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高速過彎的駕駛技巧 高速彎道駕駛技巧

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高速過彎的駕駛技巧 高速彎道駕駛技巧

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高速過彎的駕駛技巧
高速曲線在一般曲線中，我們總是遵循& # 8220；轉彎前減速和轉彎前加速& # 8221；不變理論，但要做出一輛很難輕易甩尾的四驅車，真的不容易，除非你用高超的技巧！然而，如果& # 8220；拉升& # 8221；反自然法可以變得輕松自在，但前提是:技術熟練 。為了達到“拋”的效果 ， 進彎前，先將右腳離開油門踏板收油，此時更多的重心移到前方，隨后快速將方向盤轉動半圈，當感覺車尾位移時，即刻將方向盤反打半圈，再慢慢地修正方向盤至正確的出彎位置 。冷靜沉著是絕對必要 ， 千萬別亂了陣腳、或快速轉動方向盤修正出彎位置，否則將會造成車身不穩定 。當然具有四輪驅動特性的Quattro系統 ， 則讓車輪在濕滑地面或抓地力不均的情況下，得以做出最好的扭力分配，以獲得最佳的操控與安全 。動態狩獵回避在一般正常情況下，駕駛人閃避道路上的障礙物時，轉動方向盤的幅度都不算??，若隅Y狹隕煉悖?可能會覺得車輛有點駕馭不了 。其主要原因在于，當方向盤轉動幅度愈大時，車身會產生所謂的“鐘擺效應” ， 隨著幅度愈大 ， 車身擺動的幅度也相對增加 ， 如此一來，反而會降低車身穩定性而造成危險 。所以正確使用方向盤的方法應該是先轉動方向盤再拉直(盡量讓車保持在路中間) ， 回油后慢慢拉直，保持車身穩定，減小擺動幅度；然而，這只能在非常平靜的狀態下實現 。不幸的是，普通司機在遇到意外情況時通常會很匆忙，甚至不知所措 。所以 ， 如何控制方向盤真的是一門很棒的學問，冷靜是唯一的法則 。千萬不要猛轉方向盤，否則只會讓車更難控制 。ABS緊急煞車 每個司機都知道踩剎車時可以轉動方向盤，但最難察覺的是剎車時有多大的動力可以避免危險；目前很多車輛都配備了ABS(Anti-lock brakingssystem)防抱死制動系統，可以將制動效果發揮到極限，進一步維護行車安全 。ABS稱得上是相當普遍的安全配備，這項創新的科技，主要能有效縮短煞車距離 ， 以達到最佳的安全效果；然而 ， 許多駕駛人卻不知道該如何正確使用這項裝置，常使ABS無法發揮應有的作用 。司機會發現，用力踩下剎車踏板后，能感受到踏板傳來的明顯震動，但車還是直行& # 8220；點擊& # 8221；走；其實，死鎖制動、阻止車輛前行并不是ABS的初衷，因為正確使用這項技術是為了讓駕駛員在緊急制動的同時，能夠轉動方向盤避開危險物體 。提示：前驅、后驅與四驅的特性 前輪驅動、后輪驅動和四輪驅動是汽車的三種驅動方式，隨著時代、技術和消費習慣的不同，它們相繼出現在汽車世界中 。但在市場需求下，成本較高的四輪驅動系統似乎在逐漸增加 。相反 ， 它是過去的主流——后輪驅動 。出于經濟性和駕駛能力的考慮，前輪驅動車仍是目前的大頭 。這三種驅動方式有什么區別？最重要的是是否容易打開 ， 還有安全的問題 。后驅車車身穩定性較差 后輪驅動，顧名思義 ， 就是后輪驅動車輛前進 。“推送& # 8221；車身是最好的描述；這種駕駛模式的車身穩定性較差，尤其是車輛滿載乘客時 。正常使用情況下，后輪驅動的車輛還是會出現一點& # 8220；轉向不足& # 8221；然而，當轉彎時主動后輪開始打滑時，后輪會在沒有警告的情況下突然轉向轉向過度，即主動后輪突然偏離到彎道外側，導致180度或更大的轉彎 。前驅車行進狀況容易掌控 前輪驅動由& # 8220；牽引力& # 8221；這種驅動方式具有穩定性高的優點 。在驅動輪打滑的情況下，前車會轉向不足，即前車偏離預定路線，可以說是自然反應 。此時 ， 駕駛員只需適度關閉油門，甚至稍微校正方向盤，就可以再次恢復控制，避免出現更大的問題 。得益于高科技 ， 目前很多前驅車都配備了電子輔助系統，以使車輛更容易操控 ， 彌補安全性的不足 。四驅車動態穩定表現最佳 至于四輪驅動系統，原本只用于越野SUV，現在逐漸出現在賣車的城市 。這個系統是& # 8220；牽引力& # 8221；和& # 8220；推送& # 8221；平行來看 ， 車身的動態穩定性是三種駕駛模式中最好的 。因為發動機扭矩通過四輪驅動系統均勻分布在前后軸上，無論是加速還是減速還是承重，影響都很小 。在惡劣路況下加速或爬坡時，4x4的性能也是最好的 。然而，四輪驅動系統也不是沒有缺點 。雖然駕駛表現幾乎是空擋，但還是傾向于轉向不足，主要是因為扭矩分配、懸架等相關設置 。影響車輛對路況反應的原理

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