預測：雪佛蘭Blazer開拓者表現會很強力，雖然還未引入國內 。Blazer開拓者是一臺國內汽車愛好者很熟悉但年輕人會很陌生的SUV，這臺車在一汽與通用合資的時引入到國內，在2013年上市銷售兩年后停產；引起的版本為巴西版的blazer，對于喜歡薩博班但預算有限的消費者而言blazer是不錯的選擇 。
不過在那個年代blazer也確實生不逢時是，即使有可靠的四驅系統以及不錯的外觀設計也逃脫不了停產的命運，然而時隔14年后重新回到國內市場的全新blazer面對的消費群體等級已經完全不同了 。
新款blazer與凱迪拉克XT5共同C1XX平臺，尺寸預計會達到4.8*1.9*1.7米左右，會是一臺標準的中型七座SUV；但比較遺憾的是車身結構從非承載式降級為承載式車身，發動機從縱置四驅到衡置四驅對于四驅系統的可升級性會有影響，這種結構與漢蘭達、銳界、途觀L等車已經沒有區別了 。
從結構的變化可以看出開拓者不在是一臺硬派的、能夠越野的車，而是適應發展潮流走向了運動型城市SUV的路線，不能說是錯但總是有些遺憾 。
動力方面預計搭載的還是2.0T+9AT、1.5T+6AT，美系車好在國內外版本的動力傳動總成基本一致，目前唯一不能確定的是2.0T發動機是與邁銳寶XL使用同款可變缸發動機還是沿用性能強勁的LTG，如果與探界者相同的話殺傷力會很大 。
LTG高階版最大功率＞190kw、峰值扭矩可以接近400牛米，升級漲價后的開拓者如能使用這臺發動機在20~30萬之間的價格范圍內無疑還是公路性能最強的SUV，作為中端汽車品牌有挑戰BBA入門級的實力 。
【雪佛蘭開拓者值得買嗎 雪佛蘭開拓者來了，你會買嗎？】中型SUV+7座+2.0T+9AT=性能、平順、剛需，只要價格合理且短時間內繼續官降，美系SUV里A+級的探界者和昂科威價格還會下探，產品線也基本完整調整了，拭目以待全新blazer的價格有沒有誠意吧 。
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