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奔騰B50缺點 一汽奔騰B50安全性能怎么樣

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奔騰B50缺點 一汽奔騰B50安全性能怎么樣

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一汽奔騰B50安全性能怎么樣
奔騰B50在C-NCAP的100%正面碰撞測試中也獲得了14.09分的高分 ， 而潰縮吸能結構和約束系統的優異性能是其高分的主要原因 。正面100%碰撞試驗后，奔騰B50車身前端塌陷均勻 ， 前輪保持完好，理想地實現了發動機縱梁前端壓扁和后端縱梁彎曲的吸能 。同時引擎蓋向上折疊變形，也有助于吸收碰撞能量 。a柱、B柱、C柱均無明顯變形，碰撞后前擋風玻璃保持完好，說明乘員艙整體性保持良好，體現了奔騰B50對乘員生存的保障空 。正面100%碰撞試驗不僅要求車身前端具有良好的吸能特性，還考察了車內約束系統(主要是安全帶、安全氣囊和座椅)的匹配情況 。碰撞瞬間，奔騰B50的兩個前排安全氣囊順利展開，假人頭部的撞擊痕跡全部落在氣囊中心附近區域 ， 前排兩個假人的坐姿也保持良好 。從測試結果來看，假人的頭頸得了滿分，胸部也得了3.62分(滿分5分) ， 說明約束系統的匹配經受住了考驗，安全帶的約束和預緊裝置也起到了關鍵作用 。【奔騰B50缺點 一汽奔騰B50安全性能怎么樣】100%正面碰撞后，奔騰B50中前排假人腿部與儀表盤、手套箱的接觸位置相對較好 ， 都位于儀表盤、手套箱上剛性相對較低的位置，可以更有效地吸收碰撞能量，避免硬接觸造成腿部受傷的風險 。此外 ， 奔騰B50的油門踏板采用可折疊踏板，碰撞后斷裂，有效減少防火墻入侵造成的腿部傷害 。從測試成績來看，假人大腿得了滿分 ， 小腿也得了1.47分(滿分2分) 。奔騰B50采用剛柔并濟的nest安全設計理念，按照歐洲安全標準設計，以超值車的優秀安全水平超越同級車 。其機身為360°全方位安全防護強化3H結構，核心部分采用潛艇殼體高強度鋼 。它配備了國際頂尖的制動技術集成和同級唯一的4氣囊系統 。奔騰B50還配備了BOS剎車優先系統 ， 目前同級別很少配備 。它是當駕駛員因誤操作而同時踩下油門踏板和剎車踏板時，控制發動機動力并優先剎車的系統 。這套系統無疑大大增加了奔騰B50的安全性 。
一汽奔騰B50百米加速時間多少
根據一汽汽車官方數據，奔騰B500米手動擋加速時間為12.65秒，自動擋加速時間為13.55秒 。奔騰B50提供的自然吸氣發動機排量為1.6L，與大家熟悉的速騰1.6L相同，但兩款發動機的功率數據不同，速騰的最大功率扭矩數據分別為74 kW和145 Nm，而同樣排量的奔騰B50發動機最大功率更好，為76 kW，峰值扭矩145 Nm保持不變 。奔騰B50從第二個全油門開始加速，145N.m的最大扭矩可以在3500 rpm左右爆發，但最大功率要等到5600 rpm 。此時功率下降非常明顯 ， 單凸輪軸2氣門的進氣效率非常有限 。在最高車速的測試中，奔騰B50只能達到165公里/小時，3名乘客和on 空 。雖然與同級別車型相比并不高 ， 但這個速度對于經常在城市里閑逛的車主來說已經足夠了 。在500公里左右的測試行程中，平均速度基本保持在120公里/小時，全程用油約半箱 。這么好的燃油經濟性 ， 在發動機節油的前提下還有一個英雄，那就是一汽為B50精心調校的變速箱 。奔騰B50轎車配備手動5速和6速自動變速箱 。手動變速箱是經典的德系MQ200，立體同步器也讓換擋手感輕盈，行程適中，檔位精準 。但是變速箱傳動比的安排似乎過于注重油耗而忽略了動力 。整體感覺是1-2-3擋之間的傳動比有點太大 ， 3-4擋比較密集，80km/h后加速效果比較理想，而5擋基本是用來省油的，在最大速度不變的情況下降低發動機轉速 。

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