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?？怂箍抵袊鴧^總裁 海克斯康王春江：從設計與制造著眼

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2021年6月22日至23日 ， 由格實汽車主辦的“2021中國下一代汽車高質量發展論壇”在南京舉行 。會議為期兩天 ， 將圍繞中長期技術發展趨勢、政策、標準、上下游供應鏈、成本、材料體系、電池結構技術、熱管理、安全技術、電機電控關鍵技術、智能制造等行業焦點話題展開 。會議期間，黑克斯康制造智能研究院汽車產業研究院院長、華東商業集團副總裁發表了“聚焦設計制造，讓電池更安全”的主題演講 。以下是這次演講的記錄:大家下午好！周先生，謝謝你提供了這么好的交流平臺 。Heicks不會自己制造電池 。我們的使命是通過我們的技術讓電池更安全 。電池行業現在發展很快，但希望有更高質量的發展 。?？丝倒竞艽笠徊糠謽I務和技術都集中在質量上 。今天，我主要分享四個方面:一、黑克斯康集團簡介二、虛擬仿真技術三.質量管理技術四.智能工廠計劃?？怂箍凳且患襾碜詺W洲的公司，主要專注于傳感器和軟件，通過傳感器和軟件的結合為客戶提供數字信息解決方案 。目前 ， 集團最關注的兩種場景:1 。智能制造 。2.智慧城市 。在全球科技公司中排名第36位，全球員工超過2萬人 。近年來，集團不斷收購新的軟件公司和新的傳感器公司，希望通過我們的核心技術實現虛擬技術與數字技術的連接 。集團聚集了近200家專業技術公司，涵蓋各種傳感器和軟件，如德國萊茨工廠制造高精度測量設備，意大利工廠專注于人體測量設備，Eagle Map專門從事地圖和規劃軟件，以及專門從事無人駕駛平臺的公司 。從公司規模來看 ， 有的公司大，有的公司?。?小公司有20~30名員工，但一個小公司掌握了1~2項核心技術 。比如我們集團下的一家公司掌握了3D引擎算法，但是公司很小 ， 但是技術很重要 。近兩年國內企業普遍焦慮 ， 擔心國外供應鏈安全 ， 擔心國外切斷供應鏈 。我們組是怎么處理的？中國是我們集團最大的市場 。每半年不僅有歐洲和北美的同事問我們 ， 中國怎么樣？只要我們說中國很好 ， 他們就會心安理得 。從企業的角度來說，每個人都希望有一個穩定的環境，以便更好地發展 。近兩年，公司反復考慮未來戰爭，積極與集團談判，加快本土化布局，如成立智能制造研究院 。經過兩年多的時間，集團將大量技術帶到中國進行國產化開發和生產 ， 軟件也在進行國產化 。從目前的情況來看，黑克斯康的用戶不需要焦慮，我們會繼續為當地客戶服務 。在工程設計過程中，我們提供全方位的有限元仿真技術，完成車身動力學、NVH、電池熱管理等多個學科的精確仿真 。同時，我們將虛擬仿真技術應用于試生產，有效降低了物理測試成本 。我們專注于仿真技術在各個方面的應用，并將其與物理世界相結合 ， 為全球汽車行業提供大量的設備和技術 。分享兩個案例:為寶馬提供過程模擬和數據管理 。福特還提供了兩個正在使用的模擬系統 。三.質量管理技術案例:【海克斯康中國區總裁 ?？怂箍低醮航簭脑O計與制造著眼】質量，我們為北京奔馳提供了四大質量技術 。戴姆勒的國產發動機產量一直在增加，所以一直在擴大，我們一直在幫它做品控 。我們為寶馬沈陽基地分析中心提供分析設備 。我們為沃爾沃提供在線BIW檢測站 ， 成為全球標準 。為上汽大眾提供批量測試中心 ， 幾乎每個基地都有 ， 確保每個基地產品的一致性 。武漢通用基地提供動力總成批量測試中心 。廣汽菲亞特質量分析中心Heicks為全球約75%的汽車制造業提供技術和服務 。如圖，百度無人駕駛 。百度Apollo是一個平臺，但是這個平臺需要底層的線控技術和基礎技術 。我們在基層推動了國內相關技術的發展 。在無人駕駛方面，我們與北京郭琦智聯合作 ， 在安慶有一家無人合資公司，為國內無人駕駛提供技術支持 。我剛才分享的是傳統汽車領域的經驗和案例 。目前的情況是智能電動汽車時代的加速 ?，F在越來越重視兩個方面，即智能化和電氣化 ?，F在我們將不再懷疑這一趨勢 。在智能電動汽車中，電池的生產和安全非常重要 。從未來的趨勢來看，電池的容量會越來越大 。目前根據我們公司的分析，我們還沒有過大規模電池生產的水平 ， 因為我們目前的數量只占8%以上，而且比例很小 。大規模質量保證的時代還沒有到來，我們需要為電池產量的快速擴張做好準備 。電池和傳統的燃油動力有點不同 。比如我們和戴姆勒、寶馬合作了幾十年 ， 所以他們在國內外都有質量體系 。我們與吉利、奇瑞等自主品牌合作 ， 他們近年來進步很快 。重要的原因是他們的質量體系在某種意義上可以參考國外，也可以在我們公司的幫助下建立 。