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混動車電池壞了 本田雅閣電瓶多少錢

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以前我小時候，有親戚朋友開了個老款帕薩特，渦輪壞掉了，他說：“老子不修了，我就當自然吸氣開 。”
那現在混動電池電池壞掉了，能不能不修，就當油車開？
這個看具體車型，目前從大類別上來講，混動是可以分為油電混動車型和插電混動車型的，這2種車型技術原理不太一樣，所以電池壞掉之后影響也不同 。
油電混動車型，開起來會很費油

  • 行星齒輪組的混動會怎么樣
先來講講油電混合車型 。
上海交通大學機械與動力工程學院的鄭昌舜在期刊《傳動技術》上面發了篇論文，《主流E-CVT動力分流混動變速器簡析》，里面這么說 。
豐田THS混動系統有個原理的，它是利用一套行星齒輪組連接了發動機、電機、車輪，可以對發動機、電機這種傳動進行分配，從而來驅動車子 。
就有點像什么？就是珍珠奶茶，珍珠、牛奶、茶水一股腦地倒在一個杯子里，晃啊晃、搖一搖混在一塊 。

這一整杯珍珠奶茶就是行星齒輪組，就把動力混合起來傳遞到輪胎上了，車子能開了，奶茶喝起來爽了 。
這個行星齒輪組還能調配一部分發動機產生的動力給電池充電的，只要電池電量高了，起步就可以用電機驅動，發動機就休息 。
如果電池壞掉了，電機自然也就動不了了，整臺車的動力都得由發動機提供 。
由于發動機采用特殊的阿特金森循環，低轉速工況的動力性挺差的，直接用來帶動車子其實沒有什么太大的力道的 。
所以說，從理論上來講，豐田這套混動如果電池壞掉了，開起來就是一臺又沒有勁又特別費油的油車，還不如去換塊電池 。
我還專門去搜了一下凱美瑞的混動電池壞了實際開起來怎么樣 。
確實會有起步抖動、沒勁、油耗增高、動能回收失效等等一堆情況，和我們從剛才原理上的判斷癥狀也是差不多 。

  • 本田和自主品牌的混動會怎么樣
除了豐田剛才說的行星齒輪組的油電混動，像是本田i-MMD，用的是另外一套原理了 。
它比豐田要簡單一點，發動機直接連接了車輪和發電機，然后發電機連接了電池和驅動電機 。
原理我們不用糾結，直接說它3種模式 。
第1種，只利用電池、電機驅動車輛的純電模式，如果壞了就不會動，用不了 。
第2種的話是電池電量沒有那么多了，不能純電驅動 。
所以要發動機工作了，帶動發電機 ，一邊供電給電機驅動車輛，一邊把多發的電存到電池里面，這個模式當中發動機是不直接驅動車輛的 。
電池壞掉了，發動機帶動發電機、電機來驅動車子，OK，但是多發的電存不住了 。
也就是說：在市區開的時候，本來發動機可以休息一會，達到了降低噪音、降低油耗的效果，現在一直工作，沒這事了 。
第3種模式是跑高架、跑高速的時候，電機帶車子跑真的是有點吃力了，跟不上，發動機就通過一定的齒比直接把動力輸出到車輪上面，電機就不參與驅動了 。

這種情況下即使是電池壞掉了，開起來基本上也沒什么影響 。
從理論上來看，本田這套混動如果是電池壞掉了，車子能開的，但是由于不能使用純電模式了，動力和油耗表現會差一點，有可能是差過自然吸氣的 。
張杰在期刊《汽車維修與保養》上面也發過一篇論文，《2017年廣汽本田雅閣混動版發動機無法啟動》，里面的實際維修案例上來看 。
高壓蓄電池故障之后，會導致變速器、車速傳感器、儀表盤等等元器件都無法工作，車輛甚至不能啟動 。
也就是說：理論和實踐還是有區別 。
本田i-MMD這套系統電池如果壞了，不能動，完全動不了 。
插電混動車型，可以當油車開油電混動說完了，接下來我們再來講講傳統的插電混動車型 。我這里專門解釋一下，為什么說是“傳統的插電混動車型” 。
因為現在不少的插電混動其實是把油電混動的電池加大之后實現了插電功能，本質還是個油電混動 。
這類車型的電池如果壞了，除了不支持插電功能了，其他情況和我們前面說的油電混動其實是挺像的 。
傳統的插電混動車型就有點像是手機接了個充電寶，如果充電寶壞掉了，手機確實還是能繼續用的 。
吉林大學的張樹彬有篇碩士論文，《插電式混合動力汽車自適應等效油耗能量管理策略研究》，上面講 。
插混車型當電池電量小于最低設定值的時候，發動機會單獨驅動，輸出最大轉矩 。
簡單講就是：電池沒有電了，發動機就只能靠自己來驅動車子了 。

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