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討債公司被抓 遭遇大型討債現場

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討債公司被抓 遭遇大型討債現場

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遭遇大型討債現場
在賺錢和燒錢的平衡木上 ， 一向游刃有余的寶能這次真的笑不出來了 。6月24日 ， 多家媒體報道寶能首款自研車型遭遇“難產” ， 存在拖欠員工工資的情況 。每月12日為寶能發薪日，但員工未收到工資發放通知 。即使在6月15日端午節假期結束后，工資也無法發放 ， 寶能也沒有任何通知 。矛盾的是，在拖欠員工工資的同時，寶能集團在造車的道路上又多了一抹“濃墨重彩” 。6月15日上午 ， 寶能集團與廣州開發區舉行戰略合作協議簽約儀式 。根據官方消息 ， 寶能旗下子公司寶能新能源汽車集團有限公司總部將落戶廣州開發區 。同時 ， 廣州開發區國有企業將向寶能新能源汽車投資120億元 。然而，面對這一重大利好，寶能可以拖欠員工工資的事實依然難以掩蓋 。直到6月21日 ， 公司員工除了部分部門還在等工資 。這讓很多人好奇 。一直很有錢的寶能怎么了？已經有拖欠工資的“犯罪記錄”在網上關于寶能集團延遲發工資的報道下 ， 寶能內部很多員工都吐槽了 。拖欠工資的員工不僅限于寶能汽車 。很多未上市的業務單元，如物流、生鮮、互聯網、手機通訊等 。，還單方面通知他們不能按時支付5月份的工資 。據寶能的員工說，寶能的工資等級沒有差別，4月底到5月份離開公司的員工也受到影響 ， 無法拿到工資和離職補償 。對于此違約事項，寶能汽車有前科 。早在2020年2月，寶能汽車部分員工就遭遇了社保被斷的情況，原本打算在深圳落戶買房的員工也是苦不堪言 。如今2021年已經過半，寶能集團員工去年的年終獎依然不見蹤影 。此前，多家媒體爆出了這一消息 。2021年春節前后 ， 寶能集團各大板塊開始大規模裁員 ， 裁員比例高達20%-30% 。甚至有員工爆料稱，2021年新年前后發放的年終獎已經從合同上注明的“14，15工資”變成了香腸、陳皮、醬油、水杯 。據寶能內部人士透露，截至6月18日中午，上述業務板塊體系共有員工2.13萬余人，其中大部分員工受薪資延遲影響 。即使內部問題頻發，寶能集團仍努力保持表面的冷靜 。據寶能內部工作人員介紹 ， 每天8: 20安排的晨會仍在如期進行，晨會內容是唱一首歌，喊一聲“我愛寶能”，然后鼓掌 。第一個自主研發的模型遭遇“難產”顯然，寶能集團的現金流出了問題 。與拖欠工資相對應的是，寶能汽車規劃的GX16項目遭遇“難產” 。【討債公司被抓 遭遇大型討債現場】作為寶能汽車首個自主研發的車型項目，GX16項目定位為B級純電動SUV，由寶能汽車廣州研究院設計開發 。新車原計劃于2021年發布，將于10月上市銷售 。但據員工透露，目前新車項目進展并不順利，寶能自2020年12月以來一直未向供應商付款，導致項目停滯7個月 。同時，由于寶能拖欠貨款 ， 供應商逐漸對其失去信任，合作意愿下降 。很多供應商開始拒絕繼續履行合同條款，要求寶能先付款后繼續提供產品、服務和支持，導致公司很多項目沒有提交投標 。從目前的情況來看，即使寶能現在能把錢結清 ， GX16項目也受到了影響 。由于生產延遲，其上市時間將至少推遲幾個月 ?！霸燔噳簟笨赡懿豢沙掷m困境的背后，暴露了寶能集團目前深陷泥潭的事實 。強大的造車是“雷聲大雨點小”，寶能汽車面臨著沉重的償債壓力，其中僅短期債務壓力就高達198億元 。據有關部門介紹，“債務負擔重，受限資產占比相對較高 。很多資產可以持有進行融資，比如待售金融資產和投資性房地產，寶能集團也將發行人持有的大部分股份用于質押融資，整體財務彈性較弱 。”在這種嚴峻形勢下，廣州開發區國有企業120億元的融資成為其生命線 。但是，國企的錢不容易拿到 。不知道寶能會不會先用這筆錢補工資 。新能源汽車的爛攤子也需要寶能集團盡快清理，而打造新能源汽車是本次融資的主要目的 。其實寶能造車早于恒大 ， 寶能造車夢早在2016年就開始了 。但直到“寶能系”引發的萬科控股權之爭結束，姚振華才高調宣布進軍新能源汽車領域 。2017年，寶能集團以66.3億元收購奇瑞Qoros汽車51%股權，正式拉開造車序幕 。然而 ， 在高調造車的背后，寶能卻被媒體告知“真的土地被拿走了，假的造車” 。一方面可以跨界布局，另一方面也解決了征地難、征地價高的問題 。據悉，寶能在拿下長安PSA時收獲了2055畝土地 。2017年10月至2020年5月，寶能在杭州、深圳、Xi安、貴陽、昆山、富陽建設了7個新能源汽車及零部件生產基地，總投資近千億元 。目前Qoros汽車半死不活 ， 寶能汽車新能源車型進展緩慢，過大的盤店帶來沉重的債務壓力 。姚振華提出的“10-15年打造具有較強競爭力和國際影響力的汽車集團”的愿景，可能只會成為空的一座城堡 。內憂外患，上演了話劇《兄弟強墻》在外部環境惡劣的同時 ， 寶能集團也面臨著兄弟情深的內憂 。據財新報道 。com上，姚建輝公開宣稱，因“不認同姚振華的經營理念” ， 將徹底退出寶能集團 。具體來說，姚建輝拿走了主要從事房地產的寶能控股，將寶能系其他公司的股份交給姚振華后 ， 更名為來華控股 。上世紀90年代，姚家兄弟靠賣菜起家 。姚振華的模式是先開專業菜市場，再開蔬菜基地 ， 然后涉足物流業務 。2002年，姚氏兄弟創立寶能地產，標志著寶能正式進入房地產領域 ， 乘著近十年房地產發展的大潮，一躍成為巨頭 。在寶能內部，我哥姚振華被員工私下稱為“大老板” ， 我哥姚建輝自然是“小老板”，但他們的經營理念不同 。姚振華經常在資本市場掀起巨浪，善于運用財務杠桿 。經過萬寶和萬寶兩年的爭執 ， 一舉成名，也是由姚振華帶領進入造車領域 。弟弟姚建輝主要負責寶能的房地產開發平臺寶能地產和寶能城發 。還是因為造車的不同，姚家兄弟這幾年走上了兩條不同的發展道路 ， 在各自的投資領域也有著不同的布局 。如今，姚振華在金融保險、房地產、汽車、農產品等領域進行投資和投注，而姚建輝則繼續在房地產、投資、金融等領域下大力氣 。很難評論孰優孰劣 ， 但姚氏兄弟分離后，姚建輝選擇離開“寶能系”，姚振華帶領的“造車夢”將何去何從 ， 還是個未知數 。圖片來源于網絡，如侵刪結束以上內容由“鐘書嘉道”上傳發布，查看原文 。

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