披著復古外形的車有著運動優等生一般的素質，幾乎所有人都會對它贊不絕口 。
年度最佳巡航車
2022 哈雷·戴維森 Lowrider ST
對Cycle World來說，一輛優秀的巡航車必須均衡現代與傳統，是這種經典、動力十足且純粹的操作手感，必須是哈雷戴維森的Lowrider ST 。
2022款的Lowrider ST有著新的整流罩和邊箱，同時還增加了許多新功能，ST均衡了1983年和2022年的特點，平衡了這輛車過去和當前的一些優點，創造了這樣一款年度最佳巡航車 。
ST是Lowrider S帶箱版本，標配前整流罩風擋和可拆卸的53.8升大容量邊箱，Lowrider ST后減震器比Lowrider S高，液壓預載可調節 。
他有著風冷4沖程OHV 4氣門V形雙缸發動機，排量也是達到了1923cc，是哈雷目前最大排量的機車 。
有著105匹的馬力和168Nm的最大扭矩，除了發動機之外，還對底盤進行了更新；整車的姿態和上一代略有不同，后屁股部分略微抬起，并增加了一個略高的減震器，這個變化讓整車的離地間隙從之前的120mm增加到145mm，這個提升的實用性還是非常高的 。
輪轂采用了鑄鋁材質搭配深青銅色，與之匹配的是米其林Scorcher輪胎；制動則是前雙300mm剎配四活塞卡鉗，后雙活塞配292mm圓盤，標配ABS 。
年度最佳旅行車
2022 本田 金翼 DCT
這個應該是毫無爭議的一個評獎，包括CW的內部員工大家都是一直認為金翼是年度最佳旅行車 。畢竟價格和配置擺在這里，難怪別人說，開金翼的都是大哥?。?br />
2021年，金翼之旅DCT進行了一些相當重大的升級:一個新的頂部行李箱，增加了存儲空間，同時提高了乘客的舒適度，并使用Android Auto和Apple CarPlay配備了更強大的音頻系統 。
然而，即使沒有這些更新，這項比賽也難以與“金翼”近50年的進化和改進相匹敵 。乘客的座椅很豪華:有一個合適的直立座椅位置;每個接觸點都在它應該在的地方;每個開關和按鈕都在你手所期望的位置 。
可以毫不夸張的說，這輛車作為一個旅行車實在是非常完美，同時，金翼已經連續三年都獲得了CW評選的最佳旅行車了，這就說了一切 。
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年度最佳場地越野車
2022 川崎 KX450
即使是一個駕駛經驗豐富的賽車手，450排量的越野摩托車也是一種挑戰 。這么大的動力在場地內可能是很難馴服的，更不用說充分發揮他的潛力了 。然而穿川崎找到了一種方法讓這輛車變得可控性更強，即使是熟練的老司機也能完全勝任 。
在cycleworld的馬力機上KX450測得52.2輪上馬力和32.4 lb.-ft.的輪上扭力 。真實使用中它活潑的引擎特性有助于體現其樂趣性，而它的可控性減少了它的騎手看到“人生走馬燈”的機會 。日清液壓離合器使控制其燃油噴射液冷雙頂置凸輪軸四沖程449cc單缸發動機的動力變得更加容易，它提供了幾乎毫不費力的杠桿力道，讓騎手對每次換擋充滿期待 。
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【年度十佳摩托車排行榜 世界摩托車十大名牌排名榜】以舒適為取向的昭和49mm前叉及昭和后減震，在地形不平坦的情況下仍能保持平穩 。無論是顛簸、跳躍或者介于兩者之間的一切動作都無法給這對經過良好調校的減震帶來困難 。車輛的平衡幾乎是完美的，除了相較于后避震，前叉顯得稍軟 。
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車架部分是KX450最突出的地方 。它的鋁制包圍車架在吸收無情的越野賽道沖擊時，體現了其寬容性 。雖然它不是市場上轉彎最鋒利或者操控最穩定的越野車，但它在這兩個最重要的操縱特性中實現了恰到好處的平衡 。換句話說，這輛越野車的操控是極為中性、自然的 。
同樣的道理，要打敗一個每場比賽都站上領獎臺的對手是很難的，要超過一輛符合所有標準且缺點可以忽略不計的摩托車也是很難的 。產品的一致性是成功的秘訣，以2022年KX450舉例，它cycle world最佳越野摩托車的頭銜實至名歸 。
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