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汽車1.2l和1.5l 有什么區別 汽車1.4l、1.5l、1.6l有什么區別

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汽車1.2l和1.5l 有什么區別 汽車1.4l、1.5l、1.6l有什么區別

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汽車1.4l、1.5l、1.6l有什么區別
其實1.4l、1.5l和1.6l的發動機排量差不了多少，這些小排量的出現是因為之前1.6L的排量是少于購置稅免稅還是減稅 ， 我具體忘記了 。反正跟購置稅有關 。所以廠家造了1.4到1.6排量的發動機，1.6l排量的在當時賣的很好！
其實1.4和1.5和1.6的發動機差別不大 ， 主要看廠家的調整 。廠家調整的不錯，1.4和1.5的發動機還是比1.6的強 。理論上1.5和1.6的位移更好，4字的1.4總感覺不好 。
目前發動機以小排量為主，排量小于1.4l的已經出來了 。比如1.0t、1.2t、1.3t渦輪增壓發動機都用 。其實這還是和置換稅有關 。帶T的發動機雖然排量小 ， 但是動力爆炸 ， 這也是大家都用渦輪增壓發動機的原因 。如果1.0t發動機調校的好 ， 可以是1.4自然吸氣發動機 。
未來燃油卡車都是小排量渦輪增壓發動機 。奔馳使用了1.3t發動機 。傳說它們是和日產雷諾一起開發的 。未來2.0t視為大排量，3.0t視為超排量 。奔馳G系列已經安裝了2.0t發動機 。此前，G系列全部來自大型v8發動機 。因此，小排量燃油車是我國發展的必然趨勢 。
至于三個位移哪個更好，如果有錢的話 。當然，位移越大越好 。一般排量越大，功率越大 。排量太低就是小馬拉大車，既耗油又費力 。然而 ， 1.4到1.6的位移對于家庭使用來說已經足夠了 。當年的購置稅減免，點燃了這些小排量自然吸氣發動機 。
汽車1.5的排量在跑120馬的情況下
當1.5l車在120公里的高速上行駛時(這個單位根本沒試過，改成公里)，速度會飆升到三四千轉也就不足為奇了 。例如，最初的飛度手動版本和120公里的速度約為3600轉/分 。玩車的朋友如果換了尾牙，120公里時發動機轉速可以超過5000轉/分，只要高擋傳動比足夠大，高速巡航時按下發動機轉速即可 。
目前自動檔已經普及，傳動比范圍廣 。因為檔位越來越多，高擋的傳動比越來越低 ?，F在一些AT變速箱最高擋的傳動比已經降到了0.48 。十幾年前的汽車或今天的小型貨車(和賽車)的最高擋位的傳動比太大 ， 例如0.80左右 。如果0.48檔的具體運行速度是2000轉，那么原因很簡單 ， 就像我們騎的變速自行車一樣 。相同速度下，前板越大 ， 踩踏頻率越低(理解為速度)！
120km時速、為什么能達到4000轉如上圖所示，第三代飛度手動變速箱的傳動比，最高傳動比高達0.81，主減速比也是4.62，這樣的傳動比參數在高速公路上巡航時拉出3、4千轉的轉速是正常的；具體計算公式如下:
轉速=轉速*1000/60*傳動比*尾齒/1.89；輪胎參數為195 50 r16 。
轉速=120*1000/60*0.81*4.6/1.89
轉速=120000/60*0.81*4.6/1.89
轉速=2000*0.81*4.6/1.89
轉速=7456/1.89=約3900轉/分
上面的方法是計算一定速度下的速度和轉速 。事實上，增加輪胎尺寸，或者降低齒輪比和尾齒輪比都可以推低發動機 。比如自動變速箱的Fit也跑120公里，轉速只有2000多轉！因此，即使使用相同的發動機和不同的變速箱，運行速度也有差異 。當然，這和發動機的性能有關系，但更多的在于變速箱的影響 。目前手動擋已經實現了最多6擋(7速手動僅保時捷定制，乘用車范圍)；所以在保證平順的情況下，不可能像自動檔那樣大幅度降低高速檔的傳動比！
【汽車1.2l和1.5l 有什么區別 汽車1.4l、1.5l、1.6l有什么區別】所以現在同車手動擋，高速巡航時發動機轉速都偏高，6速更好，5速變速箱在3000轉以上120公里巡航！比如鈴木斯威夫特跑120公里，轉速在3100轉左右，同樣的貼合度，轉速接近4000轉 。為什么自動擋汽車在高速巡航時速度普遍較低？如上圖，ZF九at的最高傳動比已經降到了0.48，同樣的機器，同樣的尾齒，跑120公里，傳動比0.48就足夠了 ， 不到3000轉！其實發動機轉速高并不是什么稀罕事 。過去四次 ， 跑120公里時，速度超過5000轉/分，這是正常的 。開車聽嗡嗡聲特別不舒服 ?，F在發動機渦輪增壓低速 ， 傳動比范圍大大增加 ， 所以高速巡航時發動機轉速降低！所以目前除了一些小型貨車，或者是故意放大尾牙的車 ， 很少看到120公里發動機轉速超過4000的車！

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