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跨境電商局勢 分析跨境電商如今已成圍城

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跨境電商局勢 分析跨境電商如今已成圍城

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跨境電商現在宛如圍城 。
只見城外旌旗招展，殺氣陣陣 。前有晚點發文，稱TikTok電商上半年GMV超10億美元，未來五年目標直指4700億美元 。后有拼多多已在9月上旬上線跨境電商平臺，出海北美 。
城內則是各種凄凄慘慘戚戚 。有人對亞馬遜一年漲三次FBA配送費，怒吼憑啥美國通脹要中國賣家買單；有人天天提心吊膽，擔心國際貿易環境巨變；有人去年剛逃離虎口，又進了獨立站的狼窩，慘遭資金凍結 。
從2021年開始的裁員、倒閉、降薪、對賭失敗等壞消息依然不絕于耳 。就在前幾天，又傳出深圳某大賣將要在去年裁員兩千人的基礎上，再次大規模裁員，同時管理層按層級降薪，m4帶頭降薪40%，逐次遞減，到了m1為10% 。
此時，正在看這篇文章的朋友，你是身處城內，著急出城，還是決心堅守到底？或者人在城外，正在爭取先登，還是在小心打量？
未來，誰能在這場激烈的攻守大戰中勝出？或者說，剩出？
跨境電商局勢 分析跨境電商如今已成圍城

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2022跨境電商加速分化從7月數據來看，我國外貿行業增速延續了從5月份以來的持續回升勢頭 。據海關總署新近發布的數據，今年前7個月，我國貨物貿易出口13.37萬億元，同比增長14.7%，其中7月,我國貨物貿易出口3329.6億美元,同比增長18% 。
不過老話說的好，不患寡，患不均 。大盤增長之間，跨境電商卻在類目、平臺、賣家等多個角度加速分化 。
先從類目上看，如果說疫情之初主要是防疫物品、“宅經濟”等消費品拉動整體類目的快速增長，那么到了2022年上半年，則是以新能源、建材、汽摩配等代表領域加速出圈 。
尤其是新能源類目，更是堪稱第一類目，僅阿里巴巴國際站的新能源商家，一年之間，就從4000家增加到1萬多家 。歐洲向中國采購的新能源同比增長了一倍 。
相形見絀則是前兩年站在C位的大時尚、家居等類目 。以家具及其零件出口來看，今年前7月份，該類目的出口總額僅同比微增0.4% 。相較去年18%-70%的累計增長幅度，今年的家具出口正在從“亢奮”走向“平靜” 。
大時尚行業今年也面臨水逆局面 。該類目絕對一姐SheIn的估值變化就可見一斑 。其在過去兩年狂飆猛進，按照今年初年初美國市場機構Crunch base的最新全球初創公司價值排名，目前的估值高達1000億美元 。
但隨著高通脹陰影籠罩歐美，歐美消費者荷包嚴重縮水，SheIn增長開始放緩 。據外媒報道，有部分投資人開始尋求，以四月份估值的70%折價出售一部分股份 。
跨境電商的平臺分化也很明顯 。僅以補貼政策來看，之前Shopee、Lazada等平臺均不同程度等通過補貼的方式，撬動市場 。但從2021年開始，這些平臺“默契”地選擇罷戰，停止燒錢 。
今年三月初，Shopee更是關停了剛剛上線四個多月的法國站，給自己的擴張按下了暫停鍵 。
奈何后浪滾滾，TikTok電商、Fanno，包括9月將發船的拼多多，又再次卷動臺天下 。
【跨境電商局勢 分析跨境電商如今已成圍城】B2B和B2C也是冰火兩重天 。前兩年風頭正盛的B2C出口電商，因為囤貨風險和成本雙高企等原因，越來越難做 。數家B2C電商平臺的財報來看，都有點差強人意 。

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