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在駕校學不到的駕駛技巧 駕車技巧——駕校師傅6大誤導( 二 )

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很多人喜歡用拖檔駕駛，認為這樣可以省油 。他們的理由是在高速檔開車比在低速檔開車省油 。其實這是不對的 。這種做法不僅省油，還浪費油 。同時會增加發動機負荷，加速發動機磨損 。如果齒輪經常延遲，發動機就會經常過載 。如果發動機功率不足 ， 油耗會增加 。如果發動機冷卻不好，潤滑會變差，溫度過高 ， 很容易導致爆震和氣缸爆震 ， 嚴重損壞發動機 。因此，汽車行駛時，需要根據路況和車速及時換擋，防止拖行 。首先說明下拖駕駛對車輛不同部位造成的傷害根據其嚴重程度如下:1.曲軸連桿及其兩端軸承2、曲軸3、活塞、活塞環、氣缸壁4、氣門頂桿、頂桿5、氣門和火花塞 。牽引會導致傳動系統的所有部件承受這種不必要的沖擊載荷 ， 從而影響其可靠性和使用壽命 。會加速離合器片的磨損，容易導致分離不完全 。兩擋行駛是指車輛上坡時遇到較大阻力或發動機動力明顯不足，車速逐漸降低 ， 應迅速換入低檔位而不及時更換，原擋位勉強維持的行駛 。拖帶會使發動機溫度升高，功率降低 ， 油耗增加，加速零部件磨損，有時還會造成發動機熄火或爆震 。爆燃是一種異常燃燒 ， 是在高溫高壓下自燃形成的 。拖檔是人為造成的，不及時換低檔盲目加大節氣門開度，增加了進入氣缸的可燃混合氣量 ， 產生大量過氧化物 。過氧化物是一種不穩定的物質，在一定的溫度和壓力下會迅速分解 。當這個區域的空燃混合氣超過自燃溫度時，這部分空燃混合氣會在發動機正時點火或壓縮比達到之前自行點燃 ， 產生爆炸性燃燒，即爆燃 。爆燃使火焰在發動機內的傳播速度從30 ~ 70 mls飆升至1000 ~ 2 ooom/s；氣溫突然從1900 ~ 2400℃上升到3000 ~ 40000℃；壓力也從正常運行時的3 ~ 4兆帕迅速增加了2 ~ 3倍 。這樣很容易導致活塞頂燒、斷環等人為故障，造成機械損傷 ?；蛘邷p少或消除爆燃 。一是要正確使用各個檔位 ， 根據路況和行駛速度及時換到低檔位，提高發動機轉速，減輕負荷 。二是減小節氣門開度，減少進氣量 。【在駕校學不到的駕駛技巧 駕車技巧——駕校師傅6大誤導】

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