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普通火車的速度一般是多少呢？

時速生活百科

你好 ， 普通火車速度一般為100-120KM/H 。
普速列車、全稱普通速度列車 ， 是指行駛速度慢的火車 ， 一般情況下的正常車速只有120km/h左右 ， 部分特快列車可達150km/h 。以前沒有普速列車的說法 ， 直到高鐵時代 ， 不同火車有明顯速度差異后 ， 才區分了普速和高速列車 。普速列車是國家鐵路和城市軌道交通鐵路中的主力軍 。
根據中國國鐵相關規定 ， 列車時速根據列車等級來分
貨車速度為80-120KM/H；通勤車80KM/H左右；普快 100-120KM/H；
快速110-120KM/H；特快140-160KM/H；動車組200-250KM/H；高鐵300-350KM/H以上；
或者根據列車車底來分
2014年底原來紅藍白列車 ， 鐵總盛光祖要求一致刷成綠色 ， 區分用黃腰帶 ， B普快2塊 ， k快速3塊 ， T特快6塊 。
普快22,22B ， 25B型的 120KM/H25B改 ， 25G 120KM/H25K 160KM/H（因車底轉向架的問題 ， 現在的限速為140KM/H）動車組CRH1, CRH2 250KM/H-300KM/HCRH3 350KM/H
拓展資料——火車發展史
【普通火車的速度一般是多少呢？】
1956年9月,四方廠生產出了兩臺新型客運機車,命名為"勝利型"?勝利型機車成為我國第一代客運蒸汽機車?
1963年,我國開始制造第一代內燃機車?其中1959年試制成功的"巨龍型"內燃機車,在經過改進后,正式定型批量生產,定型為"東風型"?1974年,東風4型機車正式出廠,標志著我國新一代內燃機車登場?
東風4型內燃機車是大連機車車輛工廠1969年開始試制的大功率干線客貨運內燃機車 ， 1974年轉入批量生產 ， 時速突破120 km/h 。東風4型內燃機車是我國鐵路運輸的主力內燃機車 ， 擔當著客運和貨運的運輸任務 ， 是東風系列里面 ， 更是中國內燃機車中的經典車型 。
1991年底東風11型內燃機車完成試制 ， 最高試驗速度為186km//h,牽引13輛客車 ， 最高速度達162km/h ， 1992年開始批量生產 。1994年12月22日廣深線正式開通 ， 由東風11型內燃機車擔當準高速旅客列車（時速160公里）的牽引任務 。
東風11型內燃機車是我國客運內燃機車技術發展新階段的一個重要標志 ， 開創了我國鐵路客運向高速發展的新時期 。
電力機車是當下我國鐵路運輸的主力軍 。1969年 ， 我國第一代電力機車韶山SS1型在株洲電力機車廠開始批量生產 ， 持續功率3780kW ， 最大速度90km/h ， 車長19400mm ， 是我國第一代軌道牽引的綠色動力機車 。SS1型機車不但性能穩定 ， 而且運行時十分安靜 ， 已經成為電力機車中的一個黃金經典 。
SS1型機車的研制成功開創了中國鐵路以“韶山”命名的干線電力機車家族的生產歷史 ， 同時為中國電力機車發展奠定了夯實的基礎 。
1994年10月韶山SS8型成功試制 ， 采用Bo-Bo四軸及4臺直流牽引電動機 ， 功率3200kW ， 主要用于準高速干線客運 ， 最大運行速度為170km/h 。在試驗中最高更達到240km/h ， 是當時全中國速度最快的鐵路機車 。

1997年開始批量生產 ， 并作出改良 ， 功率提升至3600kW并應用了串勵式直流電動機 。
012年首臺HXD1D機車下線 ， 采用大功率IGBT（3300V/1200A）水冷變流器、大功率異步牽引電機、臥式主變壓器、微機網絡控制系統、全懸掛轉向架、獨立通風等技術 ， 機車最大功率7200kW（單軸功率1200kW） ， 最高運用速度160km/h ， 最高試驗速度176km/h 。
2010年 ， 時速超過380公里的國產“和諧號”CRH380A新一代高速動車組列車下線 ， 揭開了中國新一代高速動車組的神秘面紗 。
CRH380A型電力動車組 ， 或稱CRH2-380型 ， 是中華人民共和國鐵道部為營運新建的高速城際鐵路及客運專線 ， 2010年由南車青島四方機車車輛股份有限公司在CRH2C（CRH2-300）型電力動車組基礎上自主研發的CRH系列高速動車組 ， 也是“中國高速列車自主創新聯合行動計劃”的重點項目 。
CRH380A系列為動力分散式、交流傳動的電力動車組 ， 采用了鋁合金空心型材車體 。它是世界上商業運營速度最快、科技含量最高、系統匹配最優的動車組 。車內設有觀光區、一等座包間、一等座車、二等座車、餐車等 ， 可滿足不同層次旅客的個性化出行需求 。

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