聯網汽車的阿里和SAIC顯得有些獨特 。
6、阿里嫁給了SAIC 。
7、2015年，國家領導人首次在正式會議中提出“互聯網”，并將其提升為國家戰略，隨后“互聯網”浪潮興起 。同年3月，SAIC和阿里巴巴宣布成立一家合資公司 ， 設立10億元人民幣的“互聯網汽車基金”，共同開發互聯網汽車 ?！盎ヂ摼W汽車”的概念開始出現在大眾的眼中 。
8、但事實上，早在2014年7月，阿里就與SAIC在滬簽署了“互聯網汽車”戰略合作協議 。隨后，雙方共同成立的10億元“互聯網汽車基金”是雙方合作的實質性一步 。
9、在合作簽約儀式上，雙方表示，SAIC和阿里將發揮各自優勢，共同引領中國“互聯網汽車”的技術發展、服務運營、商業模式和用戶體驗，建立相關標準和規范，推動汽車行業的跨界創新和轉型發展 。
10、SAIC和阿里各自的優勢顯而易見 。作為一個老牌汽車品牌，SAIC擁有中國幾乎最大的汽車客戶群，擁有雄厚的技術和研發實力 。d汽車領域，尤其是車載信息服務和車聯網應用領域 。經過多年的研發，擁有豐富的操作經驗 。阿里自主研發的YunOS操作系統擁有中國最大的云計算平臺和互聯網大數據，構建了龐大的互聯網內容、服務和生態系統，在電子商務、地圖導航、通信等領域擁有核心技術和服務能力 。
11、一個是國內傳統汽車大鱷 ， 一個是互聯網巨頭，SAIC和阿里的跨界融合對整個互聯網汽車領域都具有標志性意義 。
12、同樣具有象征意義的還有今年7月正式上市的全球首款量產互聯網汽車榮威RX5 。作為阿里和SAIC聯姻后的首款產品，榮威RX5的實力和市場表現在一定意義上代表了阿里和SAIC的實力 。
13、數據顯示，截至10月，榮威RX5訂單量已突破10萬輛 ， 其中互聯網版占比70% 。不出意外，初出茅廬的互聯網汽車榮威RX5在市場上表現不俗 。這大概給阿里和SAIC增加了更多的信心 。所以，僅僅四個月后，阿里和SAIC推出了三款新的互聯網汽車 。
14、可見兩者結合后的巨大能量正在慢慢顯現 。
15、與阿里SAIC的聯盟是互聯網汽車發展的典范 。
16、阿里和SAIC聯合打造的第一款互聯網汽車榮威RX5獲得巨大成功，主要得益于阿里的YunOSforCar系統 。然而，在18日的廣州車展上，阿里YunOS總裁張春暉宣布，YunOSforCar將正式升級為YunOSAuto 。雖然只是表面上的更名 ， 但本質上卻展現了阿里汽車體系更加精準完整的業務內涵 ?？梢灶A見的是 ， 未來阿里的業務將覆蓋更廣泛的汽車類型 。
17、張春暉YunOS汽車定位有三個方面：以汽車為中心的操作系統 ， 以汽車為中心的計算平臺 ， 以汽車為中心的創新平臺 。簡而言之，一切都與汽車有關 。既是一種專注，也是一種自信和決心 ?！龌ヂ摼W汽車，阿里是認真的 。
18、這種認真在阿里的YunOSAuto上就能體現出來 。將地圖從應用升級到桌面，支持雙盲定位，智能匹配變速信息的呈現；語音成為車內第一交互方式 ， 增加了安全性；通過開啟無人機、運動相機等智能硬件，
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20、而反觀其它企業，卻沒有阿里和上汽這么幸運了 。
21、同樣是傳統汽車企業的廣汽集團在2015年底發布了自己的“十三五”規劃，提出要全面實現電動化、國際化、網聯化，開始發力互聯網汽車 。然而一直到如今 ， 也并未有產品向市場推出 。在這次廣州車展上，廣汽終于推出概念車Enlight ， 由此可見廣汽的網聯化還在路上 。
22、而老牌汽車廠商豐田也同樣如此 。因為其在汽車聯網方面較保守，豐田直到今年才開始提出數字化戰略，成為汽車互聯公司，打造自有汽車互聯平臺 。
23、相比之下，上汽和阿里早已開始強強聯合，并且推出了多款互聯網汽車產品，在市場占有了一席之地 。不得不說，在數字化、互聯網化道路上，有賴于與阿里的合作，上汽集團早已遙遙領先于其他傳統汽車廠商 。
24、由此 ， 我們不難看出，相比于單打獨斗、孤軍奮戰，想要進軍互聯網汽車的傳統汽車廠商們，大概還需要一個可以與之進行優勢互補的強大合作伙伴 。而阿里和上汽的合作，不失為一個很好的范本 。
25、畢竟 ， 即使是從歷史的角度來說，強者和強者的聯合 ， 贏的概率總是要大很多 。
26、可以肯定，再次聯手同時推出三輛互聯網汽車的阿里和上汽，在互聯網汽車領域將會有更多精彩的故事可講 。
【Auto：阿里的互聯網汽車時代 YunOS】本文到此結束 ， 希望對大家有所幫助 。

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