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摩托車冬季保養常識 汽車冬季保養常識大全( 三 )

生活百科發動機


如果每一次啟動，發動機轉速逐步下降，或者發動機勉強能啟動，說明電瓶的電壓已處于虧電狀態，應該進行充電 。3.要檢查電解液比重和液面高度 。
如果電解液比重過低，一是不能提供足夠的電能，二是有可能凍裂外殼而報廢 。應該注意的是，一定要給電瓶充足電以后，再調整電解液里的硫酸濃度，硫酸濃度過高會縮短電瓶壽命 。
電解液的液面高度應該高出極板上緣10至15厘米 。高度不夠時，應該加蒸餾水或電瓶補充液，千萬不要直接加電解液或自來水，這樣會當即造成電瓶毀壞 。
二、冷卻系統的換季保養 1.先要從外觀檢查水泵的泄水孔、節溫器接頭、上下水管接頭、放水口、水箱蓋和儲水罐等部位有無滲漏的痕跡 。如果發現有滲漏，應找出原因后立即排除，千萬不能湊合著開 。
2.要檢查防凍液的冰點 。一般來說，防凍液的液體冰點比車輛行駛地區的最低氣溫低5至10攝氏度即可 。
比如：北京地區的車輛，防凍液的冰點在零下25攝氏度至零下30攝氏度就能保證安全過冬 。3.注意防凍液的液面高度一般在距離水箱加水口10毫米左右為宜，或者按照補水罐上的標準刻度補加同類的防凍液，千萬不要將防凍液或水加得太滿，要給水箱留有充分的熱膨脹空間 。
4.最后還要檢查節溫器 。如果節溫器工作不正常，發動機長期處于低溫或高溫下工作，都會加劇發動機的磨損，縮短發動機的壽命，所以，節溫器一定要保證是良好的狀態 。
更重要的是節溫器千萬不可拆除 。一般的車型拆除節溫器以后，大約在行駛兩至三萬公里內，發動機就會報廢 。
三、機油和濾芯的更換 汽車發動機中起潤滑作用的機油，涉及發動機的使用壽命 。有些司機不明白這個道理，隨便更換任意品牌的機油，就很容易使發動機出現拉缸、燒瓦等等機械事故 。
機油的更換一般在一萬公里左右，也有的要求七千公里或五千公里更換機油，這些可以根據你的車輛行駛條件和行駛路況而定 。但換機油時千萬不要添加那些不必要的添加劑、耐磨劑等 。
注意更換機油時一定要換機油濾芯，如果為了省錢，不換機油濾芯，那機油的性能和效果會大打折扣 。四、油路和電路的簡單保養 進入冬季，汽油的霧化條件差，尤其是化油器的車輛，一般不易啟動，就是啟動后也不能馬上轉入正常工作狀態 。
所以，進行冬季保養時，要清洗疏通各個油道、氣道，檢查節氣門、阻風門、加速泵和真空泵的工作情況，應該調整到最佳狀態 。同時還要適當調整怠速的供油濃度，以保證嚴寒時的怠速正常運轉 。
電路主要是檢查分電器的白金間隙和火花塞的電極間隙 。分電器白金觸點應潔凈無燒蝕，接觸面在70%以上，間隙應在0.3至0.45毫米之間 。
使用電子點火的車型，火花塞間隙一般在0.6至0.7毫米之間，火花塞間隙過大，冷車時發動機不易啟動；如果間隙過小，則發動機輸出功率降低，油耗增加，尾氣排放超標 。五、制動系統的檢查保養 由于冬季常遇冰雪路滑的情況，首先要把四輪的輪胎調整一下，使四輪對地面的附著力保持一致，防止路滑發生側滑 。
氣壓制動的車輛，要合理調整制動總泵內平衡彈簧的預緊力 。預緊力過大，制動時就會產生“硬”的感覺，一踩制動就緊急剎車，這樣的制動在冬季極易發生事故 。
液壓制動的車輛，還要注意檢查剎車油、制動管路和各剎車分泵有無滲漏的地方，如有滲漏，就應及時更換制動液 。還要調整手制動 。
它的制動作用是靠機械傳動作用于傳動軸上的，制動時，制動力是通過兩根半軸均勻分布在兩個后輪上，能有效地防止兩個后輪的制動偏差 。也就是說，在冰雪路上用手制動剎車時，可以防止甩尾，從而減少事故的發生幾率 。
手制動的檢查，要求是拉手剎時，鎖塊發出的聲響不超過三聲，如果達到五聲，說明手制動的間隙過大，一定要進行調整，縮小自由行程，有效保證安全 。參考資料：燕趙車網 。
1、潤滑油冬季對汽車的潤滑要求較高，如果使用的是夏季機油必須更換，對使用時間較長，顏色發黑，附著力變差的機油都應換掉，以保證發動機啟動的順暢 。
2、防凍液防凍液的量一定要合適，不同地區和不同車型應注意防凍液的冰點度及型號，使用二年以上的防凍液應予更換，混合防凍液一年必須更換 。注意不同品牌不同型號的產品不要混用 。
3、電瓶電瓶內電解液不能虧缺，保持將極板淹沒10毫米為好，并檢查電解液比重，保持充電量，如果電瓶充電不足，極易在嚴寒中裂損 。4、制動注意制動液是否夠量，品質是否變差，需要時應及時添注或更換 。

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