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漢蘭達和unik 15萬買UNI-K比漢蘭達還值

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漢蘭達和unik 15萬買UNI-K比漢蘭達還值

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15萬買UNI-K比漢蘭達還值
試駕| 15萬買UNI-K比漢蘭達還值錢 。只有開車后才能找到原因！只要看過一次云海 ， 就永遠忘不了心中的那一刻 。得知要坐車去大洼更扎，我又驚又激動 。因為早就聽說這座美麗的山有無與倫比的風景:滾滾云海 ， 絢麗的陽光，璀璨的星辰空......成為了川西人向往的地方 。6月25日，我們正式從成都出發 ， 開始了為期三天的追光之旅 。沿途不僅有野花盛開的高山草甸 ， 牧場上的野牦牛，還有長安Uni-K的忠誠陪伴 。長途旅行、零重力座椅和大型空室內工作出發的第一天，其實天氣并不美好，細雨綿綿 。好在離四姑娘山的目的地越近，天氣越好，心情越愉悅 。自然，好心情背后，UNI-K的作用是不可或缺的 。因為這一天基本上都是在路上 ， 我花了很多時間在車上 。好在UNI-K坐上去很舒服，一天下來也不覺得累 。這里就不得不提UNI-K的零重力座椅了 。進口柔軟高彈性材料和納帕質感皮革使整個汽車座椅柔軟且支撐良好 。此外 ， 它還支持座椅的加熱和通風功能 。就整體乘坐舒適性而言，做一個五星座椅并不夸張 。值得一提的是 ， UNI-K的大空房間也緩解了長途乘坐的不適感 。雖然這款車采用了五座布局，但UNI-K的軸距已經達到了2890mm，比新一代漢蘭達多了40mm 。這個怎么形容？按照作者170cm的身高 ， 腿部與前排的距離約為四拳，在保持放松的同時，踢起腿部沒有壓力 。平坦的地板更方便作者隨意“制作”，這空是一種奢侈 。此外，UNI-K還創新性地在主駕駛座椅頭枕處設計了環繞聲，實現了車內的“聲場劃分”和車外的“聽聲辨位”，揚聲器全部來自索尼，駕駛時耳邊總有動聽的音樂環繞 ， 讓駕駛更加舒適 。不怕坑洼 ， 脫困能力強第二天的旅行更有趣 。與第一天平坦的道路不同 ， 第二天，在去大洼更扎的路上 ， 我們走了一條更“爛”的路線，這是我們一路上遇到的，比如碎石路、水泥路、炮彈坑等 。然而，在這條路上行駛似乎是真正領略UNI-K樂趣的唯一途徑 。這次旅行后，我不得不佩服長安的底盤調整 。UNI-K采用四輪懸掛 。憑借長安出色的底盤調校技巧，可以大大減少坑洼帶來的震動和沖擊，懸架對車身的支撐也很到位 ， 不會有太大的晃動和晃動 ， 車內舒適性好 。此外，UNI-K還具備四驅功能，搭載博格華納AWD全輪驅動系統，具備TCU扭矩控制功能 。AUTO模式下，四輪驅動和兩輪驅動可根據車輛動力學和路況變化快速切換，扭矩可實現0-100%無級智能分配；在LOCK模式下，可以進一步提高不良路面的通行性和脫困性 。UNI-K可以輕松面對這些“爛路” 。除了出色的底盤，發動機也貢獻良多 。UNI-K標配的長安藍鯨2.0T發動機在1900轉時可以達到390N·m的最大扭矩，給整車帶來了不錯的動力 。藍鯨2.0T+愛信8AT的動力組合也讓它的最大馬力達到了233Ps 。經過兩天的行程 ， 我們發現UNI-K車的NVH表現也是可圈可點的 。即使在高速行駛時，其胎噪和風噪也不明顯，車內非常安靜 。這也是因為UNI-K采用多達26種聲學材料覆蓋整車，雙靜音玻璃設計使其噪音抑制完美 。高顏值讓人一見鐘情行程的最后一站是迷上我的大洼更扎 。至于大洼更扎的美，凌晨三點以后不起床努力工作的人是不會知道的 。幸運的是，雖然我只睡了兩個多小時，但當我走到山頂，向遠處看陽光時，一切都是值得的 。一望無際的云海在山谷中蕩漾，猶如身處夢幻天堂 ， 絕美如第一次見到UNI-K 。UNI-K的第一眼與大洼更扎的情感意外不謀而合，看過的人不得不感嘆它的美，這也是筆者最直觀的感受 。和UNI-T一樣，UNI-K的前臉也采用了無邊界的設計，使得整個車頭都有很強的未來感，就像一輛概念車一樣 。兩側有狹長的大燈、隱藏式門把手、貫穿式尾燈以及受航天飛機印記啟發的擾流板，難怪人們一眼就喜歡上了 。最讓筆者印象深刻的是它的雙邊排氣通風口布局，給人的印象是很難保持低調 。對于新時代的年輕人來說，UNI-K在各個方面都迎合了年輕人對車輛的審美 。寫在的末尾三天的日程已經排滿了 。我們走過陡峭的山路，感受藏族風情，在夢中看到云海...其中，長安UNI-K的公司貢獻巨大 。舒適空 ， 動力強勁，超高面值等 。，都是我被吸引的重要因素 。15-19萬元的購車區間讓這款車的性價比再次提升 。畢竟UNI-K在品質和駕駛體驗上確實達到了同級別的領先水平，現在賣這么好也是合情合理的 。過去的文章選編(點擊圖片查看)以上內容由“燕車許由”上傳發布，查看原文 。
15萬能買到奧迪a3嗎
【漢蘭達和unik 15萬買UNI-K比漢蘭達還值】目前奧迪A3在售的官方起步價在19萬左右，如果經銷商有優惠活動 ， 很有可能在15萬左右買到奧迪A3 。奧迪A3的前臉配備了奧迪家族式的大六邊形中網，棱角分明，造型扁平 。不規則多邊形大燈組的上部設置了條形LED日間行車燈，與車頭整體造型相匹配，點亮后使前臉看起來有攻擊性 。內飾部分，可伸縮多媒體中控屏下方是奧迪標志性的圓孔空出風口，再下方是一系列簡潔明了的物理按鍵和旋鈕 ， 不言而喻 。新車全部配備巡航控制、外后視鏡加熱/折疊配置，部分車型還配備了帶有S-Line標識的中國網等外觀套件，讓整車感覺更具運動感 。新款奧迪A3配備了代號為EA211的1.4T渦輪增壓發動機和代號為ea 888g monoderb的2.0T渦輪增壓發動機 。前者最大功率110kW，最大馬力150PS/5000-6000rpm，匹配7速干式雙離合變速箱 。后者最大功率140kW，最大馬力190PS/5000rpm，匹配7速濕式雙離合變速箱 。

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