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民航飛行員的真實薪水百萬【普通人怎么成為飛行員】

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最近有條友私信我，如何成為一名民航飛行員 。這個行業我比較熟悉，在這個行業做了十幾年，后來又接觸了幾個在國外飛的中國人，所以就在這里做一個大概的解答 。
在國內想成為一名民航飛行員，通常指的是121部、執行國內定期航班的飛行員 。由于前些年民航大量招飛，加上高鐵的沖擊和疫情影響，從2019年開始，飛行員的數量已經處于供過于求的狀態 。但是相信疫情之后，隨著國內經濟和旅游業復蘇，航空業還是會繼續穩定發展的 。
首先，比較順利地踏入飛行員這個行業，最穩妥的方法，就是考入國內幾個知名的飛行學院，比如廣漢的民航飛院、北航大、南航大和中航大等等 。首先要求就是英語一定要好 ?，F在民航都要求畢業前考過ICAO4，否則就只能分配到通用航空，也就是農林作業、氣象地質測繪之類的，飛的少，運行環境一般，待遇也一般；再有就是要求身體素質好一些，近視度數不要太大就行 。
其次，前些年還有從大學里面或者社會上選拔飛行學員，2019年之后應該不再招收 。
最后，就是自費到國外學飛 。但是由于民航局的一些硬性規定，到國外自費學飛的飛行學員，即使在國外考了私商儀和高性能，也是沒辦法到國內飛的，執照轉換和補高性能飛行時間能讓你吐血，所以，在國外的自費學員，最好就想辦法弄個身份留下來 。
一般自費的話去美國的比較多，也有歐洲澳洲和加拿大的 。歐洲和澳洲的理論考試比較難，美國的執照考試相對簡單，比較注重口試，也都有題庫，實踐考試大同小異 。
學習執照的費用上，美國各個航校不同，空域繁忙地區的航校價格高一些（下圖），一般價格都比較透明，每小時的費用大概就是租飛機的費用加上教員的費用 。如果是條件不太寬裕的學員還可以送外賣，每天300刀的收入足夠用了 。
考完私商儀之后，就是要想辦法在國外的航校或者通航積累飛行小時數、想辦法辦綠卡、留在美國的航司 。對了，國外對飛行員的年齡要求不高，五十多歲還有當副駕駛的，單純的就是愛好 。這里有一張美國一家公司招聘飛行員的工資待遇表 。
這里面有很多問題，包括如何以合法的身份留下來學飛、積累小時數，如何選擇靠譜的航校等等，有需要的朋友可以私信 。
【民航飛行員的真實薪水百萬【普通人怎么成為飛行員】】

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