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經銷商年會發言稿簡短 經銷商年會優秀發言稿范文

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隨著社會不斷地進步，發言稿的使用越來越廣泛，發言稿要求內容充實，條理清楚，重點突出 。那么問題來了，到底應如何寫好一份發言稿呢？下面是小編為大家收集的經銷商年會優秀發言稿范文，希望能夠幫助到大家 。


經銷商年會優秀發言稿范文篇1
馬教授安排我們代替他做這個演講，就是因為我的數學比較好，謝謝馬老師 。
另外，今天來央視參加這個論壇，我感到特別高興，回顧與央視網交往的歷程，非常感謝央視和央視網為電動車事業所作的工作 。
一、中國人民在消費上做的最節能、最低碳的事情是什么?
選擇題：a，全國空調在夏天都將溫度調高一度
b、超市購物都用布袋，主動拒絕一次性塑料袋
c、做飯前先將米飯放在電飯煲中浸泡10分鐘

d、以電動自行車(包括超標的電動自行車)替代摩托車出行
公布計算答案：
空調調高一度：__年夏天，幾乎全國媒體都在號召將空調調高一度，據稱如果每臺空調在國家提倡的26oc的基礎上再調高一度，每年可節電22度，全國1.5億臺空調都實現這一目標，共節電33億度，減排264萬噸co2(按0.8kg/kwh計算),若按純煤電0.96kg/度電計算，減排317萬噸 。
超市塑料袋：減少生產一只塑料袋可節能0.04克標準煤，相應的減排0.1克co2 。據稱，全國減少10%的塑料袋，可減排3.1萬噸，減少塑料袋用量為3100億只(以13億人口計算，平均為每人每天少用239只塑料袋)，估計減少全國塑料袋的總量為3.1萬億只 。
提前浸泡米10分鐘：先浸泡10分鐘，然后再用電飯煲煮，可大大縮短大米熟的時間，節電約10%，每戶每年可以省電4.5度，如果全國1.8億戶城鎮家庭都這么做，那么每年可省電8億度，對應減排78萬噸(按純煤電計算)，或64萬噸(按綜合水平80%煤電計算) 。
電動自行車替代摩托車出行：電動自行車百公里耗電1.2度，年行駛1萬公里，耗電120度，夜間充電，可提高電力系統的運行效率，按每度電0.8公斤co2計算，全年總排放為96公斤co2 。摩托車試驗燃油限制值為每百公里2.5升，年行駛一萬公里，耗油250升，每升按排放2.3公斤co2計算，總排放為575公斤，以電代油，年行駛一萬公里減排479公斤，1.2億輛電動自行車替代摩托車的減排量達到5748萬噸 。
顯然，“電動自行車替代摩托車出行”的減排現實成果是前三種假設的居民減排成果的若干倍：與1.5億臺空調在26攝氏度基礎上再調高一度相比，是它的18-20倍;與塑料袋項目比，一輛電動自行車替代摩托車就相當于減少479萬只塑料袋生產的排放，而減少塑料袋用量3100億只，減排23.1萬噸，僅僅相當于6.5萬輛電動自行車替代摩托車的效果，可能在一個很小的縣城一年就做到了，即1.2億輛電動自行車的減排效果是“限塑令”減排效果的1854倍;與電飯煲做飯減排相比，1.5億的城鎮家庭用戶每天都這樣做，可減排78萬噸或64萬噸，無論怎么計算，與電動自行車替代摩托車相比，仍然有70-80倍的差距 。
總之，對照最近出版的《全民節能減排實用手冊》(萬鋼部長作序，社會科學文獻出版社出版發行)的36項日常項目，涉及百姓生活中衣、食、住、行、用等方面，無論哪個項目都無法與電動自行車替代摩托車的這一項交通領域的“以電代油”的減排效果相比(如下表) 。

二、電動自行車不僅與摩托車相比是節能的，與其他交通方式相比，也有理想的節能減排優勢
1、與城市公交相比 。
《全民節能減排實用手冊》第12項認為，自駕車出行100公里，耗油大約9升，乘公交車可節省油六分之五 。這意味著專家估算100公里城市公交的平均分擔油耗為1.5升 。每年乘公交1萬公里(日均27.4公里)分擔油耗150升，分擔排放345公斤co2，是電動自行車每一萬公里96公斤co2的3.6倍 。每年一萬公里交通，使用電動自行車比公交分擔排放減少約249公斤co2，1.2億輛的減排量為2988萬噸co2 。這仍然是十分龐大的減排數字，超過《全民節能減排實用手冊》中的任何一項 。
本人在進行各種交通方式的研究時，曾對我國公交的交通能源強度進行過數據評估，與歐美相比，我國公交的能源效率是非常高的，甚至也好于日本，其能源強度為129kcal/人公里，(日本為160kcal/人公里，美國則高達675.9kcal/人公里)，對應的co2排放為35.0克/人公里，相當于100公里油耗1.5升，與《全民節能減排實用手冊》的最終數據恰好相同 。
2、與人力自行車相比 。
大多數人認為“人力自行車”是完全綠色的交通工具，應該不涉及任何co2排放問題 。這一觀點站在需要以自行車作為健身運動的人的角度上是正確的，合理的、愉快的的體育鍛煉將有利于人們健康、減少醫療保健的費用 。

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