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從世界工廠到制造強國 波音737價格

單價生活百科

長期以來，世界民用大飛機市場由歐洲空客和美國波音瓜分，靠著航空科技壟斷，歐、美賺得盆滿缽滿，數錢數到手抽筋 。
曾幾何時，我國不得不用幾億雙鞋子換1架波音客機，眼睜睜的看著自己被美/歐薅羊毛卻又無可奈何 。這個數據，過去常被人用來形容中國產業鏈處于低端的痛楚 。
“世界工廠”是低端制造的代名詞
而最近一件大喜事從天而降，背后蘊含的意義更是非同小可——我國首架量產型C919大飛機亮相，單價公布！屬于我國的大飛機時代開始來臨，美、歐客機聯霸世界市場的格局將被打破 。大飛機三分天下，必有中國一席之地 。
大客機之所以如此引人注目，就在于它能給出口國及其百姓帶來高額的收益 。以下是全球主要民用大飛機的市場報價 。
美國波音公司報價：美國波音系列客機報價（單位：億美元）
波音787-10每架大約3.1億美元，波音最貴的民用飛機747-8F要價接近4億美元 。
歐洲空客公司報價：歐洲空客機型單價（單位：億美元）
其中空客A380雙層客機價格高達4.32億美元一架，而A350-1000需要3.557億美元 。

中國C919客機報價根據目前的消息，國產C919單價0.99億美元 。
該機型和波音737以及A320相當，屬于“中型客機” 。對比波音和空客這兩種飛機，C919在價格上沒太大優勢 。但是隨著產量和銷量的增加，它的單價肯定會繼續下降，有助于在國際競爭中占據優勢地位 。
國產C919市場報價


中國C919客機
世界各支線噴氣客機價格：除了主流干線客機以外，世界上還有多款支線客機 。巴西E2系列在4600～6000萬美元左右；加拿大CRJ1000報價近5000萬美元；中國ARJ21-700市場價在2900～3800萬美元之間 。
世界支線客機單價（單位：萬美元）
【從世界工廠到制造強國 波音737價格】波音和空客確實是航空巨無霸，而且這些大型客機還能改裝成軍用加油機、預警機、電子偵察機、反潛巡邏機等平臺，這些個利潤加起來是非常巨大的 。例如，2017年波音光民用客機全球營業收入為930多億美元，約占當年美國GDP總量（19.39萬億美元）的0.5% 。

更重要的是，由于民用飛機制造涉及的產業鏈廣泛，其對經濟的促進絕不止是肉眼可見的高利潤那么簡單 。
2020年我國中石化的營收大概是4000多億美元 。雖然波音營收和中石化相比差距甚遠，但人家賺的都是世界各國的錢，而中石化掏的可是自家人的口袋 。
2020年中石化營收近3萬億人民幣


民用大飛機代表的是一國整體的航空工業和科技水平，更是實力的體現 。國貨C919的正式量產，說明中國已逐漸摘掉“世界工廠”的帽子，正穩步地躋身世界科技強國之列 。
中國制造：從工業大國到工業強國（2020年到2050年）
不過，C919屬于單通道窄體民用客機，只能算“入門級”大飛機，而咱們正在研制的CR929將是對標波音787的真正大飛機 。CR929將實現寬體雙通道、遠程洲際飛行等諸多跨越 。
中俄合研CR929寬體大客機
正如技術后來居上并成功創造逆襲奇跡的中國高鐵一樣，大家都很看好未來中國民用大飛機的美好前景 。希望我國順利完成產業轉型升級，今后有更多的高技術產品占領國際市場，這樣就能輕松的割別國的“韭菜”，而且不怕被國外在核心技術上“卡脖子”或漫天要價，還有更多的錢用來提高民生、保護環境 。

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