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王者v6要充多少? 獨家 王者v6要充多少錢

生活百科豐田

文：懂車帝原創 宋愛菊
[懂車帝原創 行業] 挺過4月寒冬，5月車市呈現回溫態勢，最新機動車上險數據顯示，乘用車市整體交付新車134萬輛，環比增長31% 。受油價上漲等因素影響，5月漲勢最猛的莫過于新能源品牌，如比亞迪、理想等品牌，燃油車領域如果說還有看頭的品牌，莫過于誕生了一年多的坦克，但它似乎也快漲不動了 。
長城的“寶貝疙瘩”，坦克5月環同比雙增最新機動車上險數據顯示，坦克品牌5月共計上險新車7733輛，相比上年同期增長23%，環比今年4月增長9%，是長城汽車旗下唯一一個實現雙增長的品牌，也是燃油車品牌中的優等生代表 。
雖然與自家兄弟品牌相比，坦克獨樹一幟，但其并不是沒有隱憂 。坦克品牌的銷量走勢跟其他車企不一樣，因為其當前仍手握大量訂單，如坦克300目前仍有10多萬訂單未交付，3月中旬剛上市的坦克500也有超5萬訂單，因此無論車市如何震蕩起伏，坦克品牌都應不受影響一馬當先，以高增長的態勢傲立群雄 。
手握大量訂單，坦克品牌的銷量增速卻一直在下降
但事實上，大量訂單在手的坦克品牌未能實現高增長，且增速一直在減慢 。坦克300是長城推出的一款極具爆炸性的車型，該車瞄準硬派越野這一個性化市場，性能配置到位，有顏有肌肉，加上組合營銷式手段，一亮相就破圈屠榜；坦克500是品牌第二款車型，在坦克300成功出道的基礎上推出，再加上長城自主研發的V6 3.0T發動機+9AT變速箱、非承載式車身+前雙叉臂、后整體橋式懸掛等，配置拉滿的坦克500被譽為“保定陸巡”，預售2小時訂單破2萬 。
坦克300自亮相起熱度就一直居高不下，成為全民熱議的破圈網紅車型

自今年3月起，伴隨坦克500上市，坦克品牌正式有兩個兄弟一起并肩作戰征戰天下，在這樣的背景下，坦克品牌未能實現高增長，出乎人們的意料之外 。
享受全網關注、訂單堆積的品牌，坦克并不是個例，兩年前的特斯拉和如今的比亞迪，都像坦克一樣經歷過產能困擾，交付周期長達2個月以上 。但讓人意外的是，坦克品牌至今沒有好轉的跡象，過去了一年多時間，用戶下單坦克300及坦克500仍需等待半年甚至更久的時間，在懂車帝車友圈，日常等單催單的情況過于普遍 。
坦克500今年3月上市，在湖北荊門工廠生產，設計月產能最高為7000輛
那么坦克品牌的產能情況如今是怎樣的呢？據悉，坦克300在重慶永川工廠生產，該工廠于2019年正式投產，目前主要生產長城炮、哈弗H9、坦克300 。今年5月，長城汽車官方回應網友關于產能的提問稱，坦克300的最大月產能為1.5萬輛 。坦克500的生產基地在湖北荊門工廠，該車生產線最高設計產能可達每月7000輛 。
按照最大產能來看，坦克品牌的月產能可達2.3萬輛 。不過長城汽車官方表示，受限于疫情、芯片等多重因素，坦克的產能無法充分釋放，但坦克500預售期長達半年，坦克300已經生產了一年多時間，如今仍受產能掣肘，讓人難免疑問：長城汽車作為成功的民營車企代表，供應鏈竟如此脆弱嗎？為什么比亞迪和吉利幾乎很少公開說供應鏈問題，是他們的訂單不夠多嗎？
坦克新的危機正在逼近？從最新上險數據看，坦克品牌今年5月的同比增長已降為23%；具體車型來看，坦克300的交付量為7082輛，同比增長13%，環比增長4% 。由此可以看出，坦克300的生產線產能提升情況微乎其微，這直接拉低了坦克品牌的增速情況 。
面世一年多的坦克300，月銷量破萬的次數不多
今年3月下旬上市的坦克500交付情況同樣不理想：今年3月交付9輛、4月交付279輛、5月交付651輛，這緩慢的提升速度，讓人不禁懷疑：超5萬輛訂單在手，坦克品牌團隊真的不著急嗎？

預售長達半年的坦克500，其銷量爬升速度緩慢
坦克團隊著不著急不知道，但越野車領域昔日的王者選手豐田是真著急了 。由于銷量不濟，豐田前幾年陸續停產了大哥蘭德酷路澤（國人稱之為“豐田陸巡”）、小弟普拉多（國人又名“豐田霸道”），雖然這兩款車如今仍以平行進口的形式出售，但稅費、加價等讓它們的售價高居不下，以蘭德酷路澤為例，國內平行進口車商給出的報價顯示，入門級車型參考價為103-130萬元，頂配GR SPORT則高達150-180萬元 。
盡管陸巡、霸道是國人心中的向往，硬派越野SUV的代表，但高昂的售價讓人望而卻步，這也直觀地體現在了其進口車銷量上 。機動車上險數據顯示，今年1-5月，進口普拉多僅售出1輛，蘭德酷路澤為21輛，與國產時候的銷量不可同日而語 。

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