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冬季熱車注意事項 冬季熱車的正確操作方法

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冬季熱車注意事項 冬季熱車的正確操作方法

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冬季熱車的正確操作方法
冬季氣溫下降時，需要預熱汽車，但大多數車主認為，最好在清晨或長時間啟動汽車后怠速預熱汽車，然后再上路行駛三五分鐘 。正確的暖車方式應該是起步后30秒到1分鐘上路，但此時不要高速行駛 ， 保持低速行駛 。發動機轉速不應超過3000轉/分，一般保持在2000轉/分，否則發動機和變速箱的劇烈磨損無法恢復 。等到發動機溫度上升到正常工作溫度(大約需要3到5分鐘)，再恢復正常行駛 。點火后原地等待(等待時間取決于車速下降后相對穩定的時間，一般不超過一分鐘) 。比如車輛剛落地時，轉速在2000轉/分以上，大約30秒到1分鐘后，發動機轉速表的指針降到了1200轉/分左右(但此時還沒有降到正常怠速800 ~ 1000轉/分) ， 基本穩定 ， 沒有明顯波動 ， 車身沒有明顯晃動 。在這種情況下，可以換擋并啟動 。自動擋汽車應在D擋2000轉下行駛3 ~ 5分鐘 。一般來說，即使車況良好的自動擋汽車不踩油門，其怠速也低到足以使汽車緩慢前行(很多老兵此時只是利用低速來預熱汽車，這是個小把戲) 。此時自動變速箱不會升檔，變速箱內的機油會充分循環，機油粘度會逐漸恢復正常 。同樣 ， 當水溫表指針上升近60℃(超過水溫表表徑的三分之一)時，可以正常加速 。冬季熱車的正確方法
【冬季熱車注意事項 冬季熱車的正確操作方法】冬天到了，有車的朋友會考慮在早上開車前把車預熱一下，這也是愛車愛惜車的表現 。但是如何給車預熱 ， 需要注意什么，以及冬天給車預熱多長時間，相信很多人都不是很清楚 。今天我給大家提幾個注意點 。冬天的熱車有多長夏天和冬天都需要熱車，冬天預熱時間比夏天長 。發動機靜置過夜后 ， 各摩擦面的潤滑油基本消失，失去油膜保護 。潤滑油在低溫下粘度增大，粘附性和流動性變差 ， 發動機起動阻力增大 。此時駕駛會增加發動機的負荷和不必要的磨損 。權威機構的研究表明，發動機冷啟動時的磨損約占總磨損的一半 。正常怠速預熱可以減少這種磨損，延長發動機的使用壽命 。在低溫下，金屬會表現出較小的彈性和耐磨性 。只有在正常工作溫度下，發動機才能達到正常的配合間隙，保持最佳的工作狀態 。不過需要強調的是，熱車不是越久越好 ， 很多朋友已經進入了熱車的誤區 。其實只要發動機能達到穩定正常的怠速，就能行駛 。在化油器發動機達到工作溫度之前，供油系統往往不能正常工作，所以必須打開阻氣門怠速暖車，否則車速會不穩甚至熄火 。當推力減振器的發動機怠速穩定后，即可開始行駛 。有些電噴車采用先進的發動機技術，精密的電腦使噴油嘴精準，而且燃油霧化程度高 。啟動后只需要很短的時間，機器的速度就能穩定并達到規定的怠速，所以目前電噴車的預熱時間不宜過長 。平時開車的時候，如果有時間洗車或者動動腿腳，怠速就能達到正常值 。熱車怠速時間過長，不僅會增加油耗和積碳，而且不利于環保 ， 無助于提高三元催化轉化器的工作溫度 。實驗表明，催化轉化器的正常工作溫度在600℃-800℃左右 。怠速時，很難達到正常工作溫度，但行駛時，可以很快達到 。因此，為了延長催化轉化器的使用壽命，減少空空氣污染 ， 汽車不可能長時間怠速 。同時需要注意的是，熱車后一定要低速慢行，不要一下子把車速拉得太高 。根據發動機和汽車的情況 ， 慢慢換擋來提高速度 。水溫達到水溫表第二格(60℃)時最好以正常速度行駛 。電力機車在怠速暖機時，為了節省暖機時間，嚴禁用大油門的方式提高水溫，這樣不僅會增加油耗，還會嚴重造成燒瓦 。此外，不僅發動機需要做及時的“預熱”，變速箱、液壓動力輔助系統甚至輪胎也需要做 。以變速箱為例 。冬季氣溫寒冷，變速箱內部的潤滑油基本凝固，不是常溫下的流動狀態 。與發動機不同，它的內部潤滑依靠齒輪的轉動來提供潤滑油 。冬天開車的時候需要給車預熱，這樣可以保護我們愛車的人不受傷害 。冬天在合適的時間預熱發動機是非常必要的 。希望通過這些經驗的交流，讓廣大騎手在冬季駕駛時更加舒適 。

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