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6AT變速箱的車有哪些推薦 哪些車用的6at變速箱

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6AT變速箱的車有哪些推薦 哪些車用的6at變速箱

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6AT變速箱的車有哪些推薦
現在用6AT的車型是越來越少了 ， 國產車用的大多是雙離合變速器 。大眾大部分用的也是自己研發的DSG雙離合變速器 。日系車多數用的是CVT變速器 。雖然6AT的車型越來越少了，但是還有一些車型值得推薦的 。馬自達昂克賽拉馬自達吳哥雪拉配備6AT自動變速箱，外加創馳藍天2.0L發動機 。換擋組合非常平順，動力輸出線性，堪稱黃金組合 。【6AT變速箱的車有哪些推薦 哪些車用的6at變速箱】別克英朗別克Hideo還配備了6AT自動變速箱 。有兩種發動機，即3缸和4缸發動機 。3缸是1.3T，4缸是1.5發動機 。這兩款發動機都配備了6AT變速箱 ， 換擋平順 。長安CS75plusCS75plus搭載了愛信6AT變速箱，是國內為數不多與愛信6AT匹配的車型 。發動機搭載藍鯨系列1.5T發動機，不僅動力強勁，而且擋位也比較平順 。單乘舒適性方面 ， 比雙離合好很多 。傳祺gs4上一代傳祺GS4還在用powershift，但問題很多 。銷量也受到很大影響 。但新一代傳祺GS4采用的是愛信6AT變速箱 。穩定性比以前的雙離合好很多 ， 從那以后就沒有問題了 。6速手自一體和7擋雙離合哪個變速箱更好
六速手自一體、與七速雙離合 ， 是沒有辦法直接對比好壞的，因為六速At是一個總稱，它的產品序列高達十幾款（單單愛信的序列） ， 是分三、六、九等的；同理七速雙離合，也得看品牌、看型號，高端的雙離合成本高的離譜；重點在于想比較就得約定范圍，只說六速At、七速雙離合是沒辦法比較的 ， 兩大序列、都存在很多款機器，怎么比？拿法拉利用的雙離合、去比凱美瑞用的六速At？這么去比較難到公平么？先說動力換擋 ， 七速雙離合的范圍太大了 。大眾DSG是七速雙離合，奧迪立式七速雙離合s-tronic，保時捷有七速powershift PDK，法拉利有七速雙離合DCL 750(Getrag提供)，布加迪威龍使用的雙離合也是七速(英國Ricardo定制) ， 所以七速雙離合的范圍太大了，所以你覺得拿布加迪威龍的七速雙離合來說？價值25萬美元(北美第一臺全新法拉利)，六速At怎么樣？因此，比較這些類別和通用名是不準確的 。為了進行比較 ， 必須提供具體的模型 。六速At還可以細分為系列產品和車型 。以愛信為例 ， 它的六速At有十幾款橫縱車型，沒有辦法比較 。高級值高 ， 低級值只有1萬 。因此，這種直接比較是沒有意義的 。如下圖所示，愛信六速AT和愛信六速At可以分為十幾款 。從上圖我們可以看出，區分齒輪箱等級的關鍵在于它所能承受的扭矩 。齒輪箱承受的扭矩越大，成本越高 。上圖中有6款橫置六速At車型 ， 其中2款扭矩在200nm以下的車型屬于天津愛信生產的最低檔產品，裝機量巨大 ， 生產周期長，所以成本最低，其成本也比Dq250低很多，不要以為是愛信 。下圖中的立式六速At也是如此 ， 即扭矩越高，成本越高；所以2.0T漢蘭達用的6速變速箱肯定比凱美瑞(老款)用的6速At貴！所以說六速At還是七速雙離合，關鍵是看具體車型 。六速At直接和七速雙離合比較是不可能的，必須和具體車型比較 。目前市場上扭矩在200nm以下的愛信六速，成本還不如Dq250 ， 不要總覺得當六速At高不可攀，貴 。其實這就是自欺欺人的邏輯 。七速雙離合車型太多了 。那么你想和六速At比較哪個七速雙離合呢？我說的不是很簡單嗎？聽到At不要覺得值錢，聽到雙離合不要覺得便宜！

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