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小米造車最新進展：大概率堅持自建工廠 無意收購與代工

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易車訊 近日，消息人士在接受媒體采訪時表示：小米公司不會收購產線或采用代工生產的方式，大概率還是繼續走自建工廠的路徑，按照2024年量產的時間表，時間完全來得及 。此外，10月中旬就可以完成小米工程樣車的軟件集成，隨后開啟各項測試 。”此前，小米創辦人，董事長兼CEO的雷軍聲稱：“不會再對外回應關于小米汽車的信息，僅會在官方渠道披露 ?！币虼藷o法獲得小米公司對此消息的評論 。
在8月11日舉行的2022雷軍年度演講上，雷軍表示：“汽車工業各個板塊都非常復雜，其中最復雜非自動駕駛莫屬，同時自動駕駛也是智能電動汽車的決勝關鍵點，小米造車自動駕駛將采用全棧自研算法全力研發自動駕駛技術，自動駕駛的目標為2024年進入行業第一陣營” 。
雷軍表示，小米造車自動駕駛項目第一期研發投入33億元，專屬團隊規模已超過500人 。目前第一期規劃140輛測試車將陸續在全國進行測試 ?，F場大屏幕還公布了小米汽車自動駕駛測試車輛的測試視頻 。
從現場展示視頻來看，小米當下的自動駕駛輔助技術，與其它智能車企已經公布的水平類似（比如無保護場景自動掉頭、主動變道超車、自動駛入匝道、斑馬線禮讓行人、車輛召喚、自主代客泊車等），但這也只是開始，未來小米也會推出更強的自動駕駛系統，畢竟要在2024年進入行業第一陣營 。
不過，雷軍說這是小米汽車500天的成果，這并不“準確”，因為視頻展示的成果，絕非“從零起步”500天能實現的，而是基于小米去年收購的自動駕駛創業公司DeepMotion 。
DeepMotion于2017年創立，被小米收購時，已經具備一定的技術積累，在收購之后成為小米自動駕駛團隊的重要組成，自然也是基于之前的技術路線開展，包括小米也一直在自動駕駛領域投資，無論是黑芝麻還是禾賽科技等，也會成為小米自動駕駛技術的好幫手 。
【小米造車最新進展：大概率堅持自建工廠 無意收購與代工】小米下場造車，起點確實很高，盡管“年輕人第一輛車”可能不會在“10萬以下”，但誰說年輕人就一定要“便宜”的車呢？
年輕人才是智能汽車的最核心的受眾，或許雷軍是想到了這一點，才決定以“智能”滿足年輕人對于汽車的追求 。
即便要做“便宜”的車型，在此基礎之上做減法，并不難 。

根據此前的爆料，雷軍對小米汽車傾注了極大的精力，只要在小米科技園辦公，幾乎會有三分之二的時間待在小米汽車單獨所處的辦公樓里，目前小米公司不少員工對此感到興奮 。
自2021年3月宣布造車以來，小米汽車動作頻頻，包括去年宣布小米汽車落戶北京，項目將建設小米汽車總部基地和銷售總部、研發總部，將分兩期建設年產量30萬輛的整車工廠，其中一期和二期產能分別為15萬輛 。
3月22日，小米集團發布2021年全年業績稱：“2021年3月宣布造車計劃以來，小米智能電動汽車業務進展超預期 。截至目前，汽車業務研發團隊規模已超1000人，未來繼續在自動駕駛、智能座艙等核心領域拓展研發，預計2024年上半年正式量產 。”
8月具體車型銷量預計9月9日登陸易車App“銷量榜”，如需更多數據，請到易車App查看 。

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