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無車承運人的六種盈利模式 無車承運人

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無車承運人的六種盈利模式 無車承運人

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無車承運人的六種盈利模式 無車承運人

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無車承運人發展現狀/無車承運人試點盈利模式優勢分析發展建議；
一.無車承運人的形成與現狀
目前，進行無車承運人試點出于三點動機，一是中國物流成本居高不下，2015年物流成本占 GDP的 16%，是西方發達國家的兩倍，其中第三方物流企業不成規模是主因；二是必須擁有運載工具才能運營的稅法，難以推進成熟的多式聯運體系，而無車、無船等承運人的出現將有利于實現跨行業全供應鏈運營；三是如淘寶、優步和滴滴出行等互聯網企業對商業渠道的成功整合，讓政府看到了實現“互聯網+”高效物流的可能 。
二.何為無車承運人
無車承運人”是由美國track broker這一詞匯演變而來，是無船承運人在陸地的延伸 ?！盁o車承運人”指的是不擁有車輛而從事貨物運輸的個人或單位 ?！盁o車承運人”具有雙重身份，對于真正的托運人來說，其是承運人；但是對于實際承運人而言，其又是托運人 ?！盁o車承運人”一般不從事具體的運輸業務，只從事運輸組織、貨物分撥、運輸方式和運輸線路的選擇等工作，其收入來源主要是規?；摹芭l”運輸而產生的運費差價 。
三.無車承運人的優勢分析 具有先進物流信息技術
無車承運人有個重要的核心技術――先進的物流信息技術 。無車承運人擁有發達的信息化網絡，掌握龐大的貨源信息，了解當地的運力結構和產品類型，通過對實體資源的有效整合，從而實現虛擬與實體網絡的有效結合 。
具有豐富物流管理經驗與資源
無車承運人是集知識密集和技術密集于一體的現代服務企業，知識驅動型的發展模式使其形成了先進的物流發展理念和豐富的管理經驗，為現代物流的發展打下了良好的基礎 。
具有敏捷的市場反應能力
無車承運人擁有敏捷的市場反應能力，對于有車承運人來說，重資產運營使其不得不將有限的精力投入“運輸”環節；而無車承運人輕裝上陣、其工作重點是關注市場的運力、貨源信息以及如何有效組織調配市場資源等 。大數據的建立，可以全面地掌控市場，隨時監察到市場中的各種變化并做出快速的反應 。
【無車承運人的六種盈利模式 無車承運人】具有集約整合社會物流資源并為客戶提供一體化的物流運輸服務方案的能力
無車承運人有著整合零散社會物流資源的能力，將各大資源集中于一個物流信息平臺，從而為客戶提供一整套物流服務 。
四.上?！盁o車承運人”試點調查分析（探究盈利模式）
據統計，上海無車承運人試點公司絕大多數為綜合型物流企業，規模較大、管理規范、擁有穩定貨源、社會信譽好且經營范圍多樣化，大多數擁有貨物運輸、倉儲、配送等一整套業務方案，而可為客戶提供物流設計方案與物流服務信息平臺，能夠通過現代信息技術對實際承運人的車輛運營情況進行全過程管理則成為這些試點公司的一大特性 。通過上述表格可知，“無車承運人”的盈利必須借助信息化的服務平臺并利用信息不對稱而贏利，收取的都是“信息資源費”
五.對于無車承運人的發展建議
無車承運人受上述三點的限制，不是想做就能做的 。前提是你要有足夠的資本、對于信息收集的能力以及豐富的管理能力積累 。
第一，光是龐大的資本就是一道難以逾越的鴻溝 。若是手中沒有龐大資產的人進入無車承運人這個市場，多半會選擇銀行貸款來填補資本的空缺，巨額貸款的利息將直接影響利潤收入的多少 。
第二，在這個信息爆炸的時代，誰掌握了信息，誰就掌握了先機 。阿里巴巴成立的菜鳥網絡前期1000億，二期2000億，想要控制是什么？信息流，是為了得到更多物流信息 ?？梢娛占畔⑿枰獦O大的資金 。
第三，積累管理能力需要不斷地對管理人員進行培訓教育，這是個慢工出細活且投資大收益慢的過程 。還有一種辦法就是去借助一些大的互聯網平臺 。像路歌這種已經形成了龐大的運力資源積累、技術積累、管理運作經驗積累的平臺，這些對于“無車承運”業務模式的先期探索都可以通過“為傳統物流企業搭建無車承運支撐平臺”為更多的中國無車承運人所用 。
六、總結
“無車承運人”對于真正的貨主來說，他們是承運人；對于運力端來說，他們又是托運人 。相比于傳統車貨匹配僅提供配貨服務，承運人在提高效率的基礎上進一步降低了成本 。在當前的運輸市場，無車承運人逐漸成為運輸組織的主體，發揮著整合物流運輸資源、提升物流運作效率的作用 ?？梢哉f，承運人是切切實實參與在運輸過程當中，為貨運雙方提供有價值的平臺服務并將為物流社會帶來巨大利益 。

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