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在絕對意義上而言，大排量汽車顯然比低排量汽車油耗多，可是排量與油耗之間并不存在公式，比如：同是4L排量的轎車，行駛相同的百公里 ， 不一樣車主駕駛油耗呈現也不一樣；F1賽車 ， 僅有1.6T渦輪增壓發動機，油耗卻是1.6L家用車型十幾倍；及其一些小排量發動機假如適配性不好，甚至于會比大排量汽車還要費油 。一般說來，排量越大，百公里油耗也相應越高，但二者之間是不太可能存在公式的 ， 至少駕駛者的操控這一點就不太可能使之公式化 。下列因素能夠作為比較大的權重作為油耗參考：排量、整備質量、滿載質量、發動機實際工況（轉速、輸出扭矩）、路況能夠通過發動機的實時參數反映出來 。其它還有很多，像風阻（速度很大時有影響）、輪胎等 。但最無法量化的除人為駕駛因素外，還有裝配工藝，這是考驗制造商綜合實力的關鍵所在 。同樣的軸承同樣的配合不一樣的裝配方式其結果是大不一樣的，過程控制造成最后的結果也大相徑庭 。【排量和油耗的關系 發動機排量和油耗的關系】
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