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德國總理訪華時她偏不來，這次為何終于來？

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德國總理訪華時她偏不來，這次為何終于來？

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希望她此次中國之行，能更多了解中國，特別是中國在烏克蘭危機問題上所煞費苦心！她也該在對華問題上迅速有所轉變！
文|海上客
今天（4月13日），何塞·博雷利與安娜萊娜·貝爾伯克訪華 。
一個身為歐盟外交與安全政策高級代表兼歐盟委員會副主席，一個身為德國外交部長——他們的到訪，終歸是有些事要做 。
德國總理訪華時她偏不來，這次為何終于來？

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貝爾伯克（左）、博雷利 圖：資料
譬如博雷利訪華，主要是為了第十二輪中歐高級別戰略對話 。當然，在歐盟委員會主席馮德萊恩剛結束訪華不久，博雷利就到北京，看來，歐盟與中國還有一些事需要立即落實 。
至于歐盟成員國之一的德國，其外長貝爾伯克訪華，各媒體稱她是為了第六輪中德外交與安全戰略對話 。
海叔要說，作為德國外交部長，她當然要注重維持與中國的外交關系 。這是她的職責所在 。
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但回看2022年11月4日，德國總理朔爾茨訪問中國的時候，身為外長的貝爾伯克可沒有出現在北京！
哪怕朔爾茨的代表團龐大，除了官員以外，還有諸如西門子、巴斯夫、寶馬、拜耳、默克、阿迪達斯、喜寶等等諸多德國跨國企業高管，但貝爾伯克偏偏沒有乘上朔爾茨的飛機 。
她先于當年10月底飛往哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦訪問，接著于11月3日——亦即朔爾茨來華前一天，回到德國，在明斯特會見參加七國集團（G7）外長會的各國外長 。
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當地時間2022年11月3日，貝爾伯克在明斯特會見到德國參加G7外長會的各國外長，其中包括并非G7成員的烏克蘭的外長庫列巴（左2）
在海叔看來，她這倒也未必是與朔爾茨不對付，盡管德國當下“紅綠燈”政府有互相不對付的特點——總理是社會民主黨主席；而貝爾伯克是綠黨主席 。德國政府中樞里還有自由民主黨的力量 。
但在朔爾茨訪華的時候，德國總統施泰因邁爾正訪問日韓 。訪華結束的朔爾茨則去了越南、新加坡 。
如此看來，貝爾伯克前往中亞，又折返德國主持G7外長會，顯然是德國政府當時的外交分工不同所造成的 。但相對來說，對當時的貝爾伯克來說，比起與中國交流來，當時的她更在乎與西方協調節奏，共同對付俄羅斯——
參加G7外長會，是為了與G7成員，以及一些非G7成員的外長見面，包括與烏克蘭外長庫列巴見面，來統一對俄態度；
走訪中亞，更是為了在這一俄羅斯傳統的“勢力范圍”做些什么，讓哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦站到親西方立場上來 。
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德國總理訪華時她偏不來，這次為何終于來？

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曾經與朔爾茨競爭德國總理之位的貝爾伯克，如今在德國政府里成了朔爾茨的下屬
那么，貝爾伯克為什么又要來中國訪問了呢？
其中，當然有事務性的安排，比如第六輪中德外交與安全戰略對話，但更為重要的是，進入2023年4月以來，世界格局正在發生微妙的變化 。作為歐盟重要國家的德國，需要有所改變 。
如今的貝爾伯克，身為德國外長，與德國總理朔爾茨應該起碼是有一個共同的目標的，就是維護德國的利益 。
當法國總統馬克龍訪華取得成功以后，特別是馬克龍回到歐洲，又對中國之行大加贊賞的時候，想來貝爾伯克就該去想些什么了 。
如果說朔爾茨曾經是她的政敵，如今她心不甘情不愿地擔任他的下屬，那么，馬克龍與她并沒有政爭！
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馬克龍訪華，讓中法經貿合作再上臺階
既然馬克龍能與中國做成這么多大買賣——
賣空中客車飛機給中國，在天津增加一條空客整機生產線；法國達飛集團一口氣向中國船舶公司購買16艘大型集裝運輸船…，如此等等，那同為擁有較大市場，且有著較高制造業水平的德國，不該做些什么嗎？
從去年朔爾茨訪華時，德國企業家隨團者眾，就能看出，假若德國政府與企業齊心協力，就一定能像法國一樣與中國展開合作 。
要知道，德國聯邦統計局2月初公布的統計結果表明，2022年，德中貿易額達到2980億歐元，比2021年增長21%左右 。中國也因此連續7年成為德國的最大貿易伙伴 。

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