上汽R定名“飛凡汽車”,主打20-40萬高端車型,吳冰出任CEO

在距離R-TECH高能智慧體和ES33概念車發布半年多后,上汽R品牌又迎來了一次“大動作”——正式公布品牌中文命名為“飛凡汽車” 。作為上汽集團旗下的高端品牌,R品牌自推出以來,所占的市場份額不斷提升,為集團推進高端化、智能化、電動化發展提供充足的信心 。而今,品牌的中文命名發布,將進一步增強其在市場的知名度 。
實際上,此次不僅公布了R品牌的中文命名,還有關于品牌的一系列變化 。首先是品牌定位,R品牌目前已從上汽集團乘用車獨立出來,成為獨立品牌,并將采用“飛凡汽車”或“上汽飛凡”的新中文名稱 。品牌與智己汽車屬于同級并行關系 。
【上汽R定名“飛凡汽車”,主打20-40萬高端車型,吳冰出任CEO】其次是曾任上汽出行品牌享道出行首席執行官的吳冰接棒楊曉東,出任品牌CEO職位 。再者是產品定位,飛凡汽車未來將主攻售價20萬-40萬區間的中高端新能源智能化車型,而更為高端的市場則由智己品牌布局 。兩個品牌將一同承擔起上汽集團沖擊高端智能電動化市場的重任 。
值得一提的是,在飛凡汽車70億元人民幣的注冊資本中,有66.5億元人民幣由上汽集團出資,余下的3.5億元人民幣則由員工持股,此舉將有效激勵團隊的積極性 。
車型布局方面,飛凡汽車將于2022年下半年推出ES33概念車的量產版本,該車定位于中大型純電動SUV 。作為品牌煥新后的首款產品,飛凡ES33配備了許多先進的科技裝備 。此前,上汽零束與地平線簽署了戰略合作協議,雙方將基于零束銀河全棧3.0,在車載芯片、車載操作系統相關方面開展合作 。這些合作的成果落到產品實處,將為飛凡ES33帶來“云端、手機端、車端、智能硬件端”的全域融合 。
轱轆哥有話說:飛凡汽車自推出以來,便采用了全新的設計語言、全新的獨立銷售體系、全新的品牌運營邏輯等等,但這并未為其帶來太出色的市場表現 。如今,飛凡汽車正式獨立,并擁有全新的中文命名、定位,上汽集團的“放權”,令飛凡汽車有了更大的自主話語權,對于品牌的持續發展更有利 。但作為一個新生品牌,飛凡汽車如何在智能電動車市場講好高端化的“故事”,并令消費者接受,這相當考驗營銷團隊的能力 。轱轆哥希望,上汽集團能在自主高端陣營占據一席之地,打造出高價值、高品質車型,獲得市場的認可,而不是折服于銷量壓力再一次投身共享出行市場 。

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