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怎么判斷空調里有老鼠還是小鳥 怎么判斷空調里有老鼠

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【怎么判斷空調里有老鼠還是小鳥 怎么判斷空調里有老鼠】今天早上一臺奔馳E260L飛奔進廠 ， 車主衣服都濕透了 ， 說要檢查空調 ， 吹的都是熱風 。聽完車主的描述 ， 我打開機蓋 ， 發現有進老鼠的痕跡 ， 懷疑空調系統的線路被老鼠咬壞了 ， 于是拿起電腦對空調進行檢測 ， 報了個“室外溫度傳感器對正極斷路或插頭未插”的故障 ， 果斷找到室外溫度傳感器 ， 果然兩根線被老鼠咬斷了線 ， 果斷的把線接好 ， 著車開空調 ， 發現故障依舊 ， 后來發現儀表室外溫度顯示為-40℃ ， 跟車主溝通更換室外溫度傳感器 ， 獲得車主同意后下單發貨 。
下午貨到裝車 ， 還是故障依舊 ， 有點懷疑人生了 ， 經過仔細的分析 ， 儀表溫度顯示變成35℃了 ， 說明原來的傳感器確實存在故障 ， 但是為什么換了新的故障還依舊呢？經過查看空調數據流 ， 發現空調的外部溫度數據跟儀表的溫度是一樣的 ， 但是在“外部溫度傳感器”數據下方還有一個“車外溫度”為-40℃ ， 故障點找到了 ， 但是為什么會有兩個數據呢？后來懷疑是不是有兩個室外溫度傳感器 ， 又把車上下找了一遍 ， 并沒有發現第二個傳感器 。無耐查詢了維修資料 ， 原來這個“車外溫度” ， 是車輛靜止時測得的車外溫度上升 ， 且水溫達到40℃ ， 這時空調電腦會凍結車外溫度傳感器提供的數值 ， 當車輛空調工作時就會以這個數值為參考判斷冷氣泵是否可以工作 。
要想改變這個數值 ， 唯一的辦法就是出去試車 ， 車速保持30km以上 ， 按照手冊要求是跑8km才行 。但是我試車十公里了 ， 數值才從-40℃升到-28℃ ， 起效果了就得繼續跑 ， 試了一個多鐘 ， 跑了三四十公里 ， 數值才回到0℃ ， 打開空調 ， 冷氣隨之而來 ， 故障也完美解決 。
我想說的是 ， 修車幾年來 ， 第一次遇到這么偏門的操作 ， 德系車真的很注重更換配件的匹配學習和自適應 ， 不然換上去也無濟于事[捂臉][捂臉]修車學習永遠路上[捂臉][捂臉] ， 希望這個經驗能幫到大家 ， 技術大牛也可以出來分享一下自己的奇遇 。

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