目前，凱迪拉克的第二款純電動車型還在PPT上，LYRIQ如果出師不利，凱迪拉克的電動汽車就會出現斷檔，在一個電動汽車狂飆突進的年代，無車可賣，顯然是一種行為藝術 。
截止到2022年1月份，凱迪拉克的純電IQ空間開業了11家，它下一步的“宏大”計劃是在2022年上半年再開業10家 。它的競爭對手呢？特斯拉國內直營店約200家，蔚來的直營店，已經超過300家 。
寫在最后
凱迪拉克的問題，其實是很多傳統汽車廠商的共性 。無論是BBA，還是凱迪拉克、沃爾沃，都需要盡快從燃油車時代的輝煌中清醒過來，在燃油車圈子里留戀越久，未來的路就越窄 。
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