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駕駛時如何輕松避開意外事故
啟動車輛上路，每個車主都希望& # 8220；快樂出門，平安回家& # 8221；；對于賽車愛好者來說，他們希望在享受賽道上自由奔跑樂趣的同時，確保自身安全 。以上兩種& # 8220；領域& # 8221；，需要了解交通事故的原因，并掌握各種駕駛技巧 ， 所以在& # 8220；危險& # 8221；什么時候能從容應對 。為此 ， 本報采訪人員特意向資深專家請教如何輕松避免道路上的各種事故，以及如何在特殊路況下嘗試極致的操控樂趣 。空間先調椅高度 ， 再調腿部空間有經驗的車主 ， 坐進駕駛位后先做的事情并非啟動車輛 ， 而是調整后視鏡以及座椅位置，確定合適的坐姿 。在調節駕駛艙座椅的時候 ， 是先調整前后空間，還是先確定上下距離？大部分車主會選擇前者 ， 但這是不正確的 。在BMW精英駕駛培訓學校，資深教練提醒學員，由于駕駛位座椅本身的設計有一定傾斜度，在推前移后的過程中，高度也會隨著變化 ， 要令駕駛座位“不變形” ， 必須先調整座椅高度，再確定腿部空間 。座位“挺直腰板”有利于剎車在調節座位時，不少車主喜歡加大椅背的傾斜度 ， 并且以右腳伸直觸到剎車板或油門的距離來確定腿部空間 。這種方式可以令車主在駕駛過程中更加放松，但無法為行車安全加分 ， 過于傾斜的椅背容易令車主注意力分散，而一旦出現意外需要緊急剎車，過大的腿部空間會削弱剎車力度 ， 不利于車主快速制動；另外，伸直的膝蓋在碰撞時很容易受傷 。專家認為，理想的腿部距離必須保證膝蓋可以輕微彎曲；在調整椅背傾斜度時，盡量讓腰部而不是肩部貼近座椅 。方向抓地力& # 8220；3分& # 8221；“9 ”開車時手應該放在方向盤的什么地方？這個看似簡單的問題其實很有學問 。如果把方向盤當成鐘表 ， 最正確的姿勢應該是雙手抓握& # 8220；3分& # 8221；、“9 ”兩個地方 。否則，當& # 8220；危險& # 8221；當需要緊急制動時，車主可能會因為摩擦力不足而無法緊緊握住方向盤 。同樣，當方向盤受到強烈控制，需要快速、急劇地駕駛時 ， 這種姿勢也會增加左右手切換控制方向盤的時間 。右轉時，用手在方向盤外側用力推動方向盤，用手在內側拉動方向盤，是一種省力的方法，可以更好地控制轉彎幅度 。剎車用“踩蟑螂的力”一腳剎死先讓我們來看一個簡單的例子：小明開車以30公里/小時的速度在路上行駛，前方12米處有一只小狗 。根據車主反應時間公式V(車速)/10×3=9m ， 他會在車輛9米之后才能做出剎車的決定 。假如小明以50公里/小時左右的速度開車，看到前方12米處的小狗，他有沒有機會踩剎車呢？根據上面的公式可以看出 ， 小明需在車輛行駛15米之后做出反應 ， 因此車輛就從這只活潑可愛的小狗身上壓過去 。這個例子可以直觀看出提前剎車的重要性 。“2倍車速等于4倍的剎車距離 。”在專門的安全駕駛培訓課上，教練反復強調這一點 。也就是說 ， 在上面的例子中，假如30公里/小時車輛的剎車距離是3米，那么60公里/小時車輛的剎車距離是原先車速狀況下的4倍，也就是12米了 。在駕校學車的時候，很多駕駛者并沒有受過全力踩剎車的訓練 。而在提升車主安全意識的駕駛培訓課上，教練特地進行了緊急制動的練習，并且告訴女車主要訣：緊急制動要把剎車板當成蟑螂，用盡全力去踩剎車 。那么，什么時候是最佳的制動時間呢？根據專家的講述，油門松開的一剎那，剎車板已經進入剎車準備狀態，這個時候用力踩剎車效果最明顯 。視野眼睛應盯著要去的方向車主黃小姐講述了一件令她很不解的意外：上個月她開車在路上行駛時，突然發現不遠處的馬路中間赫然立著一堆垃圾，她急忙剎車并往右邊打方向盤 ， 然而愛車仍然“吻”上了那一堆垃圾 ， “我是盯著垃圾打方向盤的 ， 可不知道為什么就是繞不開！”在專業教練看來，這個結局是注定的，“看哪通常就會撞哪，眼睛永遠要盯著你想要去的方向，”緊盯著障礙物會嚴重影響車主對路況的判斷 ， 這樣很難順利找到一條“生路” 。在黃小姐遇到的意外事故中，她在打方向盤、全力踩剎車時，要觀察左右兩邊的路況，看著右邊空曠的地方打方向盤 ， 這樣才能避開垃圾 。如何糾正轉向過度和轉向不足？在現場比賽中 ， 我們經常聽到兩個術語:轉向不足和轉向過度 。這到底是怎么發生的？比如車輛在轉彎時，如果車主在轉彎前加大油門，急轉彎 ， 車輛會不會轉向過度？超過60%的車主會認為這種描述是正確的 ， 但事實不一定站在大多數人這一邊 。這種情況在轉彎前車輛行駛過快 ， 或者方向盤被過度驅動，導致車輛前輪失去抓地力，無法正常進入彎道時，稱為轉向不足 。當車輛進入彎道后突然加速，或者突然集油時，出現車輛掉頭、后輪失去抓地力的現象，屬于過度轉向 。駕駛時省油技巧
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