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比亞迪F3二手車多少錢 30萬以下電動車 比亞迪g3二手車多少錢

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本文作者筆名二手車小胖 ， 從事二手車行業18年 ， 歷任全國最大二手車市場總監、經銷商集團二手車負責人、電商平臺副總裁、二手車評估師和專業講師 ， 專業領域作者 。
國產特斯拉 ， 真的很能打？
前言：二手車市場“奇怪”的電動汽車一臺汽車到底好不好 ， 短期的廣告和營銷也許會給消費者洗腦 ， 只有真正經歷過市場考驗的車才是真的好 。最能反映一款車長久、真實能力的就是二手車市場 ， 因為市場中每款車的真實保值率最能體現它的“路遙知馬力” 。
目前隨著新能源汽車的占有率提高 ， 二手車市場也有越來越多的電動車出現 ， 對于這些新車售價30萬元以下的車 ， 二手車表現比較“怪異” ， 市場反應冷熱不一！
今天我們從二手車市場中 ， 根據新車價位30萬以下 ， 選擇有代表性的幾款幾類純電動汽車 。
今天主要討論是特斯拉、比亞迪漢這樣的純電動車 ， 類似理想One的增程 ， 豐田普銳斯的混合動力、主流燃油車廠家“大電瓶”的插電混動 ， 暫且下次再談！

20-30萬純電動車 ， 競爭最激烈 ， 性價比看品牌！這個價位的電動車競爭其實非常激烈 ， 主要代表那一定是國產特斯拉Model 3和Y ， 新勢力小鵬P7中低配和P5高配 ， 電動車專業比亞迪漢！
這個價位競爭激烈 ， 二手車市場反饋的問題其實非常說明市場表現 ， 參考價值比較大 。
國產特斯拉二手車不少
國產特斯拉Model Y：新車30.18-38.79萬 ， 1年車齡二手車25-40萬
國產特斯拉Model 3：新車27.67-33.99萬 ， 1-2年車齡二手車17.5-39萬
二手車市場看 ， 國產的特斯拉Model 3和Y系列 ， 市場存量不少 ， 但是價格并不算便宜 ， 和這個價位的燃油車相比 ， 的確保值率并不算差 ， 主要是買這個價位的很多用戶都是“面子”用戶 ， 尤其是女性客戶和非“懂車”客戶比較多 。
所以只要喜歡 ， 品牌知名 ， 有面子就好 ， 至于說做工、質量、實用技術考慮的比重并不大 ， 類似于迷你、甲殼蟲、蘋果手機這些“非產品本身”價值的因素 ， 各種型號較多 ， 3相對來說選擇余地更大 ， Y系列真心不好找便宜的 。

此外特斯拉表面上標價不高 ， 但是什么各種“雜費” ， 尤其是“配套商”收費 ， 那可真心是不便宜 ， 所以買新車一定要注意 ， 問清楚！
購買建議：二手車充電樁和后續也麻煩 ， 如果不便宜 ， 就買新車吧 ， 不過最近保費上漲的太離譜了 ， 考慮二手車的話 ， 2年以上才能看到價格差異 ， 如果買二手車的時候 ， 銷售方攔著不讓你去店里查記錄 ， 快充電樁充不進去 ， 那八成事故車修復的可能較大 ， 得注意 ， 特斯拉這款車事故概率相比傳統燃油車有點高（二手車商普遍反饋） ， 是不是因為剎不住車 ， 咱們就不敢說了！
小鵬P7二手車庫存長
小鵬P7：新車21.99-40.99萬 ， 1-2年車齡二手車19-37萬
小鵬P7目前市場二手車比想象得多 ， 不知道是因為客戶買完不久就不想要了？還是有很多特殊渠道進入市場 ， 總之 ， 一線城市這類車二手車不算少 ， 價格差別還是比較大的 ， 二手車商反饋整體的客戶變化比較大 ， 客群不太精準 。
想買高端有逼格的 ， 特斯拉 ， 想買性價比 ， 比亞迪好點 ， 小鵬P7客戶有點不上不下的 ， 而且家用車用戶 ， 選SUV的多 ， G3比P7好賣一些 ， 因為更便宜 ， 適應人群更多 。
目前小鵬P7電動車 ， 很多車商都是“長期庫存” ， 所以標價高 ， 水分還是比較大的 。
購買建議：小鵬P7系列更像是很多人喜歡的“玩具車” ， 電動車保值率一般 ， 買個二手車來玩玩就挺好了 ， 新車 ， 要是高配的 ， 后面折舊損失還是不少的 ， 畢竟新勢力要想做成傳統廠家的服務覆蓋和穩定性 ， 那就不是短期資本和營銷手段能解決的了！

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