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廢氣渦輪增壓器工作原理是什么
廢氣渦輪增壓器主要由渦輪和壓縮機組成 。來自發動機的廢氣被引入渦輪，利用廢氣的能量驅動渦輪旋轉，從而驅動與渦輪同軸的壓縮機實現增壓 。發動機排氣歧管排出的廢氣是具有一定能量的高溫高壓廢氣 。在自然吸氣發動機中，這部分能量經常隨著廢氣的排放而浪費 。廢氣渦輪增壓器的動力源主要是這些廢氣 。渦輪葉輪和壓縮機葉輪通過增壓器軸剛性連接，稱為增壓器轉子 。增壓器轉子通過浮動軸承固定在增壓器內(轉子高速旋轉時摩擦力矩可保持較小) 。發動機工作時，廢氣以一定角度高速沖擊渦輪葉輪，使增壓器轉子高速旋轉(最高可達20104 rpm) 。壓縮機葉輪的高速旋轉增加了發動機進氣歧管內的氣壓，達到增壓效果 。這樣，在進氣過程中 ， 空氣體會受到更大的壓力 ， 使得更多的空密度更高的氣體進入氣缸 。這樣，燃料可以燃燒得更充分，發動機的性能將通過上一段樓梯來提高 。
【廢氣渦輪增壓器工作原理是什么意思 廢氣渦輪增壓器工作原理是什么】廢氣再循環閥故障表現是什么
當發動機怠速運轉時，一些廢氣將通過廢氣再循環閥進入發動機進氣管 。發動機怠速運轉時 ， 混合氣的量很??，进入进气管的废气会冲刷稀混合气祬权? ，對發動機的怠速運轉會有明顯的影響，使發動機的怠速極不穩定甚至熄火 。因為許多發動機的廢氣再循環裝置將某個氣缸的廢氣從排氣歧管引導到廢氣再循環閥，例如，4缸直列發動機的廢氣再循環管道通常連接到第一氣缸或第四氣缸的排氣歧管，這種結構使得排氣再循環閥關閉不嚴的故障有一種特殊現象:當單獨檢查發動機各缸缺火(其高壓支線被拔出)以確定哪個缸工作不良時，當連接排氣歧管和排氣再循環管路的氣缸高壓支線被拔出時 ， 發動機怠速會更穩定而不是因為少了一個氣缸而變差的異?，F象 。造成這種異?，F象的原因是:連接排氣歧管和廢氣再循環管路的氣缸工作時，燃燒后的廢氣通過廢氣再循環閥進入進氣管 ， 由于在怠速時稀釋了空燃比，使發動機的所有氣缸工作異常；但是，如果將連接排氣歧管和廢氣再循環管路的氣缸從高壓線上拔掉 ， 由于氣缸沒有被點燃，此時，從氣缸排出的未燃燒的新鮮混合氣通過廢氣再循環閥進入進氣管 ， 這大大提高了其他三個氣缸的混合氣質量，發動機的怠速自然上升而不是下降 。因此，在檢查發動機怠速不穩的故障時，如果出現氣缸失火時發動機轉速不降反升的異常現象，應立即認為這是廢氣再循環閥關閉不嚴的故障造成的 。
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