在傳統動力方面，國外有很多原始設備制造商在摸索、積累、試錯 。相對來說，有成熟的質量體系，包括虛擬仿真系統，國內進展比較快 。然而，電池是一個特例 。電池生產主要在東亞 。最初，一些技術主要來自歐洲和北美 ?，F在我們和歐洲或者北美的同事交流電池技術 ， 他們很困惑，根本沒見過很多東西 。這種情況導致國內整個電池設計和生產的重新配置，包括虛擬仿真系統 ， 因為沒有參考，包括未來制造的質量體系，這是幾套軟件和傳感器無法解決的 。制度的建立是一個相對復雜的過程 。目前從我們公司的分析來看，還沒有辦法直接引入這兩個系統 。我們曾與比亞迪、瑞普、寧德等合作，為他們提供質量體系，但仍是一個相對獨立、單獨的體系，尚未建立完整的質量體系 ， 需要與國內眾多電池廠商合作 。電池量產后，希望這些系統能建立起來，否則風險會很高 。大眾在打造新的發動機底座或者車輛底座的時候，只要復制原有的，原有的系統就成熟了 。比如南京建的工廠質量是這樣的，儀征建的工廠質量也是這樣的，因為它遵循同樣的生產和質量體系 。但是沒有這個系統 ， 風險是相當大的 。這也是我們希望與國內電池廠商合作，希望共同構建安全、可復制的質量體系的重要原因 。近年來 ， 我們與各種電池制造商在子系統方面進行了大量合作 。這里簡單介紹一下 。模擬MSC擁有各種仿真子系統和各種仿真能力 。需要根據各種電池廠商的需求建立自己的仿真系統 。例如，裝配的熱管理分析，包括液冷電池組的熱分析、電池組結構的Adams-Marc聯合仿真，都是為了解決子系統中的電池安全問題 。1.我們需要增加各種模擬系統；2.要不斷總結，最終建立一個體系 。如圖所示，模擬電池外殼的焊接過程 。有必要建立一個完整的質量體系 ， 目前每一項技術都有這個體系 。例如 ， 在電極或極片檢測的質量保證中，有專門的攝像頭和專門的缺陷檢測軟件 。包括電池內部檢測，可以使用CT檢測 。我們有傳感器和軟件 。擴展到最后的電池組檢查，包括電池組上的線束和管道檢查 。分享我們當前子項目的上述技術 。讓我們介紹一下我們在第三代發電中所涉及的技術 。電傳動系統零部件的設計、加工和測試一體化:包括虛擬仿真、零部件質量控制和齒輪快速測量 。Romax傳動系統設計仿真工具:這是黑克斯康夏旗下專門從事傳動系統開發的軟件公司 。MSC軟件電機噪聲和振動仿真分析方案電機部件(定子、發卡、硅鋼片)智能自動檢測:左邊是新能源電機定子和發卡的檢測，會有一些新的傳感器和檢測方法 。前面，我主要分享了《健康》的兩大內容:1 .虛擬仿真技術 。2.質量管理技術是?？丝档膫鹘y技術，近年來根據海克康的集團發展和行業發展，從最初的質量模擬到智能工廠，逐漸擴展到一些新的方面 。Heicks最初的主要技術包括兩個部分:1 .傳感器 。2.軟件 。未來智能工廠主要有兩個部分:數據和算法 。從某種意義上說，我們的質量技術與智能工廠技術是相通的 。從海克康的能力來看 ， 我們集團旗下有大量的傳感器公司和大量的軟件公司 。我們知道我們可以在能力方面做到這一點 。2016年，集團開始布局智能工廠 。我們希望未來無論是電池或電機制造、電驅動制造的新工廠，Sanpower都有機會與您在智能工廠方案上展開合作 。黑克斯明白，智能工廠也有一定的等級 。沒有一家工廠說自己絕對是智能工廠，也絕對不是智能工廠 。這是一個循序漸進的過程，但在開始時，會分發更多的軟件和傳感器 。架構中有四層，從前端的傳感器布置到軟件采集，再到大數據算法 ， 最后到決策層，可以讓整個工廠更容易管理 。黑克斯康智能工廠系統的目標是建立一個與物理世界平行的數字世界 。這里有很多系統，很多系統都是單獨使用的 。近年來，數字技術和軟件技術發展迅速 ， 許多子系統的成熟速度比最初想象的要快 ?，F在在新能源汽車的體驗上，一開始就存在各種問題，貫穿軟件系統的體驗，相比原來有了很大的進步 。因此，我們的目標是建立一個平行的數字世界 。從邏輯上講，只要每個子系統都能突破，就能實現 。黑克斯康智能工廠地圖，從設計到工程，到供應鏈管理，再到運維 。智能工廠確實是一個比較大的項目 。目前已經做了十個場景，從設計到工程到制造，主要結合了自己的一些軟件和傳感器的特性和能力 。如果你對智能工廠感興趣，可以和我們交流 。如圖所示 ， 新基地今年6月剛剛開業 。基地兩年前建成，采用了大量智能工廠技術 。如果你去青島，歡迎參觀我們的新工廠，喝一杯青島啤酒 。我希望你能實地參觀青島 。謝謝大家！(注:本文按現場速記整理，僅供參考，未經主講人審閱 。請勿轉載！)以上內容由“格致汽車”上傳發布，查看原文 。

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