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這款車的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架 。
領克03還是比較講究操控和運動的，所以這款車的后懸架使用了多連桿獨立懸架 。
多連桿獨立懸架能夠提高車輪的貼地性能，這樣是可以提高車子的抓地力的 。
車輪的抓地力提升了，那操控性自然就會提升 。
【領克03用的什么懸架啊 領克03用的什么懸架】并且使用多連桿獨立懸架可以調整的數據也是比較多的，車友們可以根據自己的駕駛習慣來調整后輪的數據，這樣也是非常方便的 。
大部分汽車的前懸架都是會使用麥弗遜懸架的，這種懸架的應用是相當廣泛的 。
麥弗遜懸架的結構簡單，制造成本低，占用的空間小 。
麥弗遜懸架只有一根L型控制臂，這種懸架是幾乎不會占用發動機艙的空間的，所以很多橫置發動機的汽車都會使用麥弗遜懸架 。
有些汽車還會使用雙球節懸架 ， 這種懸架其實是基于麥弗遜懸架改進的 。
雙球節懸架是將麥弗遜懸架的L型控制臂變成了兩根連桿，這樣懸架與羊角就有兩個連接點了，這樣可以提升車子的操控性和轉向精準性 。
寶馬旗下就有不少運動型汽車使用了雙球節獨立懸架 ， 這種懸架是很不錯的 。
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