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如果發動機在怠速時出現了抖動現象，那可能是節氣門太臟了導致的 ， 還可能是怠速閥出現了故障 。
節氣門被稱為發動機的咽喉，節氣門是控制進入發動機內的空氣量的 。
我們踩下油門踏板后，其實并不是直接控制噴油量，而是控制節氣門開度 。
【發動機臺速抖動,加速無力,有頓挫感 發動機臺速時輕微抖動】踩下油門踏板后，節氣門開度變大，此時進入發動機內的空氣量會增加 ， 這樣ecu就會命令噴油系統多噴油，那發動機的轉速就會上升 。
在怠速時，也是節氣門在控制進入發動機內的空氣量的，如果節氣門上的積碳過多 ， 那發動機在怠速時就會出現抖動現象 。
如果節氣門上的積碳過多，那可以將節氣門拆下來清洗一下 。
在清洗完節氣門裝上后，要匹配一下電腦，否則發動機會出現油耗升高的現象 。
ecu有很強的學習能力，檢測到節氣門有積碳后，會采用另一套控制邏輯來控制有積碳的節氣門 。
如果清洗完積碳沒有匹配一下電腦，那ecu還在繼續使用控制有積碳節氣門的控制邏輯來控制沒有積碳的節氣門，這樣就會導致車子出現油耗升高的現象 。
所以，在清洗完節氣門后 ， 一定要匹配一下電腦 。
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