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根據機翼相對于機身的垂直位置可分為上單翼，還有什么？

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【根據機翼相對于機身的垂直位置可分為上單翼，還有什么？】

根據機翼相對于機身的垂直位置可分為上單翼，還有什么？

文章插圖
根據機翼相對于機身的垂直位置 ， 可分為上單翼、中單翼和下單翼 。
上單翼可使機身貼近地面 ， 有利于裝卸貨物 ， 滑跑穩定性差 ， 因此多用于軍用運輸機 。中單翼的氣動干抗阻力最小 ， 多用于戰斗機 。下單翼在應急著陸時對機身能起到保護作用 ， 在水上迫降時 ， 能使機身露在水面之上 ， 利于疏散旅客 ， 因此多用于客運飛機 。
擴展資料機翼是飛機的一個重要部件 。其主要功用是提供升力 ， 與尾翼一起保證飛機具有良好的穩定性 。當它具有上反角時 ， 可為飛機提供一些橫向穩定性 。在它的后緣 ， 一般布置有橫向操縱用的副翼、擾流板（大型運輸飛機安裝）等裝置 。
為了改善機翼的空氣動力效應 ， 在機翼的前、后越來越多地裝有各種形式的襟翼、纏翼等增升裝置 ， 以提簡飛機的起飛、著陸或機動性能 。
機翼上安裝有起落架、發動機等其他部件 。機翼的內部空間常用來收藏起落架、放置一些小型設備、附件和儲存燃油 。特別是客機 ， 為了保證旅客安全 ， 很多飛機不在機身內儲存燃袖 ， 而把燃油全部儲存在機翼內 。
采用哪種布局是根據需要來定 ， 上單翼的飛機發動機離地高 ， 地面吸入沙石的可能性小 ， 多用于軍機 ， 有利于在簡單機場起降 。另外對于投放物資和傘降也很有利 ， 比下單翼飛機要穩定些 ， 但是操縱稍差！目前大型民航飛機都是單翼機 ， 根據機翼安裝在機身上的部位把飛機分為上（中、下）單翼飛機也有稱作高、中、低單翼 。機翼安裝在機身上部（背部）為上單翼；機翼安裝在機身中部的為中單翼 ， 機翼安裝在機身下部（腹部）為下單翼 。上單翼的飛機一般為運輸機與水上飛機 ， 由于高度問題 ， 此時起落架等裝置一般就不安裝在機翼上 ， 而改在機身上 ， 使用上單翼的飛機一般采用下反角的安裝 。中單翼因翼梁與機身難以協調 ， 幾乎只存在理論上；下單翼的飛機是目前民航飛機常見的類型 ， 由于離地面近 ， 便于安裝起落架 ， 進行維護工作 ， 使用下單翼的飛機一般采用上反角的安裝 。
1、大型運輸機都采用上單翼布局是因為:機翼從機身上面穿過,不影響貨艙內的高度 。上單翼布局既可保證發動機有足夠的離地高度,又能使貨艙地板盡量接近地面,當后大門作為跳板向下開啟時,車輛和坦克等可直接駛入機艙,其他貨物裝卸也較方便 。
民航客機多采用下單翼布局是因為:下單翼布局對機艙噪音影響比上單翼布局小,而且下單翼水上迫降的安全性也比較高... 2、道理正確 。
民航飛機一般將發動機盡量遠離機體 ， 避免發動機噪音和震動傳入客艙 。那么最好的布局就是裝在機翼上（早期有裝在翼跟、尾艙兩側或者垂尾下部等布局） ， 當然有上單翼、中單翼和下單翼之選 。考慮到盡量避免影響旅客視線 ， 最好的布局自然是下單翼了 ， 同時發動機離地距離小 ， 也便于檢修 。當然 ， 此時飛機機翼必須有一定的上反角（海鷗型） 。
軍用運輸機由于使用環境惡劣 ， 一般采用吊掛發動機的上單翼 ， 一者避免起降時雜物被吸入 ， 二者可以有效降低機體離地高度 ， 便于貨物裝卸 。為了在此布局下改善發動機維修條件（降低發動機離地高度） ， 機翼則一般采用一定的下反角 。

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